Los vehículos que tendrán que pagar 9 dólares si quieren pasar por Manhattan: la fecha límite es el 5 de enero de 2025
Anuncian un plan para implementar un sistema de tarifas por congestión en la ciudad de Nueva Yor que ahorrará a los viajeros hasta 1,500 dólares al año.
La gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, frenó de golpe la implementación de un plan de tarifas de congestión en la ciudad de Nueva York en junio, apenas unas semanas antes de que entrara en vigor en la Gran Manzana. Según Hochul, la tarifa de 15 dólares para entrar en la Zona de Alivio de la Congestión, que es básicamente todo Manhattan por debajo de la calle 60, añadiría cargas financieras a las familias de clase trabajadora y media.
El jueves, presentó un nuevo plan que, según la gobernadora, permitirá a los viajeros ahorrar 1,500 dólares al año y, al mismo tiempo, cumplir con los objetivos de la iniciativa de fijación de precios por congestión vehicular. Esto incluye “nuevas herramientas para reducir la congestión vehicular y la contaminación del aire en las comunidades de toda la ciudad”, además de 15,000 millones de dólares en fondos para la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA).
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El nuevo plan presentado por la gobernadora reducirá todos los peajes para los vehículos que ingresan al Distrito Comercial Central (CBD) de la Ciudad en un 40%.
“Como dije desde el principio, un peaje de $15 era demasiado alto en este clima económico. Es por eso que nuestro plan reduce el peaje diurno a $9 para los automóviles”, dijo la Gobernadora Hochul.
El plan de precios de congestión ajustado comenzará a implementarse, en principio, a la medianoche del 5 de enero de 2025. Primero debe ser abordado por la Junta de la MTA en su próxima reunión el 18 de noviembre. Estas serán las nuevas tarifas bajo el plan de precios de congestión ajustado:
- Peajes diurnos E-ZPass
- Vehículos de pasajeros (una vez al día): $9
- Motocicletas (una vez al día): $4,50
- Camiones pequeños y autobuses que no sean de cercanías: $14,40
- Camiones grandes y autobuses turísticos: $21,60 - Los créditos para el cruce de túneles se reducen en un 40 por ciento del plan original
- Descuentos nocturnos del 75 por ciento de los peajes diurnos
- Tarifas por viaje para todos los viajes hacia, desde o dentro del CBDTaxis y coches negros: 0,75$
- Vehículos de alquiler basados en aplicaciones: $1,50
“Además, algunos conductores elegibles recibirán descuentos, créditos y exenciones adicionales, como un descuento por volumen para personas de bajos ingresos o una exención por discapacidad calificada”, afirma la oficina del gobernador en un comunicado de prensa.
El plan también incluye un límite en el monto que se puede aumentar en los peajes hasta 2030 para “ayudar a los conductores a adaptarse más fácilmente al programa y dar a la MTA y otras partes interesadas la capacidad de monitorear los datos sobre la implementación y los efectos”.
Aunque el plan del gobernador reduce las cantidades originales que se habían propuesto, permitirá a la MTA obtener los 15 mil millones de dólares necesarios para su Programa de Capital 2025-2029 para realizar mejoras en el transporte público en la ciudad de Nueva York. Estas incluyen la extensión del metro de la Segunda Avenida hasta East Harlem, mejoras en la señalización de varias líneas y mejoras de accesibilidad como ascensores en más de 20 estaciones. Además, la ciudad añadirá cientos de nuevos autobuses eléctricos a la flota actual.
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