{"id":9868,"date":"2025-08-13T22:29:51","date_gmt":"2025-08-13T20:29:51","guid":{"rendered":"https:\/\/us.as.com\/autos\/?p=9868"},"modified":"2025-08-13T22:29:52","modified_gmt":"2025-08-13T20:29:52","slug":"carros-usados-en-usa-2025-precios-suben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/us.as.com\/autos\/curiosidades\/carros-usados-en-usa-2025-precios-suben\/","title":{"rendered":"Carros usados en USA 2025: \u00bfPor qu\u00e9 los precios no dejan de subir?"},"content":{"rendered":"\n
Actualmente, quien busca un auto seminuevo en Estados Unidos se ha podido dar cuenta que aparte de lo complejo que es encontrar el modelo ideal, existe un incremento en los precios.<\/p>\n\n\n\n
Ciertamente, los compradores se enfrentan a una realidad desconcertante: los precios de los carros usados no solo est\u00e1n altos, sino que contin\u00faan subiendo, revirtiendo una tendencia que por m\u00e1s de dos a\u00f1os hab\u00eda dado un respiro a los bolsillos. <\/p>\n\n\n\n
Este fen\u00f3meno no es una simple fluctuaci\u00f3n; es una reorganizaci\u00f3n profunda del mercado que est\u00e1 dejando a muchos con m\u00e1s preguntas que respuestas.<\/p>\n\n\n\n
La conversaci\u00f3n en los concesionarios y en los foros en l\u00ednea es la misma: encontrar una buena oferta se ha vuelto una misi\u00f3n casi imposible. Los datos confirman esta percepci\u00f3n. Despu\u00e9s de un largo per\u00edodo de correcci\u00f3n, el mercado ha dado un giro de 180 grados. <\/p>\n\n\n\n
De hecho, el precio promedio de un veh\u00edculo de entre uno y cinco a\u00f1os de antig\u00fcedad experiment\u00f3 un aumento interanual del 3.7% en julio de 2025, lo que se traduce en un desembolso adicional de $1,100 para el consumidor promedio en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior. <\/p>\n\n\n\n
Este incremento marca el quinto mes consecutivo de alzas, confirmando que la ventana de oportunidad para comprar a precios m\u00e1s bajos, al menos por ahora, se ha cerrado. <\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n
Una brecha creciente: Lujo al alza, el\u00e9ctricos a la baja <\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Explorar las cifras revela una historia de dos mercados que se mueven en direcciones opuestas. Por un lado, los precios de los veh\u00edculos de lujo se disparan, mientras que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, especialmente los de Tesla, contin\u00faan una correcci\u00f3n a la baja. <\/p>\n\n\n\n
Marcas como BMW, Porsche y Land Rover est\u00e1n viendo c\u00f3mo sus valores de reventa se aprecian a un ritmo impresionante, con aumentos que superan el 10% en solo un a\u00f1o. Esto sugiere que los consumidores con mayor poder adquisitivo, menos intimidados por las tasas de inter\u00e9s, siguen buscando activamente veh\u00edculos de alta gama, creando una demanda que supera la oferta. <\/p>\n\n\n\n
Mientras tanto, en el otro extremo del espectro, Tesla se ha convertido en el protagonista de las ca\u00eddas de precios, con sus modelos S, Y y X liderando la lista de depreciaci\u00f3n con ca\u00eddas superiores al 12%.<\/p>\n\n\n\n
Esta situaci\u00f3n se debe en gran parte a las propias estrategias de Tesla, como los recortes de precios en sus modelos nuevos y la venta masiva de flotas por parte de empresas de alquiler, lo que ha inundado el mercado de segunda mano. <\/p>\n\n\n\n
En consecuencia, se ha creado una din\u00e1mica donde un BMW Serie 4 usado puede apreciarse un 30%, mientras que un Tesla Model Y pierde valor de forma acelerada. <\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n
La crisis de asequibilidad y el fantasma de carros usados de $20,000\u00a0<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Quiz\u00e1s el impacto m\u00e1s profundo y duradero de esta nueva realidad es la pr\u00e1ctica desaparici\u00f3n del carro usado asequible. El segmento de veh\u00edculos de \u00faltimo modelo por debajo de los $20,000, que en 2019 representaba casi la mitad del mercado (49.3%), hoy se ha reducido a un escaso 11.5%. Este cambio estructural, una verdadera \u00abresaca pand\u00e9mica\u00bb, ha elevado el precio promedio de un carro de tres a\u00f1os a m\u00e1s de $32,000. <\/p>\n\n\n\n
Modelos que antes eran el pilar de la asequibilidad, como el Honda Civic o el Toyota RAV4, ahora se encuentran fuera del alcance de muchos presupuestos en el mercado de seminuevos. Por ejemplo, en 2019, el 97.6% de los Honda Civic de tres a\u00f1os se vend\u00edan por menos de $20,000; hoy, esa cifra es de apenas un 5.7%. Esta <\/p>\n\n\n\n
La crisis de asequibilidad estructural est\u00e1 forzando a los consumidores a tomar decisiones dif\u00edciles: o bien asumen pr\u00e9stamos m\u00e1s largos y arriesgados, o se ven obligados a comprar veh\u00edculos mucho m\u00e1s antiguos y con mayor kilometraje, lo que incrementa el riesgo de costosas reparaciones a futuro. <\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n
Un nuevo paradigma para el comprador de carros usados<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
El mercado de carros usados ha entrado en una nueva era. La fuerte demanda de los consumidores, impulsada por los altos precios de los veh\u00edculos nuevos y la incertidumbre sobre posibles aranceles, choca contra una oferta que sigue siendo limitada. <\/p>\n\n\n\n
El resultado es un equilibrio de precios significativamente m\u00e1s alto que parece haber llegado para quedarse. Para el comprador, esto significa que la estrategia debe cambiar. <\/p>\n\n\n\n
Ya no se trata de esperar a que los precios bajen, sino de prepararse para un entorno de costos elevados, donde la investigaci\u00f3n exhaustiva, las inspecciones mec\u00e1nicas y una planificaci\u00f3n financiera cuidadosa son m\u00e1s cruciales que nunca para navegar un mercado que ha dejado de ser el refugio del ahorro.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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