{"id":9062,"date":"2025-06-11T21:39:45","date_gmt":"2025-06-11T19:39:45","guid":{"rendered":"https:\/\/us.as.com\/autos\/?p=9062"},"modified":"2025-06-11T21:39:46","modified_gmt":"2025-06-11T19:39:46","slug":"los-nuevos-autos-mas-seguros-y-los-que-reprobaron-la-prueba","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/us.as.com\/autos\/rankings\/los-nuevos-autos-mas-seguros-y-los-que-reprobaron-la-prueba\/","title":{"rendered":"Los nuevos autos m\u00e1s seguros (y los que reprobaron la prueba)"},"content":{"rendered":"\n

Hoy m\u00e1s que nunca, la seguridad en la industria automotriz est\u00e1 en constante movimiento, y para los consumidores en Estados Unidos, el Insurance Institute for Highway Safety (IIHS)<\/strong> funciona como un faro que gu\u00eda hacia las mejores opciones. <\/p>\n\n\n\n

Recientemente, el instituto ha engrosado su lista de honor, otorg\u00e1ndo a seis nuevos modelos el codiciado galard\u00f3n Top Safety Pick+ 2025<\/strong>. Pero m\u00e1s all\u00e1 de un simple titular, es fundamental desglosar qu\u00e9 implica esta noticia, porque el diablo, como siempre, est\u00e1 en los detalles.<\/p>\n\n\n\n

Que el Hyundai Elantra, el Kia K4, el Toyota Prius, el Hyundai Sonata, el Toyota bZ4X y el Nissan Murano se unan a este selecto club es, sin duda, una excelente noticia. Representa un compromiso tangible de los fabricantes con la protecci\u00f3n de los ocupantes. <\/p>\n\n\n\n

Estos veh\u00edculos han demostrado un desempe\u00f1o sobresaliente en algunas de las pruebas m\u00e1s rigurosas del planeta, dise\u00f1adas para simular los accidentes m\u00e1s comunes y peligrosos en las carreteras de hoy.<\/p>\n\n\n\n

\"Los<\/figure>\n\n\n\n

Los criterios que definen la \u00e9lite de los nuevos autos m\u00e1s seguros <\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Para que un auto pueda siquiera aspirar al premio Top Safety Pick<\/strong> (el primer nivel) o al Top Safety Pick+<\/strong> (el m\u00e1ximo honor), debe pasar por un verdadero campo de minas. Necesita obtener calificaciones de \u00abBueno\u00bb en la temida prueba de choque frontal con superposici\u00f3n peque\u00f1a<\/strong> (small overlap front test<\/em>) y en la actualizada prueba de impacto lateral<\/strong> (updated side test<\/em>). <\/p>\n\n\n\n

A esto se suma la exigencia de tener un sistema de prevenci\u00f3n de choque frontal con peatones<\/strong> (pedestrian crash prevention<\/em>) calificado como \u00abAceptable\u00bb o \u00abBueno\u00bb, y contar con faros delanteros con una calificaci\u00f3n similar en todos<\/em> los niveles de equipamiento.<\/p>\n\n\n\n

Aqu\u00ed viene la gran diferencia: para saltar al nivel \u201cplus\u201d, se requiere una calificaci\u00f3n de \u201cBueno\u201d en la actualizada prueba frontal de superposici\u00f3n moderada<\/strong> (updated moderate overlap front test<\/em>), mientras que para el premio b\u00e1sico basta con una \u201cAceptable\u201d. Esta prueba es crucial porque ahora pone un enorme \u00e9nfasis en la seguridad de los pasajeros del asiento trasero<\/strong>, un \u00e1rea que por a\u00f1os fue un punto ciego en la industria.<\/p>\n\n\n\n

Detalle cr\u00edtico: La fecha de fabricaci\u00f3n<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Aqu\u00ed es donde nuestro an\u00e1lisis debe volverse m\u00e1s agudo. Resulta que el premio no siempre se aplica a todos los modelos 2025 de la l\u00ednea. Varios de estos veh\u00edculos obtuvieron la distinci\u00f3n \u00fanicamente para las unidades fabricadas despu\u00e9s de que las marcas implementaran mejoras espec\u00edficas.<\/p>\n\n\n\n

Esto significa que un comprador debe ser proactivo. El premio para el Hyundai Elantra<\/strong> aplica a los modelos construidos despu\u00e9s de octubre de 2024. Para el Hyundai Sonata<\/strong>, la fecha es posterior a noviembre de 2024, y para el nuevo Kia K4<\/strong>, es despu\u00e9s de enero de 2025. <\/p>\n\n\n\n

Un caso similar ocurre con el Toyota bZ4X<\/strong>, cuyo galard\u00f3n es para veh\u00edculos fabricados despu\u00e9s de diciembre de 2024, momento en que se mejoraron los faros del acabado XLE.<\/p>\n\n\n\n

Por lo tanto, la seguridad de tu pr\u00f3ximo auto podr\u00eda depender del mes en que sali\u00f3 de la f\u00e1brica<\/strong>. La lecci\u00f3n para el consumidor es clara: antes de firmar, hay que revisar la etiqueta en el marco de la puerta del conductor y verificar la fecha de manufactura.<\/p>\n\n\n\n

\"Los<\/figure>\n\n\n\n

Los que se quedaron en el camino<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Tan revelador como saber qui\u00e9nes ganaron es entender por qu\u00e9 otros modelos populares no lo hicieron. El Ford Bronco<\/strong>, por ejemplo, fue descalificado por una combinaci\u00f3n de faros deficientes y un rendimiento preocupante en la prueba de superposici\u00f3n moderada, donde el maniqu\u00ed trasero indic\u00f3 un riesgo elevado de lesiones en el pecho<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Su hermano, el Ford Bronco Sport<\/strong>, tropez\u00f3 con la misma piedra, pero de una manera diferente. Durante la prueba, el cintur\u00f3n de seguridad del pasajero trasero se desliz\u00f3 hacia el abdomen, aumentando el riesgo de lesiones internas<\/strong>, un fallo de seguridad fundamental.<\/p>\n\n\n\n

Igualmente, el Volkswagen Taos<\/strong> 2025 sigue arrastrando una calificaci\u00f3n \u201cAceptable\u201d en la prueba de superposici\u00f3n peque\u00f1a debido a que su jaula de seguridad no resisti\u00f3 como se esperaba, y tambi\u00e9n fall\u00f3 en proteger adecuadamente al pasajero trasero en la prueba de superposici\u00f3n moderada, incluso despu\u00e9s de a\u00f1adir mejoras a los cinturones.<\/p>\n\n\n\n

Estos fallos subrayan una realidad: el IIHS ha subido la vara, y no todos los fabricantes han podido alcanzarla al mismo ritmo<\/strong>. La nueva era de la seguridad se enfoca en proteger a todos los ocupantes por igual, y estos resultados son la prueba viviente de esa filosof\u00eda en acci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

La pr\u00f3xima vez que se vea un auto con la etiqueta Top Safety Pick+<\/strong>, sabr\u00e1s que no es solo marketing; es el resultado de una ingenier\u00eda que ha superado los desaf\u00edos m\u00e1s exigentes, aunque siempre conviene confirmar la fecha en la etiqueta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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