{"id":8802,"date":"2025-05-21T19:32:44","date_gmt":"2025-05-21T17:32:44","guid":{"rendered":"https:\/\/us.as.com\/autos\/?p=8802"},"modified":"2025-05-21T19:32:45","modified_gmt":"2025-05-21T17:32:45","slug":"chevrolet-silverado-ev-trail-boss-2026-una-pickup-electrica-para-off-road","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/us.as.com\/autos\/electricos\/chevrolet-silverado-ev-trail-boss-2026-una-pickup-electrica-para-off-road\/","title":{"rendered":"Chevrolet Silverado EV Trail Boss 2026: Una pickup el\u00e9ctrica para off-road"},"content":{"rendered":"\n

No hay duda que la cosa se est\u00e1 poniendo buena en el mundo de las pickups el\u00e9ctricas. Y es que Chevrolet acaba de anunciar la llegada de la Silverado EV Trail Boss 2026<\/strong>, un pickup el\u00e9ctrica de alto desempe\u00f1o. <\/p>\n\n\n\n

Esta versi\u00f3n, prevista para arrancar su comercializaci\u00f3n este mismo verano de 2025, no es cualquier cosa, estamos hablando de la incorporaci\u00f3n de una de las versiones todoterreno m\u00e1s queridas y reconocidas por los fieles de la marca.<\/p>\n\n\n\n

Esta denominaci\u00f3n Trail Boss no es nueva para Chevrolet<\/strong>, ya que ha sido un verdadero caballo de batalla y uno de los acabados con mayor rotaci\u00f3n en su portafolio desde que lo vimos por primera vez en la Silverado de 2019, y tambi\u00e9n en la Colorado. <\/p>\n\n\n\n

Por lo tanto, llevar esta insignia al universo el\u00e9ctrico con la Silverado EV es una jugada que tiene mucho sentido. A\u00f1adir la Trail Boss a la Silverado EV ofrece una opci\u00f3n que se cimienta en su robusto pedigr\u00ed camionero, una autonom\u00eda el\u00e9ctrica considerable y, por supuesto, capacidad todoterreno.<\/p>\n\n\n\n

\"Chevrolet<\/figure>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 podemos esperar de esta bestia el\u00e9ctrica con alma aventurera? <\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Esta Silverado EV Trail Boss entrega una capacidad similar a la que ya conocemos<\/strong> en sus hermanas de combusti\u00f3n. Se perfila como una camioneta impresionante, dise\u00f1ada para satisfacer a esos clientes que buscan salirse del asfalto y, al mismo tiempo, disfrutar de todas las moner\u00edas que ya aman de la Silverado EV, como su rango y la potencia instant\u00e1nea del motor el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n

Entrando en materia, uno de los cambios m\u00e1s significativos es la suspensi\u00f3n elevada de f\u00e1brica en 2 pulgadas<\/strong>. Esto, para los que nos gusta meternos en l\u00edos, se traduce en un 24% m\u00e1s de altura libre al suelo en comparaci\u00f3n con la Silverado EV base. <\/p>\n\n\n\n

Esta suspensi\u00f3n de resortes helicoidales viene con una calibraci\u00f3n espec\u00edfica y un sistema de control de rebote hidr\u00e1ulico, lo que deber\u00eda garantizar un comportamiento m\u00e1s controlado en terrenos irregulares.<\/p>\n\n\n\n

Y hablando de terrenos complicados, la Trail Boss introduce un exclusivo Terrain Mode<\/strong>. Este modo, disponible a bajas velocidades, promete un control adicional al maniobrar en zonas con superficies desiguales. En comparaci\u00f3n con el modo Normal, el Modo Terreno agudiza la respuesta del sistema de direcci\u00f3n en las cuatro ruedas (4-Wheel Steer), otorgando al conductor una mejor capacidad para gestionar el torque y la tracci\u00f3n a velocidades reducidas. <\/p>\n\n\n\n

Esto, combinado con otros modos de manejo como el Off-Road y el llamativo Sidewinder Mode<\/strong>, prepara a la Silverado EV Trail Boss para casi cualquier aventura. El Sidewinder, que ya vimos en la versi\u00f3n RST, permite que las cuatro ruedas giren en la misma direcci\u00f3n, moviendo la camioneta diagonalmente a baja velocidad, una maravilla para sortear caminos estrechos o estacionarse en lugares apretados.<\/p>\n\n\n\n

Ahora, hablemos de m\u00fasculo. Con el paquete de bater\u00edas de rango extendido, la Trail Boss ofrece una capacidad m\u00e1xima de remolque de 12,500 libras<\/strong> y una carga \u00fatil de 2,100 libras. Y para los amantes de la adrenalina, con el paquete de bater\u00eda Max Range, se pueden desbloquear hasta unos impresionantes 725 hp y 775 libras-pie de torque<\/strong>. Cifras que, sin duda, ponen a temblar a m\u00e1s de uno. Espec\u00edficamente, la variante 2TR ofrecer\u00e1 625 hp y 775 libras-pie, mientras que la 3TR alcanzar\u00e1 los 725 hp y el mismo torque.<\/p>\n\n\n\n

\"Chevrolet<\/figure>\n\n\n\n

Dise\u00f1o y tecnolog\u00eda<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Por supuesto, una Trail Boss tiene que verse como tal. M\u00e1s all\u00e1 de sus capacidades, el dise\u00f1o es audaz y agresivo<\/strong>. Presenta una fascia delantera con un alto \u00e1ngulo de aproximaci\u00f3n, esencial para el off-road. Monta unas robustas llantas todoterreno de 35 pulgadas con rines exclusivos de 18 pulgadas<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Los emblemas exteriores, un interior distintivo y los ganchos de remolque delanteros en color rojo completan el paquete est\u00e9tico. Para aquellos que gustan de personalizar, se incluyen interruptores auxiliares de f\u00e1cil acceso para luces accesorias y m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

En el apartado tecnol\u00f3gico, la Silverado EV tambi\u00e9n recibe actualizaciones en el sistema Super Cruise, con mejoras en la integraci\u00f3n con Google Maps<\/strong> que facilita la navegaci\u00f3n hacia el carril correcto en rutas compatibles. <\/p>\n\n\n\n

Se a\u00f1ade una funcionalidad de manos en el volante que mantiene el veh\u00edculo centrado en el carril y adapta la velocidad al tr\u00e1fico, y al llegar a una carretera compatible con Super Cruise, la conducci\u00f3n manos libres se activa autom\u00e1ticamente. Incluso el Control de Crucero Adaptativo se ha mejorado para ajustar autom\u00e1ticamente la velocidad a los l\u00edmites se\u00f1alizados.<\/p>\n\n\n\n

\"Chevrolet<\/figure>\n\n\n\n

Silverado EV Trail Boss 2026: El camino el\u00e9ctrico todoterreno<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

La Chevrolet Silverado EV Trail Boss 2026 se perfila como una propuesta sumamente interesante<\/strong>. Combina la creciente demanda por veh\u00edculos el\u00e9ctricos con la legendaria capacidad todoterreno de la submarca Trail Boss. Sin duda, es un acierto capitalizar un nombre tan reconocido. La potencia y el torque son espectaculares, y las caracter\u00edsticas espec\u00edficas como el Terrain Mode y Sidewinder aportan un valor a\u00f1adido real para el uso fuera de carretera.<\/p>\n\n\n\n

No obstante, hay que ser realistas. La autonom\u00eda en condiciones todoterreno severas y con remolque pesado ser\u00e1 un factor crucial a observar<\/strong>. Si bien las cifras de rango en condiciones ideales son prometedoras, el consumo energ\u00e9tico se dispara en situaciones exigentes. El peso adicional de las bater\u00edas tambi\u00e9n es una variable a considerar en la din\u00e1mica todoterreno, aunque el centro de gravedad bajo podr\u00eda jugar a su favor.<\/p>\n\n\n\n

Otro punto es el precio. Aunque se menciona un MSRP inicial para la Silverado EV 2026 de $54,895, es de esperar que la versi\u00f3n Trail Boss, con todo su equipamiento espec\u00edfico, se ubique en un escal\u00f3n de precio considerablemente m\u00e1s alto<\/strong>. La competencia en el segmento de pickups el\u00e9ctricas todoterreno se est\u00e1 intensificando, y el valor percibido ser\u00e1 fundamental.<\/p>\n\n\n\n

Esta pickup es la materializaci\u00f3n de que el futuro el\u00e9ctrico no tiene por qu\u00e9 ser aburrido ni limitado al asfalto. Con esta camioneta, la marca busca atraer tanto a sus clientes leales de Trail Boss como a nuevos adoptantes de la movilidad el\u00e9ctrica que no quieren renunciar a la aventura. <\/p>\n\n\n\n

Ser\u00e1 fascinante ver c\u00f3mo se desempe\u00f1a en el mundo real y c\u00f3mo la reciben los consumidores que buscan lo mejor de los dos mundos. La mesa est\u00e1 servida para una nueva era de exploraci\u00f3n silenciosa pero poderosa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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