{"id":8757,"date":"2025-05-19T18:40:59","date_gmt":"2025-05-19T16:40:59","guid":{"rendered":"https:\/\/us.as.com\/autos\/?p=8757"},"modified":"2025-05-19T18:41:02","modified_gmt":"2025-05-19T16:41:02","slug":"slate-la-camioneta-electrica-que-es-pickup-y-suv-a-la-vez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/us.as.com\/autos\/marcas\/slate-la-camioneta-electrica-que-es-pickup-y-suv-a-la-vez\/","title":{"rendered":"Slate: La camioneta el\u00e9ctrica que es pickup y SUV a la vez"},"content":{"rendered":"\n

Hoy toca hablar sobre una propuesta que anda haciendo ruido y que promete sacudir el panorama de las camionetas el\u00e9ctricas. Se trata de Slate Auto<\/strong>, un concepto que llega desde una nueva firma estadounidense con la idea de revolucionar el mercado<\/strong>.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Lo interesante aqu\u00ed es que esta camioneta el\u00e9ctrica no solo busca ser econ\u00f3mica, sino que tambi\u00e9n ofrece una versatilidad poco com\u00fan: la capacidad de transformarse de pickup a SUV<\/strong> y, para rematar, permitir una personalizaci\u00f3n al gusto de cada cliente<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Para tener una idea de que se trata, este concepto de Slate es un veh\u00edculo con las dimensiones aproximadas de un Jeep Wrangler de dos puertas. De entrada, se puede adquirir como una pickup de dos asientos, pero aqu\u00ed viene lo bueno, porque tambi\u00e9n existe la opci\u00f3n de llev\u00e1rsela con un kit que la convierte en un utilitario deportivo. <\/p>\n\n\n\n

\"Slate<\/figure>\n\n\n\n

Una propuesta modular<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Slate Auto parece tener muy claro que el mercado automotriz actual ha dejado a muchos consumidores sinti\u00e9ndose ignorados, especialmente cuando se trata de precios. Por eso, apuntan a un precio accesible<\/strong>, que podr\u00eda rondar los menos de $20,000<\/strong> si los cr\u00e9ditos fiscales federales en Estados Unidos siguen vigentes para cuando inicie su producci\u00f3n, all\u00e1 por finales de 2026.<\/p>\n\n\n\n

Incluso sin ese subsidio, estar\u00edamos hablando de alrededor de $27,000<\/strong>, una cifra que la colocar\u00eda como una de las opciones m\u00e1s econ\u00f3micas, no solo entre los el\u00e9ctricos, sino en el mercado general.<\/p>\n\n\n\n

Para lograr este costo, la estrategia es un dise\u00f1o minimalista<\/strong> llevado al extremo. Esta camioneta sale de f\u00e1brica con paneles de carrocer\u00eda de composite sin pintar, lo cual abarata el proceso. <\/p>\n\n\n\n

Pero que nadie se alarme, porque en lugar de pintura tradicional, ofrecen la posibilidad de aplicar envolturas de vinilo por unos $500, e incluso, para los m\u00e1s puristas o ahorradores, se puede pedir sin puertas. <\/p>\n\n\n\n

En s\u00ed, la idea es simplificar el proceso de fabricaci\u00f3n, eliminando contenido que consideran innecesario para reducir costos y, de paso, aumentar la fiabilidad.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Slate es personalizaci\u00f3n extrema\u00a0<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Realmente, el concepto de personalizar al gusto<\/strong> es central en la Slate. De f\u00e1brica, viene con lo esencial: ruedas de acero, ventanas de manivela y perillas para el sistema de climatizaci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

Pero a partir de ah\u00ed, se abre un abanico de m\u00e1s de 100 accesorios disponibles individualmente o en paquetes. Esto permite que cada propietario adapte la camioneta a sus necesidades, ya sea al momento de la compra o m\u00e1s adelante. <\/p>\n\n\n\n

Por ejemplo, hay un kit para transformarla en SUV: un paquete plano que incluye jaula antivuelco, bolsas de aire y asientos traseros para convertir la pickup de dos plazas en un veh\u00edculo familiar de cinco.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a tecnolog\u00eda, en lugar de un sistema de infoentretenimiento integrado, que suele encarecer el producto, Slate anima a los usuarios a utilizar sus propios dispositivos. Ofrecen un soporte universal para tel\u00e9fono y alimentaci\u00f3n USB, con la opci\u00f3n de a\u00f1adir una tableta dedicada.  <\/p>\n\n\n\n

Eso s\u00ed, el cuadro de instrumentos digital cumple una doble funci\u00f3n al servir tambi\u00e9n como pantalla para la c\u00e1mara de reversa. Esta filosof\u00eda es coherente con su enfoque de mantener los costos bajos y la personalizaci\u00f3n alta. Igualmente, se pueden a\u00f1adir altavoces como accesorio si se desea un sistema de audio.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Capacidades y desaf\u00edos <\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Si pensamos en la legendaria Toyota pickup de 1984, esta Slate vendr\u00eda a ser una especie de reinterpretaci\u00f3n moderna y el\u00e9ctrica, con un tama\u00f1o similar. Detr\u00e1s de la cabina simple, encontramos una caja de carga de cinco pies (aproximadamente 1.5 metros) y un generoso maletero frontal (frunk) de casi 200 litros. <\/p>\n\n\n\n

Esto le da m\u00e1s espacio de almacenamiento que una Ford Maverick, por ejemplo. Su capacidad de carga \u00fatil es respetable, con 1,433 libras (unos 650 kg), aunque su capacidad de remolque es m\u00e1s limitada, alcanzando solo la mitad de lo que puede arrastrar la Maverick, es decir, 1000 libras (unos 450 kg).<\/p>\n\n\n\n

Aqu\u00ed es donde entramos en un terreno un poco m\u00e1s cr\u00edtico. Tristemente para algunos, esta Slate EV solo est\u00e1 disponible con tracci\u00f3n trasera<\/strong>. Est\u00e1 impulsada por una bater\u00eda de 52.7 kWh y un motor el\u00e9ctrico que entrega 201 hp y 195 libras-pie de torque, con una velocidad m\u00e1xima de 90 mph (unos 145 km\/h). <\/p>\n\n\n\n

La autonom\u00eda estimada por la EPA es de aproximadamente 150 millas (unos 240 kil\u00f3metros<\/strong>) con la bater\u00eda est\u00e1ndar. Existir\u00e1 una bater\u00eda m\u00e1s grande como accesorio, de 84.3 kWh, que promete a\u00f1adir casi 100 millas m\u00e1s de rango (llegando a unas 240 millas o 386 km), aunque esto, l\u00f3gicamente, incrementar\u00e1 el precio.<\/p>\n\n\n\n

La ausencia, al menos de momento, de una versi\u00f3n con tracci\u00f3n total es un punto que podr\u00eda restarle atractivo, especialmente para un veh\u00edculo con aspiraciones de pickup y SUV. Uno se pregunta por qu\u00e9 no ofrecerla desde el inicio.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a la recarga, se podr\u00e1 cargar durante la noche en un enchufe dom\u00e9stico o alcanzar el 80% en menos de 30 minutos en un cargador r\u00e1pido de 120 kW usando el puerto NACS. En el apartado de seguridad, la compa\u00f1\u00eda enfatiza que est\u00e1 dise\u00f1ada para alcanzar las m\u00e1s altas calificaciones, con caracter\u00edsticas como frenado de emergencia activo, advertencia de colisi\u00f3n frontal y hasta 8 bolsas de aire.<\/p>\n\n\n\n

La fabricaci\u00f3n se realizar\u00e1 en una antigua f\u00e1brica de impresi\u00f3n en Indiana, que tambi\u00e9n albergar\u00e1 un Centro de Experiencia para el Cliente. Las ventas ser\u00e1n directo al consumidor<\/strong> a trav\u00e9s de internet, con una red de servicio a nivel nacional en planificaci\u00f3n. Ya se pueden hacer reservaciones reembolsables por $50.<\/p>\n\n\n\n

Definitivamente, la Slate Camioneta es una propuesta audaz. Su enfoque en la asequibilidad radical y la personalizaci\u00f3n tipo hazlo t\u00fa mismo<\/strong> podr\u00eda atraer a un nicho de mercado que busca algo diferente y funcional sin tener que pagar una fortuna. <\/p>\n\n\n\n

Con todo, el \u00e9xito depender\u00e1 de que puedan cumplir sus promesas, mantener una calidad de construcci\u00f3n decente y, quiz\u00e1s, reconsiderar la opci\u00f3n de la tracci\u00f3n integral para un p\u00fablico m\u00e1s amplio. Habr\u00e1 que seguir de cerca este proyecto porque, si las cosas salen bien, podr\u00edamos estar ante un veh\u00edculo que realmente marque un antes y un despu\u00e9s para muchos conductores.<\/p>\n\n\n\n

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