{"id":8602,"date":"2025-05-07T16:18:32","date_gmt":"2025-05-07T14:18:32","guid":{"rendered":"https:\/\/us.as.com\/autos\/?p=8602"},"modified":"2025-05-07T16:19:17","modified_gmt":"2025-05-07T14:19:17","slug":"las-marcas-de-autos-que-se-venden-mas-en-estados-unidos-inicio-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/us.as.com\/autos\/rankings\/las-marcas-de-autos-que-se-venden-mas-en-estados-unidos-inicio-2025\/","title":{"rendered":"Las marcas de autos que se venden m\u00e1s en Estados Unidos (Inicio 2025)"},"content":{"rendered":"\n

El sector automotor en Estados Unidos ciertamente est\u00e1 mostrando vigor en esta primera etapa de 2025. A pesar del ruido pol\u00edtico que suele rodear la econom\u00eda, el movimiento es palpable. Al echar un vistazo a las cifras de ventas de autos nuevos <\/a>de enero a abril<\/strong>, se dibuja un panorama bastante interesante, con un crecimiento general que, sin embargo, esconde matices dignos de an\u00e1lisis.<\/p>\n\n\n\n

Durante estos primeros cuatro meses, se colocaron nada menos que 5,386,547 veh\u00edculos nuevos<\/strong>. Esto se traduce en un incremento del 5.3%<\/strong> si lo comparamos con el mismo lapso del a\u00f1o anterior, cuando se contabilizaron 5,116,523 unidades. <\/p>\n\n\n\n

Ahora bien, si ponemos la lupa sobre abril de 2025, los n\u00fameros son todav\u00eda m\u00e1s elocuentes. Las cifras preliminares indican la venta de 1,465,356 unidades nuevas<\/strong>, lo que representa un considerable aumento del 10.0% interanual<\/strong>. Resulta curioso que abril contara con 26 d\u00edas h\u00e1biles, uno m\u00e1s que en 2024; un peque\u00f1o detalle que, sin duda, aport\u00f3 su cuota al resultado.<\/p>\n\n\n\n

\"\u00bfCu\u00e1les<\/figure>\n\n\n\n

Aranceles y la prisa del consumidor<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Entonces, \u00bfqu\u00e9 est\u00e1 provocando este empuje en las ventas, particularmente en abril? Parece que una combinaci\u00f3n de factores est\u00e1 jugando un papel crucial. Por un lado, se percibe una demanda algo apresurada por parte de los consumidores<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Esta prisa podr\u00eda estar directamente vinculada a la creciente preocupaci\u00f3n por posibles aumentos de precios en el horizonte cercano<\/strong> y una eventual disminuci\u00f3n en los inventarios disponibles. Y es que el contexto econ\u00f3mico y comercial no es precisamente un lecho de rosas. <\/p>\n\n\n\n

Desde el 3 de abril, Estados Unidos impuso un arancel adicional del 25% a todas las importaciones de autom\u00f3viles de pasajeros y camionetas ligeras<\/strong>. Si bien el Presidente Trump anunci\u00f3 el 29 de abril un decreto para aliviar la carga de estos aranceles sobre las piezas importadas para los fabricantes que producen en Estados Unidos, efectivo a partir del 3 de mayo, la incertidumbre ya hab\u00eda hecho de las suyas. <\/p>\n\n\n\n

La sombra de una guerra comercial prolongada<\/strong>, con sus efectos como costos de importaci\u00f3n m\u00e1s altos y niveles de inventario m\u00e1s bajos, hace casi inevitable la subida de precios. Ante este panorama, muchos consumidores parecen estar pensando: \u201cmejor comprar ahora que despu\u00e9s\u201d. Esta anticipaci\u00f3n a las alzas de precios<\/strong> es, con toda probabilidad, un motor fundamental detr\u00e1s del crecimiento de dos d\u00edgitos en las ventas de abril.<\/p>\n\n\n\n

\"\u00bfC\u00f3mo<\/figure>\n\n\n\n

Marcas de autos que se venden m\u00e1s de enero a abril de 2025<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Al analizar el desempe\u00f1o de los fabricantes, el periodo de enero a abril de 2025 nos deja varias historias. General Motors (GM) se afianz\u00f3 en el liderato<\/strong> con 956,423 unidades y un crecimiento robusto del 17.7%<\/strong>, ganando cuota de mercado. Este impulso se vio reflejado en un abril espectacular para la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Toyota<\/strong>, por su parte, mantuvo una s\u00f3lida segunda plaza con 803,355 veh\u00edculos vendidos, lo que representa un avance del 3.4%<\/strong>. Su estrategia enfocada en veh\u00edculos electrificados<\/strong> parece estar rindiendo frutos, con Lexus incluso alcanzando su mejor abril en ventas.<\/p>\n\n\n\n

Ford<\/strong>, con 685,095 unidades, experiment\u00f3 un ligero crecimiento del 0.2%<\/strong> en estos cuatro meses. No obstante, su desempe\u00f1o en abril fue m\u00e1s vigoroso, gracias en parte a programas de incentivos<\/strong> que extendieron descuentos al p\u00fablico general, una t\u00e1ctica que planean mantener.<\/p>\n\n\n\n

Honda<\/strong> tambi\u00e9n tuvo un inicio de a\u00f1o brillante, con un aumento del 8.6%<\/strong> (489,199 unidades). El \u00e9xito de sus modelos electrificados<\/strong> y el buen momento de Acura contribuyeron a un abril estelar.<\/p>\n\n\n\n

Stellantis<\/strong>, aunque acumul\u00f3 una baja del 8.7%<\/strong> en el cuatrimestre (398,186 unidades), logr\u00f3 revertir la tendencia en abril con un alza del 3.9%, tambi\u00e9n apoy\u00e1ndose en incentivos similares a los de Ford. Esto demuestra la capacidad de reacci\u00f3n mediante estrategias de precios<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Las coreanas Hyundai y Kia continuaron su marcha triunfal<\/strong>. Hyundai creci\u00f3 un 12.9%<\/strong> (308,931 unidades) y Kia un 11.5%<\/strong> (273,644). La fortaleza de sus veh\u00edculos h\u00edbridos (HVs) y el\u00e9ctricos (EVs)<\/strong> sigue siendo un pilar, llevando a ambas a registrar r\u00e9cords mensuales. Incluso su marca de lujo, Genesis, brill\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a otras marcas japonesas, Nissan<\/strong> vio un crecimiento del 3.8%<\/strong> (339,654 unidades) en el acumulado, aunque abril fue ligeramente negativo. Subaru<\/strong>, con un 6.8%<\/strong> de aumento (222,968 unidades), mantuvo su racha positiva por 33 meses consecutivos, un testamento a su lealtad de marca. Mazda<\/strong> celebr\u00f3 un notable 12.8%<\/strong> de incremento (148,000 unidades), mientras que Mitsubishi<\/strong> tambi\u00e9n avanz\u00f3 un 1.2%.<\/p>\n\n\n\n

Una de las narrativas m\u00e1s llamativas es la de Tesla<\/strong>, cuyas ventas cayeron un 11.2%<\/strong> de enero a abril (173,700 unidades), con un abril particularmente dif\u00edcil. Este descenso es un indicador significativo de un posible cambio en las preferencias de los consumidores<\/strong> dentro del mercado de EVs o, quiz\u00e1s, de una competencia cada vez m\u00e1s feroz.<\/p>\n\n\n\n

Entre las europeas, BMW Group<\/strong> destac\u00f3 con un crecimiento del 4.3%<\/strong> para la marca BMW (119,094 unidades) y un buen desempe\u00f1o de MINI. Mercedes-Benz<\/strong> tuvo un alza m\u00e1s contenida del 2.8%<\/strong>. Volkswagen<\/strong> enfrent\u00f3 dificultades, con un crecimiento m\u00ednimo en el acumulado y una ca\u00edda en abril. Volvo<\/strong>, por otro lado, mostr\u00f3 un saludable crecimiento del 11.4%<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Los<\/figure>\n\n\n\n

Las marcas de autos que se venden m\u00e1s y el panorama general<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

As\u00ed pues, si hablamos de las marcas con mayor volumen de ventas<\/strong> en estos primeros cuatro meses, el podio est\u00e1 claramente ocupado por GM, Toyota y Ford<\/strong>. Estos gigantes dictan en gran medida el ritmo del mercado. Les siguen de cerca Honda y, a pesar de sus desaf\u00edos, Stellantis, mientras que el conglomerado Hyundai-Kia demuestra una fuerza colectiva impresionante y creciente.<\/p>\n\n\n\n

<\/td>Enero-Abril2025<\/strong>
(unidades vendidas y market share)<\/td>		Enero-Abril 202<\/strong><\/strong>4
(unidades vendidas y market share)<\/td>		Variaci\u00f3n<\/strong><\/td><\/tr>
GM <\/td>956,423<\/td>812,460<\/td>17.7%<\/td><\/tr>
17.8%<\/td>15.9%<\/td>1.9 pt<\/td><\/tr>
Toyota <\/td>803,355<\/td>776,567<\/td>3.4%<\/td><\/tr>
14.9%<\/td>15.2%<\/td>-0.3 pt<\/td><\/tr>
Ford<\/td>685,095<\/td>683,414<\/td>0.2%<\/td><\/tr>
12.7%<\/td>13.4%<\/td>-0.6 pt<\/td><\/tr>
Honda<\/td>489,199<\/td>450,410<\/td>8.6%<\/td><\/tr>
9.1%<\/td>8.8%<\/td>0.3 pt<\/td><\/tr>
Stellantis <\/td>398,186<\/td>436,208<\/td>-8.7%<\/td><\/tr>
7.4%<\/td>8.5%<\/td>-1.1 pt<\/td><\/tr>
Hyundai<\/td>308,931<\/td>273,692<\/td>12.9%<\/td><\/tr>
5.7%<\/td>5.3%<\/td>0.4 pt<\/td><\/tr>
Kia<\/td>273,644<\/td>245,375<\/td>11.5%<\/td><\/tr>
5.1%<\/td>4.8%<\/td>0.3 pt<\/td><\/tr>
Nissan <\/td>339,654<\/td>327,101<\/td>3.8%<\/td><\/tr>
6.3%<\/td>6.4%<\/td>-0.1 pt<\/td><\/tr>
Subaru<\/td>222,968<\/td>208,859<\/td>6.8%<\/td><\/tr>
4.1%<\/td>4.1%<\/td>0.1 pt<\/td><\/tr>
Tesla <\/td>173,700<\/td>195,700<\/td>-11.2%<\/td><\/tr>
3.2%<\/td>3.8%<\/td>-0.6 pt<\/td><\/tr>
Mazda<\/td>148,000<\/td>131,228<\/td>12.8%<\/td><\/tr>
2.7%<\/td>2.6%<\/td>0.2 pt<\/td><\/tr>
BMW <\/td>119,094<\/td>114,186<\/td>4.3%<\/td><\/tr>
2.2%<\/td>2.2%<\/td>0.0 pt<\/td><\/tr>
Mercedes-Benz<\/td>114,351<\/td>111,254<\/td>2.8%<\/td><\/tr>
2.1%<\/td>2.2%<\/td>-0.1 pt<\/td><\/tr>
Volkswagen<\/td>115,517<\/td>114,279<\/td>1.1%<\/td><\/tr>
2.1%<\/td>2.2%<\/td>-0.1 pt<\/td><\/tr>
Audi<\/td>58,707<\/td>60,844<\/td>-3.5%<\/td><\/tr>
1.1%<\/td>1.2%<\/td>-0.1 pt<\/td><\/tr>
Volvo <\/td>46,283<\/td>41,555<\/td>11.4%<\/td><\/tr>
0.9%<\/td>0.8%<\/td>0.0 pt<\/td><\/tr>
Mitsubishi<\/td>36,017<\/td>35,578<\/td>1.2%<\/td><\/tr>
0.7%<\/td>0.7%<\/td>0.0 pt<\/td><\/tr>
Porsche <\/td>24,596<\/td>20,419<\/td>20.5%<\/td><\/tr>
0.5%<\/td>0.4%<\/td>0.1 pt<\/td><\/tr>
Land Rover <\/td>34,212<\/td>30,561<\/td>11.9%<\/td><\/tr>
0.6%<\/td>0.6%<\/td>0.0 pt<\/td><\/tr>
Rivian <\/td>14,999<\/td>19,026<\/td>-21.2%<\/td><\/tr>
0.3%<\/td>0.4%<\/td>-0.1 pt<\/td><\/tr>
MINI <\/td>9,074<\/td>8,105<\/td>12.0%<\/td><\/tr>
0.2%<\/td>0.2%<\/td>0.0 pt<\/td><\/tr>
Polestar <\/td>2,594<\/td>2,660<\/td>-2.5%<\/td><\/tr>
0.0%<\/td>0.1%<\/td>0.0 pt<\/td><\/tr>
Lucid Motors <\/td>1,816<\/td>2,239<\/td>-18.9%<\/td><\/tr>
0.0%<\/td>0.0%<\/td>0.0 pt<\/td><\/tr>
Ineos Automotive<\/td>1,012<\/td>2,548<\/td>-60.3%<\/td><\/tr>
0.0%<\/td>0.0%<\/td>0.0 pt<\/td><\/tr>
Jaguar <\/td>2,090<\/td>3,440<\/td>-39.2%<\/td><\/tr>
0.0%<\/td>0.1%<\/td>0.0 pt<\/td><\/tr>
Fisker<\/td>0<\/td>2,500<\/td>-100.0%<\/td><\/tr>
0.0%<\/td>0.0%<\/td>0.0 pt<\/td><\/tr>
Karma <\/td>0<\/td>8<\/td>-100.0%<\/td><\/tr>
0.0%<\/td>0.0%<\/td>0.0 pt<\/td><\/tr>
VinFast <\/td>N\/A<\/td>N\/A<\/td>-%<\/td><\/tr>
-%<\/td>-%<\/td>-%<\/td><\/tr>
Others<\/td>7,030<\/td>6,307<\/td>11.5%<\/td><\/tr>
0.1%<\/td>0.1%<\/td>0.0 pt<\/td><\/tr>
Total <\/strong><\/td>5,386,547<\/strong><\/td>5,116,523<\/strong><\/td>5.3%<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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