{"id":8230,"date":"2025-04-04T17:47:10","date_gmt":"2025-04-04T15:47:10","guid":{"rendered":"https:\/\/us.as.com\/autos\/?p=8230"},"modified":"2025-04-04T17:47:12","modified_gmt":"2025-04-04T15:47:12","slug":"ferrari-purosangue-por-novitec-necesidad-o-exceso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/us.as.com\/autos\/tuning\/ferrari-purosangue-por-novitec-necesidad-o-exceso\/","title":{"rendered":"Ferrari Purosangue por Novitec: \u00bfNecesidad o exceso?"},"content":{"rendered":"\n

Vaya que Ferrari sorprendi\u00f3 al mundo cuando decidi\u00f3 entrar al ruedo de los SUVs con el Purosangue. Una camioneta que lleg\u00f3 a romper con d\u00e9cadas de tradici\u00f3n para presentar un veh\u00edculo familiar, claro, muy a su estilo: con un V12 atmosf\u00e9rico y un dise\u00f1o caracter\u00edstico.. <\/p>\n\n\n\n

Para muchos, el Purosangue ya representaba la c\u00faspide, un SUV con 725 hp que, francamente, parece m\u00e1s que suficiente para un modelo creado por Ferrari.<\/p>\n\n\n\n

Pues bien, resulta que para algunos entusiastas y, sobre todo, para ciertos especialistas en tuning, \u201csuficiente\u201d es una palabra que no figura en su diccionario. Aqu\u00ed es donde entra en escena Novitec, ese preparador alem\u00e1n conocido mundialmente por tomar m\u00e1quinas ya de por s\u00ed impresionantes, principalmente de Maranello, y llevarlas a un nivel de exclusividad y rendimiento a\u00fan mayor. Y claro est\u00e1, el Purosangue no iba a ser la excepci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed que, Novitec ha puesto sus manos expertas sobre el primer \u201cCavallino Rampante\u201d de cuatro puertas y cinco plazas, y el resultado es, como poco, llamativo. Han desarrollado lo que llaman la versi\u00f3n deportiva \u00abESTESO\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\"Ferrari<\/figure>\n\n\n\n

Un kit de carrocer\u00eda ancho<\/strong> (widebody) y m\u00e1s <\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Con este tratamiento, a\u00f1ade seis cent\u00edmetros -poco m\u00e1s de dos pulgadas- de anchura al ya imponente Purosangue. Esto no es solo una cuesti\u00f3n est\u00e9tica, puesto que Novitec asegura que la eficiencia aerodin\u00e1mica se ha cuidado al detalle, buscando optimizar la estabilidad del coche, sobre todo a esas velocidades para las que un Ferrari est\u00e1 concebido.<\/p>\n\n\n\n

Estos componentes de la carrocer\u00eda, que por cierto encajan con precisi\u00f3n milim\u00e9trica \u2013algo que se espera de Novitec\u2013, se ofrecen en dos sabores principales. Por un lado, est\u00e1 la opci\u00f3n de carbono visto, con ese acabado deportivo y t\u00e9cnico que tanto gusta a los puristas. <\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, se pueden pedir en pl\u00e1stico PUR-Rim, listos para ser pintados en el color original del coche o, quiz\u00e1s, en un tono de contraste para un efecto a\u00fan m\u00e1s personalizado. Es decir, hay flexibilidad para que el cliente decida qu\u00e9 tan llamativo quiere que sea su Purosangue modificado. <\/p>\n\n\n\n

\"Ferrari<\/figure>\n\n\n\n

En consecuencia de esa mayor anchura, era necesario calzar al Purosangue de Novitec de manera apropiada. Para ello, han colaborado con Vossen, el reconocido fabricante estadounidense de rines. Juntos han desarrollado dise\u00f1os espec\u00edficos para este modelo, disponibles en di\u00e1metros considerables: 22 pulgadas para el eje delantero y 23 pulgadas para el trasero.<\/p>\n\n\n\n

Estos rines solo llenan mejor los pasos de rueda ensanchados, sino que tambi\u00e9n ampl\u00edan el ancho de v\u00eda, lo cual, en teor\u00eda, deber\u00eda traducirse en un manejo todav\u00eda m\u00e1s \u00e1gil y seguro. Y hablando de manejo, Novitec no se olvid\u00f3 de la suspensi\u00f3n. Han instalado unos resortes deportivos a medida que reducen la altura del veh\u00edculo unos 25 mil\u00edmetros. Bajar el centro de gravedad generalmente contribuye a una mejor din\u00e1mica de conducci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\"Ferrari<\/figure>\n\n\n\n

Ferrari Purosangue por Novitec: \u00bfM\u00e1s potencia para un V12 de 6.5 litros? <\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Pues s\u00ed. Novitec considera que incluso en un SUV de estas caracter\u00edsticas, un extra de empuje nunca est\u00e1 de m\u00e1s. Han desarrollado sistemas de escape de alto rendimiento, disponibles en distintas variantes. Combinados con catalizadores deportivos espec\u00edficos, estos sistemas consiguen extraer hasta 30 hp adicionales del motor atmosf\u00e9rico. Esto significa que la potencia total del Purosangue preparado por Novitec asciende a unos impresionantes 755 hp.<\/p>\n\n\n\n

Estos escapes, adem\u00e1s de la ganancia de potencia, prometen una banda sonora a\u00fan m\u00e1s emocionante. Se pueden pedir en acero inoxidable o en INCONEL, un material ligero y resistente usado en la F\u00f3rmula 1. Incluso, para el toque definitivo de opulencia, existe la opci\u00f3n de un ba\u00f1o de oro fino 999 para la versi\u00f3n de INCONEL y las colas de escape. Y s\u00ed, tambi\u00e9n se puede optar por sistemas con gesti\u00f3n de sonido activa mediante v\u00e1lvulas, para controlar el ruido del V12 a voluntad.<\/p>\n\n\n\n

\"Ferrari<\/figure>\n\n\n\n

Volviendo a lo visual, los cambios van m\u00e1s all\u00e1 de la anchura. El frontal se ve m\u00e1s agresivo con los nuevos alerones y el panel de carbono que enmarca la parrilla. Igualmente, se pueden a\u00f1adir componentes de carbono al cap\u00f3 o directamente reemplazarlo por uno completamente nuevo de este material. Detalles como los marcos de los espejos, las salidas de aire en los guardabarros delanteros, el difusor trasero, el aler\u00f3n de techo y el aler\u00f3n trasero, todos disponibles en carbono visto, completan la transformaci\u00f3n y le dan ese aire de competici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Finalmente, Novitec tambi\u00e9n ofrece la posibilidad de personalizar el interior. Aunque el habit\u00e1culo del Purosangue ya es una obra de arte, el preparador alem\u00e1n permite llevarlo un paso m\u00e1s all\u00e1 con interiores exclusivos, disponibles en pr\u00e1cticamente cualquier color y con una enorme variedad de dise\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u00bfNecesidad o exceso?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Ahora bien, pongamos las cartas sobre la mesa. De serie, el Ferrari Purosangue es un veh\u00edculo extraordinario. Combina un rendimiento de superdeportivo con una practicidad nunca antes vista en un Ferrari. Su V12 atmosf\u00e9rico es una joya de la ingenier\u00eda y sus 725 hp son m\u00e1s que suficientes para un auto de su tipo. Entonces, \u00bfes realmente necesario el tratamiento de Novitec?<\/p>\n\n\n\n

Desde un punto de vista puramente racional, probablemente no. Con la ganancia de 30 hp, aunque perceptible, no transforma radicalmente un auto que ya es estratosf\u00e9ricamente r\u00e1pido. De igual manera, la reducci\u00f3n de altura y el ensanchamiento pueden mejorar ligeramente el manejo en circuito, pero podr\u00edan comprometer algo de la comodidad o la versatilidad en el uso diario, aunque Novitec suele cuidar estos aspectos.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, el mundo del tuning de superdeportivos rara vez se rige por la necesidad racional. Se trata de exclusividad, de diferenciaci\u00f3n, de llevar al l\u00edmite la expresi\u00f3n personal a trav\u00e9s del autom\u00f3vil. En este sentido, lo que Novitec ofrece es precisamente eso: una forma de hacer que un auto ya de por s\u00ed raro y especial, como el Purosangue, sea virtualmente \u00fanico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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