{"id":8210,"date":"2025-04-03T18:41:28","date_gmt":"2025-04-03T16:41:28","guid":{"rendered":"https:\/\/us.as.com\/autos\/?p=8210"},"modified":"2025-04-03T18:41:29","modified_gmt":"2025-04-03T16:41:29","slug":"aranceles-a-autos-que-marcas-ganan-y-cuales-pierden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/us.as.com\/autos\/actualidad\/aranceles-a-autos-que-marcas-ganan-y-cuales-pierden\/","title":{"rendered":"Aranceles a autos: Qu\u00e9 marcas ganan y cu\u00e1les pierden"},"content":{"rendered":"\n

Pues vaya que se est\u00e1 moviendo el tablero en la econom\u00eda global y en concreto en la industria automotriz. Resulta que la reciente decisi\u00f3n del presidente Trump de anunciar un arancel generalizado del 25% sobre todos los autos fabricados fuera de Estados Unidos promete cambiar las reglas del juego de la noche a la ma\u00f1ana. <\/p>\n\n\n\n

Esta nueva pol\u00edtica implica<\/a><\/strong> que cualquier veh\u00edculo ensamblado m\u00e1s all\u00e1 de las fronteras estadounidenses -no se incluye a Canad\u00e1 y M\u00e9xico- podr\u00eda enfrentar un aumento considerable en su precio.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Y no solo eso, puesto que incluso las autopartes de origen extranjero destinadas a veh\u00edculos que s\u00ed se arman en territorio estadounidense tambi\u00e9n estar\u00e1n sujetas a estos aranceles, complicando bastante la cadena de suministro para muchos fabricantes.<\/p>\n\n\n\n

Con la fecha de entrada en vigor marcada para el 3 de abril, se anticipa que estos aranceles tendr\u00e1n repercusiones importantes en todo el sector. Mientras que algunas marcas parecen posicionadas para sacar ventaja de esta situaci\u00f3n, otras podr\u00edan verse en serios aprietos. <\/p>\n\n\n\n

As\u00ed que, veamos qu\u00e9 fabricantes de autom\u00f3viles podr\u00edan salir airosos y cu\u00e1les tendr\u00e1n que luchar contra corriente bajo este nuevo esquema arancelario.<\/p>\n\n\n\n

\"marcas<\/figure>\n\n\n\n

Los posibles beneficiados<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Una compa\u00f1\u00eda que, en teor\u00eda, podr\u00eda beneficiarse significativamente es Tesla. De acuerdo con el \u00edndice \u201cAmerican-made\u201d 2024 de la Kogod School of Business, la l\u00ednea de veh\u00edculos de Tesla presenta algunos de los porcentajes m\u00e1s altos de contenido dom\u00e9stico en la industria. <\/p>\n\n\n\n

En este caso, el Model 3 Performance lidera la lista con un impresionante 87.5% de su construcci\u00f3n y manufactura realizada localmente, seguido muy de cerca por el Model Y (85%), el Cybertruck (82.5%), y tanto el Model S como el Model X (ambos con 80%).<\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, Honda, que ha trabajado intensamente para aumentar su contenido y producci\u00f3n en Estados Unidos, tambi\u00e9n parece estar bien posicionada frente a los aranceles de Trump. A lo largo de toda su gama de veh\u00edculos, Honda promedia un 63% de contenido dom\u00e9stico total, una cifra superior incluso a la de fabricantes estadounidenses tradicionales como Ford y General Motors. Por ejemplo, el Honda Passport destaca con un 76.5% de contenido local.<\/p>\n\n\n\n

Otras marcas que podr\u00edan encontrar un resquicio de beneficio incluyen a Jeep, Volkswagen y General Motors. El Jeep Wrangler sigue de cerca al Honda Passport, con un 76% de contenido dom\u00e9stico. El SUV el\u00e9ctrico ID.4 de Volkswagen y las camionetas Chevrolet Colorado y GMC Canyon de GM tambi\u00e9n rondan el 75.5%.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Aranceles a autos: Los m\u00e1s afectados<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

En el extremo opuesto del espectro, los fabricantes extranjeros que dependen fuertemente de las importaciones ser\u00e1n los m\u00e1s golpeados. Marcas como Mazda, BMW, Lexus y Toyota tienen modelos que se ubican en la parte inferior del \u00edndice \u201cAmerican-made\u201d. <\/p>\n\n\n\n

Aquellos entusiastas del alto desempe\u00f1o podr\u00edan sentir este golpe de manera particular. Algunos de los autos deportivos accesibles como el Mazda MX-5, Subaru BRZ, Toyota GR86 y Toyota GR Corolla, apenas registran un 1% de contenido dom\u00e9stico. Los modelos de alto rendimiento de BMW, como el M3 Sed\u00e1n, el Z4 y el saliente M8, tambi\u00e9n marcan ese escaso 1%.<\/p>\n\n\n\n

Considerando que los autom\u00f3viles representaron el 28.3 por ciento de todas las exportaciones japonesas a Estados Unidos en 2024, se espera que los fabricantes nipones est\u00e9n entre los m\u00e1s afectados. <\/p>\n\n\n\n

De hecho, los precios de las acciones de Nissan, Toyota y Honda cayeron bruscamente tras el anuncio de Trump, descendiendo 2.2%, 2.7% y 3.0%, respectivamente. Las marcas surcoreanas Hyundai y Kia tampoco se salvaron, ya que cada una experiment\u00f3 una ca\u00edda del 4.0% en el valor de sus acciones.<\/p>\n\n\n\n

Aranceles a autos: Meses de estira y afloje <\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Con la implementaci\u00f3n de los aranceles a autos , tanto los fabricantes como los responsables pol\u00edticos estar\u00e1n observando muy de cerca. Si bien los autos fabricados en Estados Unidos podr\u00edan ganar una ventaja competitiva, los fabricantes extranjeros podr\u00edan verse forzados a repensar sus cadenas de suministro o trasladar m\u00e1s producci\u00f3n a territorio estadounidense para evitar los grav\u00e1menes.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed, el impacto final depender\u00e1 de si estos aranceles se mantienen a largo plazo o sirven como moneda de cambio en negociaciones comerciales m\u00e1s amplias. Mientras tanto, los consumidores estadounidenses pueden esperar precios m\u00e1s altos en muchos modelos importados y, posiblemente, menos opciones para elegir en las agencias.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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