Adem\u00e1s de ser consideradas como rudas y potentes, las pickups se perciben como seguras debido a su tama\u00f1o y construcci\u00f3n robusta. Pero, la realidad es que alcanzar altos est\u00e1ndares de seguridad en este tipo de veh\u00edculos es un desaf\u00edo considerable. <\/p>\n\n\n\n
Realmente, por su propia naturaleza, las pickups presentan retos<\/a><\/strong> \u00fanicos en t\u00e9rminos de seguridad. Primero, su altura y centro de gravedad elevado las hacen m\u00e1s propensas a vuelcos en comparaci\u00f3n con los autom\u00f3viles de pasajeros.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Para 2025, el IIHS, una organizaci\u00f3n independiente que realiza pruebas de seguridad de veh\u00edculos, ha elevado el est\u00e1ndar. Recientemente, actualiz\u00f3 su prueba de choque frontal moderado para incluir un segundo maniqu\u00ed en el asiento trasero. \u00bfLa raz\u00f3n? Evaluar la protecci\u00f3n de los pasajeros traseros, un \u00e1rea donde muchas pickups (y otros veh\u00edculos) han mostrado deficiencias.<\/p>\n\n\n\n
Como resultado de esto, la prueba eval\u00faa el riesgo de lesiones en la cabeza, el cuello, el pecho y los muslos de los pasajeros traseros. Se buscan problemas como el \u201csubmarinado\u201d, donde el pasajero se desliza por debajo del cintur\u00f3n de seguridad, lo que aumenta el riesgo de lesiones abdominales.<\/p>\n\n\n\n
En este panorama desafiante, la Toyota Tundra ha emergido como la \u00fanica pickup que ha obtenido la m\u00e1xima calificaci\u00f3n de seguridad del IIHS: el codiciado Top Safety Pick+. Este logro es notable, ya que supera a los modelos m\u00e1s exitosos en venta como es el caso de la Ford F-150, la Chevrolet Silverado y la Ram 1500.<\/p>\n\n\n\n