{"id":8000,"date":"2025-03-18T00:01:00","date_gmt":"2025-03-17T23:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/us.as.com\/autos\/?p=8000"},"modified":"2025-03-18T01:40:17","modified_gmt":"2025-03-18T00:40:17","slug":"esta-es-la-pickup-mas-segura-que-existe-en-el-mercado-de-autos-nuevos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/us.as.com\/autos\/rankings\/esta-es-la-pickup-mas-segura-que-existe-en-el-mercado-de-autos-nuevos\/","title":{"rendered":"Esta es la pickup m\u00e1s segura que existe en el mercado de autos nuevos"},"content":{"rendered":"\n

Adem\u00e1s de ser consideradas como rudas y potentes, las pickups se perciben como seguras debido a su tama\u00f1o y construcci\u00f3n robusta. Pero, la realidad es que alcanzar altos est\u00e1ndares de seguridad en este tipo de veh\u00edculos es un desaf\u00edo considerable. <\/p>\n\n\n\n

Realmente, por su propia naturaleza, las pickups presentan retos<\/a><\/strong> \u00fanicos en t\u00e9rminos de seguridad. Primero, su altura y centro de gravedad elevado las hacen m\u00e1s propensas a vuelcos en comparaci\u00f3n con los autom\u00f3viles de pasajeros.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Igualmente, su construcci\u00f3n de carrocer\u00eda sobre bastidor, aunque excelente para la capacidad de remolque y la durabilidad todoterreno, no se deforma tan f\u00e1cilmente en un choque como lo hace una estructura monocasco (la que se usa en la mayor\u00eda de los autom\u00f3viles y SUV). Esta rigidez puede transferir m\u00e1s energ\u00eda del impacto a los ocupantes.<\/p>\n\n\n\n

Otro factor importante es el peso. Todas las pickups son pesadas, debido a esto, en una colisi\u00f3n con un veh\u00edculo m\u00e1s peque\u00f1o, el impacto ser\u00e1 mucho m\u00e1s severo para este \u00faltimo. <\/p>\n\n\n\n

Si bien esto podr\u00eda parecer una ventaja para los ocupantes de la pickup, las pruebas de choque modernas, como las realizadas por el Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), eval\u00faan c\u00f3mo un veh\u00edculo protege a sus propios ocupantes y<\/em> a los ocupantes de otros veh\u00edculos en un choque.<\/p>\n\n\n\n

\"Esta<\/figure>\n\n\n\n

Las pruebas del IIHS<\/strong> y la pickup m\u00e1s segura<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Para 2025, el IIHS, una organizaci\u00f3n independiente que realiza pruebas de seguridad de veh\u00edculos, ha elevado el est\u00e1ndar. Recientemente, actualiz\u00f3 su prueba de choque frontal moderado para incluir un segundo maniqu\u00ed en el asiento trasero. \u00bfLa raz\u00f3n? Evaluar la protecci\u00f3n de los pasajeros traseros, un \u00e1rea donde muchas pickups (y otros veh\u00edculos) han mostrado deficiencias.<\/p>\n\n\n\n

Como resultado de esto, la prueba eval\u00faa el riesgo de lesiones en la cabeza, el cuello, el pecho y los muslos de los pasajeros traseros. Se buscan problemas como el \u201csubmarinado\u201d, donde el pasajero se desliza por debajo del cintur\u00f3n de seguridad, lo que aumenta el riesgo de lesiones abdominales.<\/p>\n\n\n\n

En este panorama desafiante, la Toyota Tundra ha emergido como la \u00fanica pickup que ha obtenido la m\u00e1xima calificaci\u00f3n de seguridad del IIHS: el codiciado Top Safety Pick+. Este logro es notable, ya que supera a los modelos m\u00e1s exitosos en venta como es el caso de la Ford F-150, la Chevrolet Silverado y la Ram 1500.<\/p>\n\n\n\n

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