{"id":7990,"date":"2025-03-14T13:30:25","date_gmt":"2025-03-14T12:30:25","guid":{"rendered":"https:\/\/us.as.com\/autos\/?p=7990"},"modified":"2025-03-14T13:30:27","modified_gmt":"2025-03-14T12:30:27","slug":"estos-son-los-suv-pickups-y-autos-mas-seguros-de-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/us.as.com\/autos\/rankings\/estos-son-los-suv-pickups-y-autos-mas-seguros-de-2025\/","title":{"rendered":"Estos son los SUV, pickups y autos m\u00e1s seguros de 2025"},"content":{"rendered":"\n

La seguridad de los autos es un aspecto fundamental en la industria automotriz, y los consumidores buscan, cada vez m\u00e1s, modelos que ofrezcan la m\u00e1xima protecci\u00f3n para todos los ocupantes. En este sentido, el Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) juega un papel crucial al evaluar y clasificar la seguridad de los modelos m\u00e1s recientes.<\/p>\n\n\n\n

Para el a\u00f1o 2025, el IIHS ha elevado los est\u00e1ndares de seguridad, implementando requisitos m\u00e1s estrictos para sus codiciados premios Top Safety Pick y Top Safety Pick+ que premian a los autos m\u00e1s seguros. <\/p>\n\n\n\n

Por lo tanto, ahora no es suficiente que un veh\u00edculo proteja eficazmente a los ocupantes de los asientos delanteros, ya que las pruebas se han extendido para garantizar una protecci\u00f3n integral, incluyendo a quienes viajan en la segunda fila de asientos.<\/p>\n\n\n\n

\"Estos<\/figure>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 cambi\u00f3 y por qu\u00e9 nos importa?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Antes, las pruebas de choque se enfocaban principalmente en el conductor y el copiloto. Entonces, muchos fabricantes reforzaban la seguridad en la parte delantera, pero la trasera a veces quedaba un poco olvidada.<\/p>\n\n\n\n

Debido a esto el IIHS <\/strong><\/a>actualiz\u00f3 su prueba de choque frontal moderado. Ahora, colocan un segundo mu\u00f1eco de pruebas en el asiento trasero, simulando a un ni\u00f1o o una mujer peque\u00f1a. De esta manera, se aseguran de que la protecci\u00f3n sea integral.<\/p>\n\n\n\n

Autos m\u00e1s seguros: Menos, pero m\u00e1s exigentes<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Como resultado, este a\u00f1o hay menos modelos que han logrado los m\u00e1ximos galardones (Top Safety Pick<\/em> y Top Safety Pick+<\/em>). As\u00ed pues son 48, en comparaci\u00f3n con los 71 del a\u00f1o pasado. A pesar de ello, esto no es malo, al contrario, significa que los que s\u00ed est\u00e1n en la lista son verdaderamente los m\u00e1s seguros.<\/p>\n\n\n\n

La mayor\u00eda son SUVs, lo cual tiene sentido, ya que son muy populares. Hay de todos los tama\u00f1os: peque\u00f1as, medianas, de lujo.<\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, hay categor\u00edas que se quedaron un poco cortas. No hay miniautos, autos grandes, minivans y camionetas peque\u00f1as entre los ganadores. Solo dos camionetas grandes, la Rivian R1T y la Toyota Tundra, lograron destacar. <\/p>\n\n\n\n

Aqu\u00ed viene lo interesante. El presidente del IIHS, David Harkey, se\u00f1al\u00f3 que es una l\u00e1stima que minivans y camionetas, que suelen usarse para transportar familias, no est\u00e9n destacando. Por consiguiente, esto nos indica que todav\u00eda hay trabajo por hacer en la protecci\u00f3n de los asientos traseros.<\/p>\n\n\n\n

\"Estos<\/figure>\n\n\n\n

\u00bfPor qu\u00e9 es tan importante el asiento trasero?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Aunque los fabricantes hab\u00edan hecho maravillas en la parte delantera, con estructuras reforzadas, bolsas de aire y cinturones de seguridad avanzados, a veces la parte trasera no recib\u00eda la misma atenci\u00f3n. En consecuencia, en veh\u00edculos m\u00e1s nuevos, el riesgo de lesiones graves pod\u00eda ser mayor para los pasajeros de atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

A pesar de todo, no todo son malas noticias. Dos a\u00f1os despu\u00e9s de la actualizaci\u00f3n de la prueba, alrededor del 60% de los modelos 2025 evaluados obtienen buenas calificaciones. <\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 significa todo esto para el consumidor?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Si se est\u00e1 pensando en comprar un auto nuevo y la seguridad es prioridad (y deber\u00eda serlo), los modelos que ganaron los premios del IIHS son una excelente opci\u00f3n. Por esta raz\u00f3n, ofrecen un nivel de protecci\u00f3n muy alto, tanto adelante como atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Para concluir, el IIHS est\u00e1 impulsando a los fabricantes a mejorar constantemente. De este modo, los autos del futuro ser\u00e1n cada vez m\u00e1s seguros para todos. As\u00ed que, la pr\u00f3xima vez que se busque un veh\u00edculo, hay que recordar: la seguridad no es solo para el conductor.<\/p>\n\n\n\n

\"Estos<\/figure>\n\n\n\n

Los autos autos m\u00e1s seguros de 2025<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Top Safety Pick+<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Autos compactos<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Honda Civic hatchback<\/li>\n\n\n\n
  • Mazda 3 hatchback<\/li>\n\n\n\n
  • Mazda 3 sedan<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Autos medianos <\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Honda Accord<\/li>\n\n\n\n
    • Hyundai Ioniq 6<\/li>\n\n\n\n
    • Toyota Camry<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Auto mediano de lujo <\/p>\n\n\n\n

        \n
      • Mercedes-Benz C-Class<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        SUV compactos<\/p>\n\n\n\n

          \n
        • Genesis GV60<\/li>\n\n\n\n
        • Honda HR-V<\/li>\n\n\n\n
        • Hyundai Ioniq 5<\/li>\n\n\n\n
        • Hyundai Kona<\/li>\n\n\n\n
        • Hyundai Tucson<\/li>\n\n\n\n
        • Mazda CX-30<\/li>\n\n\n\n
        • Mazda CX-50<\/li>\n\n\n\n
        • Subaru Solterra<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          SUV medianos<\/p>\n\n\n\n

            \n
          • Ford Mustang Mach-E<\/li>\n\n\n\n
          • Hyundai Santa Fe\u00a0<\/li>\n\n\n\n
          • Kia EV9<\/li>\n\n\n\n
          • Kia Telluride<\/li>\n\n\n\n
          • Mazda CX-70<\/li>\n\n\n\n
          • Mazda CX-70 PHEV<\/li>\n\n\n\n
          • Mazda CX-90<\/li>\n\n\n\n
          • Mazda CX-90 PHEV<\/li>\n\n\n\n
          • Nissan Pathfinder<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

            SUV medianos de lujo <\/p>\n\n\n\n

              \n
            • BMW X5<\/li>\n\n\n\n
            • Genesis Electrified GV70<\/li>\n\n\n\n
            • Genesis GV70\u00a0<\/li>\n\n\n\n
            • Genesis GV80<\/li>\n\n\n\n
            • Lincoln Nautilus<\/li>\n\n\n\n
            • Mercedes-Benz GLC<\/li>\n\n\n\n
            • Mercedes-Benz GLE-Class\u00a0<\/li>\n\n\n\n
            • Volvo XC90\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

              SUV grandes<\/p>\n\n\n\n

                \n
              • Audi Q7<\/li>\n\n\n\n
              • Infiniti QX80<\/li>\n\n\n\n
              • Rivian R1S\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                Large pickup<\/p>\n\n\n\n

                  \n
                • Toyota Tundra\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                  Top Safety Pick\u00a0<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

                  Autos compactos<\/p>\n\n\n\n

                    \n
                  • Acura Integra hatchback<\/li>\n\n\n\n
                  • Honda Civic sedan<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                    Auto grande de lujo<\/p>\n\n\n\n

                      \n
                    • Genesis G90<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                      SUV compacto<\/p>\n\n\n\n

                        \n
                      • Subaru Forester<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                        SUV medianos<\/p>\n\n\n\n

                          \n
                        • Chevrolet Traverse<\/li>\n\n\n\n
                        • Honda Pilot<\/li>\n\n\n\n
                        • Subaru Ascent<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                          SUV medianos de lujo<\/p>\n\n\n\n

                            \n
                          • Acura MDX<\/li>\n\n\n\n
                          • Infiniti QX60<\/li>\n\n\n\n
                          • Lexus NX<\/li>\n\n\n\n
                          • Volvo XC90 Plug-In Hybrid\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                            Pickup grande<\/p>\n\n\n\n

                              \n
                            • Rivian R1T<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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