{"id":7528,"date":"2025-02-06T00:03:57","date_gmt":"2025-02-05T23:03:57","guid":{"rendered":"https:\/\/us.as.com\/autos\/?p=7528"},"modified":"2025-02-06T00:03:59","modified_gmt":"2025-02-05T23:03:59","slug":"lexus-lx-2025-novedades-caracteristicas-precios-y-versiones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/us.as.com\/autos\/marcas\/lexus-lx-2025-novedades-caracteristicas-precios-y-versiones\/","title":{"rendered":"Lexus LX 2025: Novedades, caracter\u00edsticas, precios y versiones"},"content":{"rendered":"\n

Para aquellos que buscan un veh\u00edculo que combine el lujo con capacidades todoterreno superiores, la espera ha terminado, ya que el Lexus LX 2025 ha llegado, y lo hace con una propuesta renovada que eleva el list\u00f3n en el segmento de los SUV de gran tama\u00f1o. <\/p>\n\n\n\n

Desde su nacimiento en 1995, el LX ha sido el buque insignia de Lexus, demostrando lo que significa el lujo automotriz japon\u00e9s. Sin embargo, para este a\u00f1o, Lexus no se ha dormido en los laureles; por el contrario, ha introducido mejoras sustanciales en el LX 600 y, lo que es m\u00e1s notable, ha a\u00f1adido a la gama el primer LX 700h h\u00edbrido.<\/p>\n\n\n\n

Esta jugada estrat\u00e9gica no solo ampl\u00eda la oferta del LX, sino que tambi\u00e9n responde a las demandas de un mercado cada vez m\u00e1s consciente del medio ambiente, sin sacrificar ni un \u00e1pice de la potencia y la robustez que caracterizan a este modelo. <\/p>\n\n\n\n

As\u00ed, el LX 2025 se presenta en cinco niveles de equipamiento: Premium, F SPORT Handling, Luxury, Ultra Luxury y, como gran novedad, Overtrail. Esta \u00faltima versi\u00f3n convierte al LX en el \u00fanico veh\u00edculo de la gama Lexus en ofrecer simult\u00e1neamente las variantes F SPORT y Overtrail, dirigidas a p\u00fablicos con necesidades y gustos muy diferentes.<\/p>\n\n\n\n

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Overtrail: Cuando el lujo se viste de aventura<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En primer lugar, partiendo de la ya probada capacidad off-road del LX, la versi\u00f3n Overtrail a\u00f1ade elementos y equipamiento espec\u00edficos para disfrutar al m\u00e1ximo de la exploraci\u00f3n al aire libre. A simple vista, su est\u00e9tica robusta y decidida no deja lugar a dudas: color exterior exclusivo \u201cEarth\u201d, interiores en cuero semi-anilina negro o marr\u00f3n piedra con costuras a contraste y detalles en madera de poro abierto negra.<\/p>\n\n\n\n

A continuaci\u00f3n, en el apartado t\u00e9cnico, el Overtrail no se queda corto. Incorpora diferenciales de bloqueo delantero y trasero, inversor de corriente de 2,400W y alfombrillas todoterreno. Igualmente importantes son los neum\u00e1ticos todoterreno de 33 pulgadas montados en llantas de 18 pulgadas, la placa protectora delantera y un paquete est\u00e9tico espec\u00edfico con parrilla gris mate, manetas de puerta negras, barras de techo en gris oscuro y detalles cromados oscuros. <\/p>\n\n\n\n

Es decir, el LX Overtrail est\u00e1 listo para afrontar caminos dif\u00edciles sin renunciar al confort y al lujo que se espera de un Lexus. Esta versi\u00f3n est\u00e1 disponible tanto en configuraci\u00f3n de dos como de tres filas de asientos.<\/p>\n\n\n\n

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Plataforma GA-F: <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tanto el LX 600 como el nuevo LX 700h se asientan sobre la plataforma GA-F, estrenada en 2022. Sin embargo, para soportar el peso adicional y la mayor longitud del LX 700h, se ha recurrido a un nuevo chasis de triple travesa\u00f1o. Aparte, se ha redise\u00f1ado el soporte de la rueda de repuesto para reubicarla y hacer espacio a la bater\u00eda del sistema h\u00edbrido en el piso trasero. Esta modificaci\u00f3n no solo optimiza el \u00e1ngulo de ataque, sino que tambi\u00e9n mantiene intactas las capacidades todoterreno del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

Conjuntamente, la plataforma GA-F incrementa la rigidez de la carrocer\u00eda y mejora la respuesta en carretera, elementos clave de la \u201cLexus Driving Signature\u201d (LDS). Para 2025, Lexus ha evolucionado los principios de LDS, afinando el LX para lograr una respuesta lineal a las \u00f3rdenes de la direcci\u00f3n y preservar la articulaci\u00f3n de las ruedas sin comprometer su rendimiento off-road.<\/p>\n\n\n\n

Un detalle que no pasa desapercibido es la completa revisi\u00f3n de los soportes de la cabina que unen la carrocer\u00eda al chasis. Al reforzar la rigidez de las uniones, se han reducido significativamente las vibraciones de baja frecuencia. <\/p>\n\n\n\n

En consecuencia, se mantiene la durabilidad y el excelente aislamiento ac\u00fastico caracter\u00edsticos del modelo, al tiempo que se logra una conducci\u00f3n m\u00e1s refinada y con mayor respuesta. Por supuesto, la suspensi\u00f3n delantera de doble horquilla y la trasera multibrazo se mantienen como pilares para lograr un equilibrio entre confort en carretera y eficacia fuera de ella.<\/p>\n\n\n\n

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Mec\u00e1nicas para cada aventura: El debut h\u00edbrido<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ambos modelos LX 600 y LX 700h comparten una capacidad de remolque de hasta 3,600 kg, un dato a tener en cuenta para los amantes de las actividades al aire libre. Sin embargo, la gran novedad reside en la introducci\u00f3n del sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido en el LX 700h. De este modo, Lexus ampl\u00eda su oferta electrificada a 12 modelos, reafirmando su compromiso con la reducci\u00f3n de emisiones y la diversidad de opciones para sus clientes.<\/p>\n\n\n\n

Este LX 700h equipa una bater\u00eda de n\u00edquel-metal hidruro que alimenta un motor V6 biturbo de 3.4 litros, asociado a una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica Direct Shift de 10 velocidades (la misma del LX 600). El conjunto entrega una potencia combinada de 457 hp y 582 libras-pie de torque, con una mejora en el consumo combinado homologado hasta 20 mpg (8.5 km\/l). Los turbocompresores aseguran una entrega de potencia lineal y consistente, ideal tanto en carretera como fuera de ella. La ubicaci\u00f3n de la bater\u00eda var\u00eda seg\u00fan la configuraci\u00f3n de asientos: bajo el maletero en las versiones de dos filas y bajo la tercera fila en las de tres.<\/p>\n\n\n\n

Cabe destacar que este es el primer sistema h\u00edbrido de Lexus que incorpora alternador y motor de arranque como componentes est\u00e1ndar, a diferencia de otros modelos h\u00edbridos de la marca. En caso de fallo del sistema h\u00edbrido, el motor de arranque permite el encendido independiente del motor de combusti\u00f3n, mientras que el alternador alimenta la bater\u00eda auxiliar de 12V, permitiendo seguir conduciendo solo con el motor de gasolina.<\/p>\n\n\n\n

Adicionalmente, en condiciones off-road, el LX 700h va un paso m\u00e1s all\u00e1 al a\u00f1adir por primera vez en un Lexus tracci\u00f3n el\u00e9ctrica a la reductora. Esta funci\u00f3n, combinada con los modos del Multi-Terrain Select, permite circular \u00fanicamente con el motor el\u00e9ctrico en situaciones que requieren un control preciso del acelerador, como caminos rocosos, pistas de tierra o nieve profunda. En consecuencia, se logra un rendimiento off-road excepcional y una mayor facilidad de manejo.<\/p>\n\n\n\n

No menos importante es la estructura impermeable que protege la bater\u00eda h\u00edbrida en el LX 700h. Ubicada en una bandeja estanca dividida en secciones superior e inferior, previene la entrada de agua en vadeos profundos (hasta 70 cm). En el improbable caso de que entre agua, un sensor alertar\u00e1 al conductor a trav\u00e9s del panel de instrumentos.<\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, el LX 600 mantiene el motor V6 biturbo de gasolina de 3.4 litros (V35A-FTS), con 409 hp y 480 libras-pie de torque. Este propulsor ofrece una entrega de par contundente desde bajas revoluciones, facilitando la conducci\u00f3n tanto en carretera como en terrenos exigentes. En ambos casos, la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica Direct Shift de 10 velocidades destaca por su suavidad de funcionamiento y su respuesta directa, gracias al bloqueo del convertidor de par en pr\u00e1cticamente todo el rango de utilizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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Prestaciones On y Off-Road<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Lexus LX siempre ha destacado por su equilibrio entre lujo, potencia y robustez, y los modelos 2025 no son una excepci\u00f3n. El diferencial central Torsen de deslizamiento limitado es de serie en toda la gama LX, distribuyendo el par motor al 50% entre ambos ejes para garantizar un control \u00f3ptimo en situaciones de baja adherencia. En el LX 700h Overtrail, se a\u00f1ade un diferencial de bloqueo electr\u00f3nico delantero y trasero, que mejora a\u00fan m\u00e1s la tracci\u00f3n en terrenos dif\u00edciles.<\/p>\n\n\n\n

Igualmente importantes son los sistemas de control electr\u00f3nico que equipa el LX 2025. El Active Height Control (AHC) y el Adaptive Variable Suspension (AVS), ahora de serie en toda la gama, garantizan un equilibrio perfecto entre confort en carretera y eficacia off-road. El Multi-Terrain Select (MTS) ofrece diferentes modos de conducci\u00f3n (Auto, Dirt, Sand, Mud, Rock, Deep Snow), adaptando la respuesta del veh\u00edculo a cada situaci\u00f3n. El Multi-Terrain Monitor (MTM), junto con las c\u00e1maras perim\u00e9tricas, facilita la visibilidad en conducci\u00f3n off-road.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n son de serie la direcci\u00f3n asistida el\u00e9ctrica (EPS) y el sistema de frenos controlados electr\u00f3nicamente (ECB), que optimizan la respuesta y la estabilidad en diferentes condiciones. El Crawl Control con Turn Assist facilita las maniobras a baja velocidad en terrenos complicados, mientras que el Downhill Assist Control ayuda en descensos pronunciados. Por \u00faltimo, el Drive Mode Select permite elegir entre diferentes modos de conducci\u00f3n (Normal, ECO, Comfort, Sport S, Sport S+), personalizando la respuesta del veh\u00edculo al gusto del conductor.<\/p>\n\n\n\n

Tecnolog\u00eda y conectividad<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Lexus LX 2025 incorpora la \u00faltima generaci\u00f3n del sistema Lexus Interface, con pantalla t\u00e1ctil superior de 12,3 pulgadas y pantalla t\u00e1ctil inferior de 7 pulgadas. La navegaci\u00f3n en la nube, el asistente inteligente \u201cHey Lexus\u201d, Apple CarPlay y Android Auto inal\u00e1mbricos, Remote Connect y Traffic Jam Assist son solo algunas de las funciones disponibles mediante suscripci\u00f3n. No faltan elementos como el Front Cross-Traffic Alert, Head-Up Display (ahora de serie), sistema de sonido Mark Levinson de 25 altavoces, Advanced Park con Remote Park (solo en LX 700h) y Safe Exit Alert.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a seguridad, todos los LX 2025 equipan de serie el Lexus Safety System+ 3.0, que incluye Pre-Collision System con detecci\u00f3n de peatones y ciclistas, Risk Avoidance Emergency Steer Assist, Left Turn Oncoming Vehicle Detection\/Braking, All-speed Dynamic Radar Cruise Control con Curve Speed Management, Lane Tracing Assist, Lane Departure Alert con Steering Assist, Road Sign Assist, Intelligent High Beams y Proactive Driving Assist.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfContra qui\u00e9n compite el Lexus LX 2025?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Lexus LX 2025 se sit\u00faa en la c\u00faspide del segmento de los SUV de lujo de gran tama\u00f1o. Entre sus principales competidores encontramos modelos como el Range Rover, Mercedes-Benz GLS, BMW X7, Cadillac Escalade y Lincoln Navigator. En comparaci\u00f3n con estos rivales, el LX destaca por su legendaria fiabilidad, sus capacidades todoterreno superiores (especialmente en la versi\u00f3n Overtrail) y su excelente relaci\u00f3n entre lujo y valor.<\/p>\n\n\n\n

Precios y versiones <\/p>\n\n\n\n

    \n
  • LX 600 Premium – $106,850<\/li>\n\n\n\n
  • LX 600 F SPORT Handling – $113,850<\/li>\n\n\n\n
  • LX 600 Luxury – $115,850<\/li>\n\n\n\n
  • LX 700h Overtrail – $115,350<\/li>\n\n\n\n
  • LX 700h F SPORT Handling – $117,850<\/li>\n\n\n\n
  • LX 700h Luxury – $119,850<\/li>\n\n\n\n
  • LX 700h Ultra Luxury – $141,350<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
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