si observamos las cifras anuales, vemos que las ventas totales crecieron un 2.1%, alcanzando las 15,954,053 unidades<\/a><\/strong>. Ahora bien, este crecimiento no fue uniforme en todo el sector. <\/p>\n\n\n\nSi bien es cierto que la mejora en la oferta de productos y las campa\u00f1as de fin de a\u00f1o impulsaron las ventas, tambi\u00e9n es verdad que el n\u00famero de veh\u00edculos cuyos arrendamientos vencieron en diciembre fue solo alrededor del 60% en comparaci\u00f3n con el mismo mes del a\u00f1o anterior.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Asimismo, las ventas a flotas no alcanzaron las expectativas, lo que limit\u00f3 el crecimiento a ese modesto 1.8%. Por si fuera poco, la demanda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos se ha mostrado un tanto apagada, y las compa\u00f1\u00edas han tenido que recurrir a incentivos para deshacerse de sus inventarios. <\/p>\n\n\n\n
En consecuencia, el crecimiento de los veh\u00edculos electrificados apoy\u00f3 las ventas, pero los resultados fueron mixtos, dependiendo de si las marcas contaban con estos modelos en sus filas o no.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan reportan medios estadounidenses, a finales de noviembre el inventario total era de 3.15 millones de unidades (equivalente a 89 d\u00edas de inventario). Ahora, al desglosar por marcas, vemos que Fiat, Lincoln, Buick y Jeep estaban sobreabastecidas con 123, 118, 100 y 99 d\u00edas de inventario, respectivamente. <\/p>\n\n\n\n
Mientras tanto, entre las marcas japonesas, Toyota ten\u00eda 27 d\u00edas, Lexus 24, Honda 55, Acura 71, Nissan 66, Infiniti 68, Subaru 37, Mazda 51 y Mitsubishi 39. A pesar de esto, el mercado en general sigue experimentando una escasez de veh\u00edculos h\u00edbridos. Sin embargo, se reporta que los inventarios de SUVs y camionetas est\u00e1n saturados.<\/p>\n\n\n\nVentas de autos por fabricantes<\/strong><\/h2>\n\n\n\nProfundizando en el desempe\u00f1o de las marcas en las ventas de autos en Estados Unidos, General Motors experiment\u00f3 un incremento del +4.3% en el a\u00f1o completo, impulsado en parte por un aumento del 50% en las ventas de EV, y la marca GMC alcanz\u00f3 un nuevo r\u00e9cord hist\u00f3rico.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Por su parte, Ford vio un crecimiento del 2.7% anual, con ventas r\u00e9cord anuales de. En cambio, Stellantis sufri\u00f3 una ca\u00edda del 15.0%, con sus marcas principales, Jeep y Ram, quedando atr\u00e1s. Curiosamente, Tesla, a pesar de ofrecer incentivos, vio sus ventas caer un 7.3% en todo 2024, marcando su primer descenso interanual.<\/p>\n\n\n\n
Pasando a las marcas japonesas, Toyota tuvo un alza del 3.6% anual, de hecho, las ventas de electrificados superaron el mill\u00f3n de unidades por primera vez, con un crecimiento de m\u00e1s del 50%. <\/p>\n\n\n\n
Honda, impulsada tambi\u00e9n por sus veh\u00edculos h\u00edbridos, registr\u00f3 un aumento del 8.8% anual. Por otro lado, Nissan creci\u00f3 un 2.8%, Subaru un 5.6%, Mazda un 16.8% y Mitsubishi un s\u00f3lido 17.8%.<\/p>\n\n\n\n
En cuanto a los fabricantes coreanos, Hyundai y Kia tuvieron un buen desempe\u00f1o, con incrementos del 4.8% y +1.8%, respectivamente, alcanzando ambas marcas cifras r\u00e9cord en el a\u00f1o completo. Estos fabricantes, impulsados por las ventas de SUVs y veh\u00edculos electrificados, disfrutaron de fuertes ventas minoristas. <\/p>\n\n\n\n
Para concluir, las marcas europeas tuvieron los siguientes resultados: Volkswagen un aumento de 15.2%, Mercedes-Benz subi\u00f3 7.4%), BMW baj\u00f3 un 1.6%, Audi cay\u00f3 16.9% y Volvo report\u00f3 3.9% menos ventas.<\/p>\n\n\n\nCifras de ventas de todas las marcas de autos en Estados Unidos 2024<\/strong><\/h2>\n\n\n\nAunque ha habido crecimiento en general, las cifras demuestran que el mercado est\u00e1 cambiando, con una clara preferencia por los veh\u00edculos electrificados y las SUVs, y un enfriamiento en la demanda de autos de pasajeros y, en cierta medida, de los EVs.<\/p>\n\n\n\n<\/td> Diciembre 2024<\/strong><\/td>Variaci\u00f3n<\/strong><\/td>Ene-Dic<\/strong>2024<\/strong><\/td>Variaci\u00f3n<\/strong><\/td><\/tr>GM <\/td> Total<\/td> 273,418<\/td> 18.6%<\/td> 2,689,399<\/td> 4.3%<\/td><\/tr> Share<\/td> 18.3%<\/td> 2.6 pt<\/td> 16.9%<\/td> 0.4 pt<\/td><\/tr> Toyota <\/td> Total<\/td> 209,967<\/td> -7.1%<\/td> 2,332,567<\/td> 3.6%<\/td><\/tr> Share<\/td> 14.1%<\/td> -1.3 pt<\/td> 14.6%<\/td> 0.2 pt<\/td><\/tr> Ford<\/td> Total<\/td> 184,749<\/td> -3.4%<\/td> 2,035,295<\/td> 2.7%<\/td><\/tr> Share<\/td> 12.4%<\/td> -0.7 pt<\/td> 12.8%<\/td> 0.1 pt<\/td><\/tr> Honda<\/td> Total<\/td> 135,623<\/td> 9.9%<\/td> 1,423,940<\/td> 8.8%<\/td><\/tr> Share<\/td> 9.1%<\/td> 0.7 pt<\/td> 8.9%<\/td> 0.6 pt<\/td><\/tr> Stellantis <\/td> Total<\/td> 115,134<\/td> -17.2%<\/td> 1,304,755<\/td> -15.0%<\/td><\/tr> Share<\/td> 7.7%<\/td> -1.8 pt<\/td> 8.2%<\/td> -1.6 pt<\/td><\/tr> Nissan <\/td> Total<\/td> 74,291<\/td> 1.1%<\/td> 924,057<\/td> 2.8%<\/td><\/tr> Share<\/td> 5.0%<\/td> 0.0 pt<\/td> 5.8%<\/td> 0.0 pt<\/td><\/tr> Hyundai<\/td> Total<\/td> 86,626<\/td> 5.7%<\/td> 911,722<\/td> 4.8%<\/td><\/tr> Share<\/td> 5.8%<\/td> 0.2 pt<\/td> 5.7%<\/td> 0.1 pt<\/td><\/tr> Kia<\/td> Total<\/td> 73,308<\/td> 21.6%<\/td> 796,490<\/td> 1.8%<\/td><\/tr> Share<\/td> 4.9%<\/td> 0.8 pt<\/td> 5.0%<\/td> 0.0 pt<\/td><\/tr> Subaru<\/td> Total<\/td> 61,871<\/td> 7.1%<\/td> 667,725<\/td> 5.6%<\/td><\/tr> Share<\/td> 4.1%<\/td> 0.2 pt<\/td> 4.2%<\/td> 0.1 pt<\/td><\/tr> Tesla <\/td> Total<\/td> 54,900<\/td> -2.8%<\/td> 604,000<\/td> -7.3%<\/td><\/tr> Share<\/td> 3.7%<\/td> -0.2 pt<\/td> 3.8%<\/td> -0.4 pt<\/td><\/tr> Mazda<\/td> Total<\/td> 40,210<\/td> 1.8%<\/td> 424,386<\/td> 16.8%<\/td><\/tr> Share<\/td> 2.7%<\/td> 0.0 pt<\/td> 2.7%<\/td> 0.3 pt<\/td><\/tr> VW <\/td> Total<\/td> 32,917<\/td> 1.0%<\/td> 379,162<\/td> 15.2%<\/td><\/tr> Share<\/td> 2.2%<\/td> 0.0 pt<\/td> 2.4%<\/td> 0.3 pt<\/td><\/tr> Mercedes <\/td> Total<\/td> 37,991<\/td> 13.0%<\/td> 377,811<\/td> 7.4%<\/td><\/tr> Share<\/td> 2.5%<\/td> 0.3 pt<\/td> 2.4%<\/td> 0.1 pt<\/td><\/tr> BMW <\/td> Total<\/td> 38,554<\/td> -15.9%<\/td> 356,531<\/td> -1.6%<\/td><\/tr> Share<\/td> 2.6%<\/td> -0.5 pt<\/td> 2.2%<\/td> -0.1 pt<\/td><\/tr> Audi <\/td> Total<\/td> 20,582<\/td> -10.3%<\/td> 189,908<\/td> -16.9%<\/td><\/tr> Share<\/td> 1.4%<\/td> -0.2 pt<\/td> 1.2%<\/td> -0.3 pt<\/td><\/tr> Volvo<\/td> Total<\/td> 12,549<\/td> -7.8%<\/td> 123,715<\/td> -3.9%<\/td><\/tr> Share<\/td> 0.8%<\/td> -0.1 pt<\/td> 0.8%<\/td> 0.0 pt<\/td><\/tr> Mitsubishi<\/td> Total<\/td> 8,671<\/td> 22.1%<\/td> 102,856<\/td> 17.8%<\/td><\/tr> Share<\/td> 0.6%<\/td> 0.1 pt<\/td> 0.6%<\/td> 0.1 pt<\/td><\/tr> Land Rover <\/td> Total<\/td> 10,683<\/td> 27.2%<\/td> 93,975<\/td> 26.8%<\/td><\/tr> Share<\/td> 0.7%<\/td> 0.1 pt<\/td> 0.6%<\/td> 0.1 pt<\/td><\/tr> Porsche <\/td> Total<\/td> 7,987<\/td> 16.3%<\/td> 80,272<\/td> -5.3%<\/td><\/tr> Share<\/td> 0.5%<\/td> 0.1 pt<\/td> 0.5%<\/td> 0.0 pt<\/td><\/tr> Rivian <\/td> Total<\/td> 3,495<\/td> -28.5%<\/td> 53,451<\/td> 16.3%<\/td><\/tr> Share<\/td> 0.2%<\/td> -0.1 pt<\/td> 0.3%<\/td> 0.0 pt<\/td><\/tr> MINI <\/td> Total<\/td> 3,071<\/td> -35.3%<\/td> 26,536<\/td> -20.8%<\/td><\/tr> Share<\/td> 0.2%<\/td> -0.1 pt<\/td> 0.2%<\/td> 0.0 pt<\/td><\/tr> Jaguar <\/td> Total<\/td> 322<\/td> -46.1%<\/td> 8,997<\/td> 12.0%<\/td><\/tr> Share<\/td> 0.0%<\/td> 0.0 pt<\/td> 0.1%<\/td> 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0.1%<\/td> 0.0 pt<\/td><\/tr> Total<\/strong><\/td>1,491,310<\/strong><\/td>1.8%<\/strong><\/td>15,954,053<\/strong><\/td>2.1%<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El mercado automotriz estadounidense en 2024 ha sido un escenario de luces y sombras. Las cifras preliminares, que incluyen estimaciones para gigantes como GM, Stellantis y Tesla, nos muestran un panorama interesante y, ciertamente, digno de analizar. Al cerrar diciembre de 2024, las ventas de autos en Estados Unidos sumaron 1,491,310 unidades , lo que […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":6733,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[167],"tags":[330],"marcas":[192,208,217,41,206,15,171,178],"acf":[],"yoast_head":"\n
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