{"id":6502,"date":"2024-11-06T22:17:44","date_gmt":"2024-11-06T21:17:44","guid":{"rendered":"https:\/\/us.as.com\/autos\/?p=6502"},"modified":"2024-11-06T22:17:46","modified_gmt":"2024-11-06T21:17:46","slug":"como-van-las-ventas-de-autos-en-estados-unidos-datos-hasta-octubre-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/us.as.com\/autos\/rankings\/como-van-las-ventas-de-autos-en-estados-unidos-datos-hasta-octubre-2024\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo van las ventas de autos en Estados Unidos? Datos hasta octubre 2024"},"content":{"rendered":"\n

El mercado automotriz estadounidense contin\u00faa dando de qu\u00e9 hablar. A pesar de los desaf\u00edos que ha enfrentado este a\u00f1o, como los huracanes en el sureste del pa\u00eds y la incertidumbre generada por las elecciones presidenciales, octubre de 2024 cerr\u00f3 con un sorprendente aumento del 9.5% en las ventas de veh\u00edculos nuevos en comparaci\u00f3n con el mismo mes del a\u00f1o anterior, alcanzando un total de 1,327,307 unidades, seg\u00fan datos preliminares de MarkLines<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

De igual manera, en el acumulado del a\u00f1o, las ventas de enero a octubre de 2024,<\/a><\/strong> sumaron un total de 13,095,740 unidades, lo que indica un aumento del 1.5% frente al mismo periodo de 2023.<\/p>\n\n\n\n

Este crecimiento, sin embargo, no se debe \u00fanicamente a un repunte en la demanda.  Si bien es cierto que la introducci\u00f3n de los modelos 2025 y el deseo de los fabricantes de deshacerse de los inventarios de modelos anteriores han impulsado las ventas, tambi\u00e9n han influido otros factores. <\/p>\n\n\n\n

Por un lado, el mes de octubre tuvo dos d\u00edas h\u00e1biles m\u00e1s que el a\u00f1o pasado, lo que naturalmente se traduce en un mayor n\u00famero de transacciones. Por otro lado, las empresas han intensificado los incentivos para la compra de veh\u00edculos, especialmente los el\u00e9ctricos, cuyas ventas se han mantenido a un ritmo lento.<\/p>\n\n\n\n

No obstante, a pesar de este panorama aparentemente positivo, existen ciertos matices que vale la pena analizar.\u00a0 Aunque las tasas de inter\u00e9s m\u00e1s bajas han suavizado las condiciones de compra, la incertidumbre pol\u00edtica y econ\u00f3mica ha llevado a algunos consumidores a posponer la adquisici\u00f3n de un nuevo veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

\"\u00bfCu\u00e1les<\/figure>\n\n\n\n

En cuanto a los tipos de veh\u00edculos, las camionetas ligeras siguen dominando el mercado, con un aumento del 11.7% en las ventas, mientras que los autos de pasajeros apenas registraron un crecimiento del 1.0%.  Esta tendencia, que se ha mantenido a lo largo del a\u00f1o, refleja las preferencias actuales de los consumidores estadounidenses, quienes se inclinan por veh\u00edculos m\u00e1s espaciosos y vers\u00e1tiles.<\/p>\n\n\n\n

Al analizar el inventario, encontramos datos interesantes. A finales de septiembre, se contabilizaron 2.76 millones de veh\u00edculos en inventario, de los cuales el 37% correspond\u00eda a modelos del a\u00f1o 2025.  Marcas como Dodge, Lincoln y Jeep presentan un exceso de inventario, con 117, 108 y 100 d\u00edas de inventario respectivamente.  <\/p>\n\n\n\n

En contraste, las marcas japonesas como Toyota, Lexus, Honda, Acura, Nissan, Infiniti, Subaru, Mazda y Mitsubishi mantienen niveles de inventario m\u00e1s saludables, oscilando entre 25 y 64 d\u00edas.  Llama la atenci\u00f3n la escasez de veh\u00edculos h\u00edbridos, cuya demanda sigue en aumento.<\/p>\n\n\n\n

En el \u00e1mbito de los fabricantes, los resultados son mixtos. Las ventas de las compa\u00f1\u00edas estadounidenses experimentaron un fuerte crecimiento, con GM a la cabeza con un aumento del 23.9%, seguido de Ford con un 12.3%, impulsado por las ventas de la F-Series. Stellantis, por su parte, registr\u00f3 un aumento del 6.4%, marcando su primer resultado positivo en 10 meses. Tesla tambi\u00e9n se uni\u00f3 a la tendencia alcista con un incremento del 5.1%, su segundo mes consecutivo de crecimiento interanual.<\/p>\n\n\n\n

En el caso de las marcas japonesas, Toyota experiment\u00f3 una ca\u00edda del 4.5%, su segundo mes consecutivo de descenso, aunque las ventas de veh\u00edculos electrificados se mantuvieron fuertes, superando el 50% de su total.  
<\/p>\n\n\n\n

Ventas de autos en Estados Unidos: Las marcas de autos m\u00e1s vendidas hasta octubre 2024<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Como se puede ver, el mercado automotriz estadounidense en octubre present\u00f3 un panorama complejo y din\u00e1mico, con factores que impulsaron las ventas y otros que generaron incertidumbre. <\/p>\n\n\n\n

<\/td>Octubre 2024<\/strong><\/td>Octubre <\/strong> 2023<\/strong><\/td>Variaci\u00f3n<\/strong><\/td>Enero-Octubre 2024<\/strong><\/td>Enero-Octubre 202<\/strong><\/strong>3<\/td>Variaci\u00f3n<\/strong><\/td><\/tr>
GM <\/td>Total<\/td>233,239<\/td>188,204<\/td>23.9%<\/td>2,171,550<\/td>2,146,018<\/td>1.2%<\/td><\/tr>
Share<\/td>17.6%<\/td>15.5%<\/td>2.0 pt<\/td>16.6%<\/td>16.6%<\/td>0.0 pt<\/td><\/tr>
Toyota <\/td>Total<\/td>185,891<\/td>194,624<\/td>-4.5%<\/td>1,915,381<\/td>1,823,440<\/td>5.0%<\/td><\/tr>
Share<\/td>14.0%<\/td>16.1%<\/td>-2.1 pt<\/td>14.6%<\/td>14.1%<\/td>0.5 pt<\/td><\/tr>
Ford<\/td>Total<\/td>167,092<\/td>148,760<\/td>12.3%<\/td>1,689,829<\/td>1,645,634<\/td>2.7%<\/td><\/tr>
Share<\/td>12.6%<\/td>12.3%<\/td>0.3 pt<\/td>12.9%<\/td>12.7%<\/td>0.2 pt<\/td><\/tr>
Honda<\/td>Total<\/td>110,354<\/td>108,088<\/td>2.1%<\/td>1,166,903<\/td>1,078,763<\/td>8.2%<\/td><\/tr>
Share<\/td>8.3%<\/td>8.9%<\/td>-0.6 pt<\/td>8.9%<\/td>8.4%<\/td>0.6 pt<\/td><\/tr>
Stellantis <\/td>Total<\/td>107,664<\/td>101,179<\/td>6.4%<\/td>1,087,673<\/td>1,290,160<\/td>-15.7%<\/td><\/tr>
Share<\/td>8.1%<\/td>8.3%<\/td>-0.2 pt<\/td>8.3%<\/td>10.0%<\/td>-1.7 pt<\/td><\/tr>
Hyundai<\/td>Total<\/td>78,658<\/td>66,529<\/td>18.2%<\/td>741,085<\/td>712,337<\/td>4.0%<\/td><\/tr>
Share<\/td>5.9%<\/td>5.5%<\/td>0.4 pt<\/td>5.7%<\/td>5.5%<\/td>0.1 pt<\/td><\/tr>
Nissan <\/td>Total<\/td>76,663<\/td>67,759<\/td>13.1%<\/td>778,204<\/td>764,808<\/td>1.8%<\/td><\/tr>
Share<\/td>5.8%<\/td>5.6%<\/td>0.2 pt<\/td>5.9%<\/td>5.9%<\/td>0.0 pt<\/td><\/tr>
Kia<\/td>Total<\/td>68,893<\/td>59,164<\/td>16.4%<\/td>653,068<\/td>663,838<\/td>-1.6%<\/td><\/tr>
Share<\/td>5.2%<\/td>4.9%<\/td>0.3 pt<\/td>5.0%<\/td>5.1%<\/td>-0.2 pt<\/td><\/tr>
Tesla <\/td>Total<\/td>54,900<\/td>52,230<\/td>5.1%<\/td>501,100<\/td>542,443<\/td>-7.6%<\/td><\/tr>
Share<\/td>4.1%<\/td>4.3%<\/td>-0.2 pt<\/td>3.8%<\/td>4.2%<\/td>-0.4 pt<\/td><\/tr>
Subaru<\/td>Total<\/td>54,552<\/td>53,772<\/td>1.5%<\/td>548,164<\/td>520,992<\/td>5.2%<\/td><\/tr>
Share<\/td>4.1%<\/td>4.4%<\/td>-0.3 pt<\/td>4.2%<\/td>4.0%<\/td>0.1 pt<\/td><\/tr>
Mazda<\/td>Total<\/td>37,332<\/td>23,504<\/td>58.8%<\/td>350,775<\/td>296,121<\/td>18.5%<\/td><\/tr>
Share<\/td>2.8%<\/td>1.9%<\/td>0.9 pt<\/td>2.7%<\/td>2.3%<\/td>0.4 pt<\/td><\/tr>
Volkswagen<\/td>Total<\/td>33,728<\/td>32,210<\/td>4.7%<\/td>313,373<\/td>264,753<\/td>18.4%<\/td><\/tr>
Share<\/td>2.5%<\/td>2.7%<\/td>-0.1 pt<\/td>2.4%<\/td>2.1%<\/td>0.3 pt<\/td><\/tr>
Mercedes-Benz<\/td>Total<\/td>32,014<\/td>27,840<\/td>15.0%<\/td>304,340<\/td>289,571<\/td>5.1%<\/td><\/tr>
Share<\/td>2.4%<\/td>2.3%<\/td>0.1 pt<\/td>2.3%<\/td>2.2%<\/td>0.1 pt<\/td><\/tr>
BMW <\/td>Total<\/td>25,456<\/td>29,432<\/td>-13.5%<\/td>284,372<\/td>283,795<\/td>0.2%<\/td><\/tr>
Share<\/td>1.9%<\/td>2.4%<\/td>-0.5 pt<\/td>2.2%<\/td>2.2%<\/td>0.0 pt<\/td><\/tr>
Audi<\/td>Total<\/td>15,995<\/td>17,416<\/td>-8.2%<\/td>156,275<\/td>185,296<\/td>-15.7%<\/td><\/tr>
Share<\/td>1.2%<\/td>1.4%<\/td>-0.2 pt<\/td>1.2%<\/td>1.4%<\/td>-0.2 pt<\/td><\/tr>
Mitsubishi<\/td>Total<\/td>10,525<\/td>6,196<\/td>69.9%<\/td>84,673<\/td>73,932<\/td>14.5%<\/td><\/tr>
Share<\/td>0.8%<\/td>0.5%<\/td>0.3 pt<\/td>0.6%<\/td>0.6%<\/td>0.1 pt<\/td><\/tr>
Volvo<\/td>Total<\/td>9,360<\/td>11,296<\/td>-17.1%<\/td>98,907<\/td>103,421<\/td>-4.4%<\/td><\/tr>
Share<\/td>0.7%<\/td>0.9%<\/td>-0.2 pt<\/td>0.8%<\/td>0.8%<\/td>0.0 pt<\/td><\/tr>
Porsche<\/td>Total<\/td>7,020<\/td>6,360<\/td>10.4%<\/td>63,064<\/td>62,683<\/td>0.6%<\/td><\/tr>
Share<\/td>0.5%<\/td>0.5%<\/td>0.0 pt<\/td>0.5%<\/td>0.5%<\/td>0.0 pt<\/td><\/tr>
Land Rover <\/td>Total<\/td>6,499<\/td>5,980<\/td>8.7%<\/td>73,283<\/td>58,246<\/td>25.8%<\/td><\/tr>
Share<\/td>0.5%<\/td>0.5%<\/td>0.0 pt<\/td>0.6%<\/td>0.5%<\/td>0.1 pt<\/td><\/tr>
Rivian<\/td>Total<\/td>4,990<\/td>4,624<\/td>7.9%<\/td>44,456<\/td>40,774<\/td>9.0%<\/td><\/tr>
Share<\/td>0.4%<\/td>0.4%<\/td>0.0 pt<\/td>0.3%<\/td>0.3%<\/td>0.0 pt<\/td><\/tr>
MINI<\/td>Total<\/td>2,128<\/td>2,770<\/td>-23.2%<\/td>21,839<\/td>25,539<\/td>-14.5%<\/td><\/tr>
Share<\/td>0.2%<\/td>0.2%<\/td>-0.1 pt<\/td>0.2%<\/td>0.2%<\/td>0.0 pt<\/td><\/tr>
Polestar <\/td>Total<\/td>1,443<\/td>1,111<\/td>29.9%<\/td>6,288<\/td>10,015<\/td>-37.2%<\/td><\/tr>
Share<\/td>0.1%<\/td>0.1%<\/td>0.0 pt<\/td>0.0%<\/td>0.1%<\/td>0.0 pt<\/td><\/tr>
Lucid Motors <\/td>Total<\/td>549<\/td>485<\/td>13.2%<\/td>5,942<\/td>4,752<\/td>25.0%<\/td><\/tr>
Share<\/td>0.0%<\/td>0.0%<\/td>0.0 pt<\/td>0.0%<\/td>0.0%<\/td>0.0 pt<\/td><\/tr>
Jaguar<\/td>Total<\/td>504<\/td>675<\/td>-25.3%<\/td>8,424<\/td>7,172<\/td>17.5%<\/td><\/tr>
Share<\/td>0.0%<\/td>0.1%<\/td>0.0 pt<\/td>0.1%<\/td>0.1%<\/td>0.0 pt<\/td><\/tr>
Ineos Automotive<\/td>Total<\/td>148<\/td>–<\/td>-%<\/td>5,104<\/td>–<\/td>-%<\/td><\/tr>
Share<\/td>0.0%<\/td>-%<\/td>-%<\/td>0.0%<\/td>-%<\/td>-%<\/td><\/tr>
Fisker<\/td>Total<\/td>57<\/td>477<\/td>-88.1%<\/td>5,163<\/td>1,474<\/td>250.3%<\/td><\/tr>
Share<\/td>0.0%<\/td>0.0%<\/td>0.0 pt<\/td>0.0%<\/td>0.0%<\/td>0.0 pt<\/td><\/tr>
Karma<\/td>Total<\/td>0<\/td>1<\/td>-100.0%<\/td>18<\/td>30<\/td>-40.0%<\/td><\/tr>
Share<\/td>0.0%<\/td>0.0%<\/td>0.0 pt<\/td>0.0%<\/td>0.0%<\/td>0.0 pt<\/td><\/tr>
VinFast <\/td>Total<\/td>N\/A<\/td>N\/A<\/td>-%<\/td>N\/A<\/td>N\/A<\/td>-%<\/td><\/tr>
Share<\/td>-%<\/td>-%<\/td>-%<\/td>-%<\/td>-%<\/td>-%<\/td><\/tr>
Otros<\/td>Total<\/td>1,653<\/td>1,212<\/td>36.4%<\/td>16,487<\/td>11,916<\/td>38.4%<\/td><\/tr>
Share<\/td>0.1%<\/td>0.1%<\/td>0.0 pt<\/td>0.1%<\/td>0.1%<\/td>0.0 pt<\/td><\/tr>
Total<\/strong><\/td>1,327,307<\/strong><\/td>1,211,898<\/strong><\/td>9.5%<\/strong><\/td>13,095,740<\/strong><\/td>12,907,923<\/strong><\/td>1.5%<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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