{"id":6384,"date":"2024-10-29T13:29:10","date_gmt":"2024-10-29T12:29:10","guid":{"rendered":"https:\/\/us.as.com\/autos\/?p=6384"},"modified":"2024-10-29T13:29:12","modified_gmt":"2024-10-29T12:29:12","slug":"bobina-de-encendido-del-auto-que-es-como-funciona-y-cuando-cambiarla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/us.as.com\/autos\/tips\/bobina-de-encendido-del-auto-que-es-como-funciona-y-cuando-cambiarla\/","title":{"rendered":"Bobina de encendido del auto: Qu\u00e9 es, c\u00f3mo funciona y cu\u00e1ndo cambiarla"},"content":{"rendered":"\n

En el motor del autom\u00f3vil, entre una mara\u00f1a de cables y componentes mec\u00e1nicos, se encuentra una pieza fundamental que, aunque peque\u00f1a, es la responsable de darle vida al veh\u00edculo: la bobina de encendido. <\/p>\n\n\n\n

Sin ella, el auto simplemente no arrancar\u00eda. Pero, \u00bfqu\u00e9 es exactamente esta pieza y c\u00f3mo funciona? Imaginemos que la bobina de encendido funciona como una especie de \u201cmini central el\u00e9ctrica\u201d dentro del auto. <\/p>\n\n\n\n

Su funci\u00f3n principal es transformar la corriente el\u00e9ctrica de bajo voltaje de la bater\u00eda (alrededor de 12 volts) en una corriente de alto voltaje (entre 20,000 y 40,000 volts), necesaria para generar la chispa que enciende la mezcla de aire y combustible en los cilindros del motor.<\/p>\n\n\n\n

Para entender mejor su funcionamiento, podemos compararla con un transformador el\u00e9ctrico. En su interior, la bobina cuenta con dos bobinados de alambre de cobre enrollados alrededor de un n\u00facleo de hierro. <\/p>\n\n\n\n

El bobinado primario, con pocas vueltas de alambre grueso, recibe la corriente de bajo voltaje de la bater\u00eda. El bobinado secundario, con muchas m\u00e1s vueltas de alambre delgado, es el encargado de generar la corriente de alto voltaje.<\/p>\n\n\n\n

Cuando la corriente fluye a trav\u00e9s del bobinado primario, crea un campo magn\u00e9tico alrededor del n\u00facleo de hierro. Al interrumpirse este flujo de corriente (gracias a un componente llamado \u201cinterruptor de encendido\u201d), el campo magn\u00e9tico colapsa r\u00e1pidamente, induciendo una corriente de alto voltaje en el bobinado secundario. Esta corriente es la que se env\u00eda a las buj\u00edas, donde se produce la chispa que inicia la combusti\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\"Bobina<\/figure>\n\n\n\n

Ahora bien, \u00bfc\u00f3mo saber cu\u00e1ndo la bobina de encendido est\u00e1 fallando y necesita ser reemplazada? Existen algunas se\u00f1ales que pueden indicar que algo no anda bien. Por ejemplo, si el auto presenta dificultades para arrancar, el motor falla o se \u201cahoga\u201d, el consumo de combustible aumenta o se sienten tirones al acelerar, es posible que la bobina de encendido est\u00e9 en las \u00faltimas.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n se puede prestar atenci\u00f3n a la luz de \u201ccheck engine\u201d en el tablero. Si esta se enciende, es recomendable llevar el auto a un taller mec\u00e1nico para que lo escaneen y determinen la causa del problema. Un c\u00f3digo de error relacionado con la bobina de encendido confirmar\u00e1 la sospecha.<\/p>\n\n\n\n

Cabe mencionar que la vida \u00fatil de una bobina de encendido puede variar dependiendo de factores como la calidad de la pieza, las condiciones de manejo y el mantenimiento del veh\u00edculo. No obstante, en general, se recomienda reemplazarla cada 60,000 millas (100,000 kil\u00f3metros), o antes si se detectan fallas.<\/p>\n\n\n\n

Cambiar la bobina de encendido no es una tarea excesivamente complicada, pero requiere cierto conocimiento mec\u00e1nico. Si no se tiene la confianza, es mejor que acudas a un taller especializado. El costo de la pieza y la mano de obra puede variar, por lo que es recomendable solicitar varios presupuestos antes de tomar una decisi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Para prolongar la vida \u00fatil de la bobina de encendido, hay algunas medidas que podemos tomar:<\/p>\n\n\n\n