{"id":5595,"date":"2024-09-06T16:44:59","date_gmt":"2024-09-06T14:44:59","guid":{"rendered":"https:\/\/us.as.com\/autos\/?p=5595"},"modified":"2024-09-06T16:45:03","modified_gmt":"2024-09-06T14:45:03","slug":"ventas-de-autos-en-estados-unidos-ranking-de-marcas-enero-agosto-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/us.as.com\/autos\/rankings\/ventas-de-autos-en-estados-unidos-ranking-de-marcas-enero-agosto-2024\/","title":{"rendered":"Ventas de autos en Estados Unidos: Ranking de marcas enero-agosto 2024"},"content":{"rendered":"\n
En lo que va de 2024, es decir, de enero a agosto, las ventas de autos nuevos en Estados Unidos han mostrado un crecimiento s\u00f3lido. Seg\u00fan los datos preliminares, las cifras de veh\u00edculos nuevos comercializados han subido un 2.1% en comparaci\u00f3n con los primeros ocho meses de 2023, alcanzando un total de 10.59 millones de unidades vendidas. <\/p>\n\n\n\n
Agosto, en particular, registr\u00f3 un incremento del 6% con respecto al a\u00f1o pasado. Este mes ha sido tradicionalmente importante para las ventas de autos, y 2024 no fue la excepci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n
Con un fin de semana largo y cinco fines de semana en total, las promociones atrajeron a m\u00e1s compradores. Incentivos, como descuentos y ofertas especiales, fueron m\u00e1s comunes debido a que el inventario mejor\u00f3 con respecto al a\u00f1o pasado. En total, se vendieron 1.42 millones de unidades.<\/p>\n\n\n\n
En t\u00e9rminos de tipos de veh\u00edculos, las camionetas ligeras, que incluyen pickups y SUVs, dominaron el mercado. Solo las ventas de estos veh\u00edculos aumentaron un 8.9% en agosto y un 3.9% en el acumulado de enero a agosto. <\/p>\n\n\n\n
Por otro lado, los autos de pasajeros contin\u00faan disminuyendo en popularidad, con una ca\u00edda del 5.1% en agosto y del 4.5% en lo que va del a\u00f1o. Esto refleja la preferencia de los consumidores estadounidenses por veh\u00edculos m\u00e1s grandes y vers\u00e1tiles.<\/p>\n\n\n\n Entre los fabricantes de autos estadounidenses, General Motors <\/strong>y Ford<\/strong> han mostrado n\u00fameros positivos. GM, que mantiene su liderazgo en el mercado, report\u00f3 un aumento del 4% en agosto, mientras que Ford logr\u00f3 un impresionante crecimiento del 10.1%. <\/p>\n\n\n\n Sin embargo, no todas las marcas estadounidenses est\u00e1n disfrutando del mismo \u00e9xito. Stellantis<\/strong>, el grupo que abarca marcas como Jeep y Dodge, ha sufrido una disminuci\u00f3n del 15.1% en agosto, marcando su octavo mes consecutivo de ca\u00eddas. Esto podr\u00eda estar relacionado con una menor demanda de algunos de sus modelos y problemas de inventario.<\/p>\n\n\n\n Por otro lado, las marcas japonesas como Toyota<\/strong> y Honda<\/strong> han registrado resultados positivos. Toyota<\/strong> vio un aumento del 2.4% en agosto, impulsado en parte por sus veh\u00edculos h\u00edbridos y el \u00e9xito continuo de su marca de lujo, Lexus. Mientras tanto, Honda<\/strong> tuvo un crecimiento del 25%, destacando el rendimiento de modelos como el Honda CR-V y el Accord, que siguen siendo populares entre los compradores estadounidenses.<\/p>\n\n\n\n Hyundai<\/strong> y Kia<\/strong>, las marcas coreanas, tambi\u00e9n mostraron un crecimiento notable. Hyundai<\/strong> registr\u00f3 un aumento del 21.2% en agosto, mientras que Kia<\/strong> aument\u00f3 sus ventas en un 4.3%. Ambas marcas han establecido r\u00e9cords de ventas para el mes de agosto, y su \u00e9xito puede atribuirse en parte a sus l\u00edneas de veh\u00edculos h\u00edbridos y el\u00e9ctricos. Hyundai, con su marca de lujo Genesis<\/strong>, tambi\u00e9n report\u00f3 un aumento en ventas, demostrando que el segmento de lujo sigue teniendo demanda.<\/p>\n\n\n\n Uno de los aspectos m\u00e1s interesantes de 2024 ha sido la ca\u00edda en las ventas de Tesla<\/strong>, que ha registrado su sexto mes consecutivo de declive. En agosto, las ventas de Tesla cayeron un 9.3%, y en el acumulado del a\u00f1o, la marca ha vendido un 13% menos que en el mismo periodo de 2023.\u00a0<\/p>\n\n\n\n A pesar de liderar el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, Tesla ha enfrentado una mayor competencia de otras marcas, as\u00ed como cr\u00edticas relacionadas con la calidad de sus veh\u00edculos y la falta de incentivos para compradores en algunos estados.<\/p>\n\n\n\n Por su parte, las marcas europeas han tenido un rendimiento variado en 2024. Volkswagen<\/strong> experiment\u00f3 un aumento del 29.3% en agosto, pero otras marcas como Audi<\/strong> y Volvo<\/strong> registraron ca\u00eddas del 12.6% y 6.6%, respectivamente. Mientras que algunas marcas europeas est\u00e1n capitalizando la demanda de SUVs y veh\u00edculos el\u00e9ctricos, otras est\u00e1n luchando por mantener su cuota de mercado en un entorno competitivo.<\/p>\n\n\n\n Como se puede ver, el mercado automotor estadounidense ha mostrado una recuperaci\u00f3n saludable en 2024, especialmente en agosto, cuando las ventas de veh\u00edculos nuevos aumentaron un 6%. <\/p>\n\n\n\n A lo largo de los primeros ocho meses del a\u00f1o, las camionetas ligeras y los SUVs contin\u00faan siendo los favoritos entre los compradores, mientras que las ventas de autos de pasajeros siguen disminuyendo. <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En lo que va de 2024, es decir, de enero a agosto, las ventas de autos nuevos en Estados Unidos han mostrado un crecimiento s\u00f3lido. Seg\u00fan los datos preliminares, las cifras de veh\u00edculos nuevos comercializados han subido un 2.1% en comparaci\u00f3n con los primeros ocho meses de 2023, alcanzando un total de 10.59 millones de […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":4441,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[167],"tags":[176,175,205,44],"marcas":[192,208,217,41,206,171,178],"class_list":["post-5595","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-rankings","tag-camionetas","tag-pickups","tag-sedanes","tag-suv","marcas-chevrolet","marcas-ford","marcas-honda","marcas-hyundai","marcas-kia","marcas-tesla","marcas-toyota","cat-167-id"],"acf":[],"yoast_head":"\n
<\/figure>\n\n\n\nLas marcas que lideran las ventas<\/strong> de autos<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Ventas de autos en USA: Los coreanos, Tesla y las marcas europeas\u00a0<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\nVentas de autos en Estados Unidos: Enero a agosto de 2024<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
<\/td> Agosto 2024<\/strong><\/td> Agosto 2023<\/strong><\/td> Variaci\u00f3n<\/strong><\/td> Ene-Ago 2024<\/strong><\/td> Ene-Ago 2023<\/strong><\/td> Variaci\u00f3n<\/strong><\/td><\/tr> GM <\/td> Total<\/td> 237,981<\/td> 228,895<\/td> 4.0%<\/td> 1,731,965<\/td> 1,730,513<\/td> 0.1%<\/td><\/tr> Share<\/td> 16.7%<\/td> 17.1%<\/td> -0.3 pt<\/td> 16.4%<\/td> 16.7%<\/td> -0.3 pt<\/td><\/tr> Toyota<\/td> Total<\/td> 198,412<\/td> 193,792<\/td> 2.4%<\/td> 1,566,907<\/td> 1,425,067<\/td> 10.0%<\/td><\/tr> Share<\/td> 14.0%<\/td> 14.4%<\/td> -0.5 pt<\/td> 14.8%<\/td> 13.7%<\/td> 1.1 pt<\/td><\/tr> Ford<\/td> Total<\/td> 176,340<\/td> 160,199<\/td> 10.1%<\/td> 1,380,151<\/td> 1,332,600<\/td> 3.6%<\/td><\/tr> Share<\/td> 12.4%<\/td> 11.9%<\/td> 0.5 pt<\/td> 13.0%<\/td> 12.9%<\/td> 0.2 pt<\/td><\/tr> Honda<\/td> Total<\/td> 139,980<\/td> 111,944<\/td> 25.0%<\/td> 950,993<\/td> 855,238<\/td> 11.2%<\/td><\/tr> Share<\/td> 9.8%<\/td> 8.3%<\/td> 1.5 pt<\/td> 9.0%<\/td> 8.2%<\/td> 0.7 pt<\/td><\/tr> Stellantis<\/td> Total<\/td> 113,413<\/td> 133,629<\/td> -15.1%<\/td> 887,280<\/td> 1,066,092<\/td> -16.8%<\/td><\/tr> Share<\/td> 8.0%<\/td> 10.0%<\/td> -2.0 pt<\/td> 8.4%<\/td> 10.3%<\/td> -1.9 pt<\/td><\/tr> Hyundai<\/td> Total<\/td> 86,630<\/td> 71,499<\/td> 21.2%<\/td> 593,397<\/td> 570,203<\/td> 4.1%<\/td><\/tr> Share<\/td> 6.1%<\/td> 5.3%<\/td> 0.8 pt<\/td> 5.6%<\/td> 5.5%<\/td> 0.1 pt<\/td><\/tr> Kia<\/td> Total<\/td> 75,229<\/td> 72,147<\/td> 4.3%<\/td> 525,265<\/td> 537,410<\/td> -2.3%<\/td><\/tr> Share<\/td> 5.3%<\/td> 5.4%<\/td> -0.1 pt<\/td> 5.0%<\/td> 5.2%<\/td> -0.2 pt<\/td><\/tr> Nissan <\/td> Total<\/td> 71,781<\/td> 72,812<\/td> -1.4%<\/td> 635,684<\/td> 623,996<\/td> 1.9%<\/td><\/tr> Share<\/td> 5.0%<\/td> 5.4%<\/td> -0.4 pt<\/td> 6.0%<\/td> 6.0%<\/td> 0.0 pt<\/td><\/tr> Subaru<\/td> Total<\/td> 63,044<\/td> 56,407<\/td> 11.8%<\/td> 437,189<\/td> 410,885<\/td> 6.4%<\/td><\/tr> Share<\/td> 4.4%<\/td> 4.2%<\/td> 0.2 pt<\/td> 4.1%<\/td> 4.0%<\/td> 0.2 pt<\/td><\/tr> Tesla <\/td> Total<\/td> 53,000<\/td> 58,432<\/td> -9.3%<\/td> 394,300<\/td> 453,466<\/td> -13.0%<\/td><\/tr> Share<\/td> 3.7%<\/td> 4.4%<\/td> -0.6 pt<\/td> 3.7%<\/td> 4.4%<\/td> -0.6 pt<\/td><\/tr> Mazda<\/td> Total<\/td> 41,254<\/td> 30,174<\/td> 36.7%<\/td> 283,603<\/td> 244,586<\/td> 16.0%<\/td><\/tr> Share<\/td> 2.9%<\/td> 2.2%<\/td> 0.7 pt<\/td> 2.7%<\/td> 2.4%<\/td> 0.3 pt<\/td><\/tr> VW <\/td> Total<\/td> 36,684<\/td> 28,371<\/td> 29.3%<\/td> 251,392<\/td> 198,648<\/td> 26.6%<\/td><\/tr> Share<\/td> 2.6%<\/td> 2.1%<\/td> 0.5 pt<\/td> 2.4%<\/td> 1.9%<\/td> 0.5 pt<\/td><\/tr> Mercedes<\/td> Total<\/td> 34,988<\/td> 28,940<\/td> 20.9%<\/td> 241,521<\/td> 230,627<\/td> 4.7%<\/td><\/tr> Share<\/td> 2.5%<\/td> 2.2%<\/td> 0.3 pt<\/td> 2.3%<\/td> 2.2%<\/td> 0.1 pt<\/td><\/tr> BMW <\/td> Total<\/td> 29,681<\/td> 29,724<\/td> -0.1%<\/td> 235,253<\/td> 225,545<\/td> 4.3%<\/td><\/tr> Share<\/td> 2.1%<\/td> 2.2%<\/td> -0.1 pt<\/td> 2.2%<\/td> 2.2%<\/td> 0.0 pt<\/td><\/tr> Audi <\/td> Total<\/td> 17,992<\/td> 20,595<\/td> -12.6%<\/td> 126,121<\/td> 148,701<\/td> -15.2%<\/td><\/tr> Share<\/td> 1.3%<\/td> 1.5%<\/td> -0.3 pt<\/td> 1.2%<\/td> 1.4%<\/td> -0.2 pt<\/td><\/tr> Volvo <\/td> Total<\/td> 9,944<\/td> 10,644<\/td> -6.6%<\/td> 80,553<\/td> 81,179<\/td> -0.8%<\/td><\/tr> Share<\/td> 0.7%<\/td> 0.8%<\/td> -0.1 pt<\/td> 0.8%<\/td> 0.8%<\/td> 0.0 pt<\/td><\/tr> Porsche <\/td> Total<\/td> 8,006<\/td> 8,616<\/td> -7.1%<\/td> 49,745<\/td> 53,254<\/td> -6.6%<\/td><\/tr> Share<\/td> 0.6%<\/td> 0.6%<\/td> -0.1 pt<\/td> 0.5%<\/td> 0.5%<\/td> 0.0 pt<\/td><\/tr> Land Rover <\/td> Total<\/td> 7,382<\/td> 6,531<\/td> 13.0%<\/td> 60,307<\/td> 46,218<\/td> 30.5%<\/td><\/tr> Share<\/td> 0.5%<\/td> 0.5%<\/td> 0.0 pt<\/td> 0.6%<\/td> 0.4%<\/td> 0.1 pt<\/td><\/tr> Mitsubishi<\/td> Total<\/td> 7,189<\/td> 7,497<\/td> -4.1%<\/td> 65,019<\/td> 60,371<\/td> 7.7%<\/td><\/tr> Share<\/td> 0.5%<\/td> 0.6%<\/td> -0.1 pt<\/td> 0.6%<\/td> 0.6%<\/td> 0.0 pt<\/td><\/tr> Rivian <\/td> Total<\/td> 5,007<\/td> 4,600<\/td> 8.8%<\/td> 34,974<\/td> 29,532<\/td> 18.4%<\/td><\/tr> Share<\/td> 0.4%<\/td> 0.3%<\/td> 0.0 pt<\/td> 0.3%<\/td> 0.3%<\/td> 0.0 pt<\/td><\/tr> MINI <\/td> Total<\/td> 2,611<\/td> 1,795<\/td> 45.5%<\/td> 18,112<\/td> 19,778<\/td> -8.4%<\/td><\/tr> Share<\/td> 0.2%<\/td> 0.1%<\/td> 0.0 pt<\/td> 0.2%<\/td> 0.2%<\/td> 0.0 pt<\/td><\/tr> Polestar <\/td> Total<\/td> 1,054<\/td> 1,259<\/td> -16.3%<\/td> 4,635<\/td> 7,682<\/td> -39.7%<\/td><\/tr> Share<\/td> 0.1%<\/td> 0.1%<\/td> 0.0 pt<\/td> 0.0%<\/td> 0.1%<\/td> 0.0 pt<\/td><\/tr> Jaguar <\/td> Total<\/td> 638<\/td> 620<\/td> 2.9%<\/td> 7,399<\/td> 5,516<\/td> 34.1%<\/td><\/tr> Share<\/td> 0.0%<\/td> 0.0%<\/td> 0.0 pt<\/td> 0.1%<\/td> 0.1%<\/td> 0.0 pt<\/td><\/tr> Lucid Motors <\/td> Total<\/td> 558<\/td> 598<\/td> -6.7%<\/td> 4,886<\/td> 3,890<\/td> 25.6%<\/td><\/tr> Share<\/td> 0.0%<\/td> 0.0%<\/td> 0.0 pt<\/td> 0.0%<\/td> 0.0%<\/td> 0.0 pt<\/td><\/tr> Ineos Automotive<\/td> Total<\/td> 510<\/td> –<\/td> -%<\/td> 4,705<\/td> –<\/td> -%<\/td><\/tr> Share<\/td> 0.0%<\/td> -%<\/td> -%<\/td> 0.0%<\/td> -%<\/td> -%<\/td><\/tr> Fisker<\/td> Total<\/td> 459<\/td> –<\/td> -%<\/td> 5,005<\/td> –<\/td> -%<\/td><\/tr> Share<\/td> 0.0%<\/td> -%<\/td> -%<\/td> 0.0%<\/td> -%<\/td> -%<\/td><\/tr> Karma <\/td> Total<\/td> 5<\/td> 3<\/td> 66.7%<\/td> 18<\/td> 25<\/td> -28.0%<\/td><\/tr> Share<\/td> 0.0%<\/td> 0.0%<\/td> 0.0 pt<\/td> 0.0%<\/td> 0.0%<\/td> 0.0 pt<\/td><\/tr> VinFast <\/td> Total<\/td> N\/A<\/td> N\/A<\/td> -%<\/td> N\/A<\/td> N\/A<\/td> -%<\/td><\/tr> Share<\/td> -%<\/td> -%<\/td> -%<\/td> -%<\/td> -%<\/td> -%<\/td><\/tr> Others<\/td> Total<\/td> 1,779<\/td> 1,446<\/td> 23.0%<\/td> 13,013<\/td> 9,383<\/td> 38.7%<\/td><\/tr> Share<\/td> 0.1%<\/td> 0.1%<\/td> 0.0 pt<\/td> 0.1%<\/td> 0.1%<\/td> 0.0 pt<\/td><\/tr> Total <\/strong><\/td> 1,421,551<\/strong><\/td> 1,341,169<\/strong><\/td> 6.0%<\/strong><\/td> 10,589,392<\/strong><\/td> 10,370,405<\/strong><\/td> 2.1%<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n