{"id":5285,"date":"2024-08-22T18:13:06","date_gmt":"2024-08-22T16:13:06","guid":{"rendered":"https:\/\/us.as.com\/autos\/?p=5285"},"modified":"2024-08-22T18:18:47","modified_gmt":"2024-08-22T16:18:47","slug":"las-marcas-de-autos-que-ofrecen-la-mejor-experiencia-tecnologica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/us.as.com\/autos\/rankings\/las-marcas-de-autos-que-ofrecen-la-mejor-experiencia-tecnologica\/","title":{"rendered":"Las marcas de autos que ofrecen la mejor experiencia tecnol\u00f3gica\u00a0"},"content":{"rendered":"\n

Hoy por hoy, la tecnolog\u00eda avanza a un ritmo vertiginoso, y los veh\u00edculos no son la excepci\u00f3n. Cada vez m\u00e1s, los fabricantes de autom\u00f3viles introducen innovaciones tecnol\u00f3gicas avanzadas en sus modelos, con la esperanza de mejorar la experiencia de conducci\u00f3n y satisfacer las expectativas de los consumidores. <\/p>\n\n\n\n

Pero dentro de esta revoluci\u00f3n, no todas estas innovaciones logran su objetivo. Aunque algunos propietarios elogian ciertas funciones avanzadas, otras resultan ser mediocres y, en algunos casos, hasta frustrantes.<\/p>\n\n\n\n

Uno de los estudios que pone en evidencia esta situaci\u00f3n es el JD Power US Tech Experience Index (TXI) 2024<\/em>. Este an\u00e1lisis se centra en la experiencia del usuario con las tecnolog\u00edas avanzadas a medida que llegan al mercado. <\/p>\n\n\n\n

Al analizar las respuestas de m\u00e1s de 81,000 propietarios de veh\u00edculos nuevos de 2024, el estudio revela que, si bien algunas tecnolog\u00edas han sido bien recibidas, otras no han cumplido con las expectativas.<\/p>\n\n\n\n

Las tecnolog\u00edas que triunfan<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Entre las tecnolog\u00edas que han ganado popularidad r\u00e1pidamente se encuentran las basadas en inteligencia artificial, como el control de clima inteligente. Esta tecnolog\u00eda, que ajusta autom\u00e1ticamente la temperatura y el flujo de aire seg\u00fan las preferencias del conductor y las condiciones del veh\u00edculo, ha sido bien recibida por aquellos que la han utilizado. Su utilidad es clara y responde a una necesidad real, lo que la convierte en una innovaci\u00f3n valorada por los propietarios.<\/p>\n\n\n\n

Otro ejemplo de una tecnolog\u00eda exitosa es la advertencia de tr\u00e1fico cruzado frontal, que ha recibido premios en el estudio de JD Power. Esta tecnolog\u00eda ayuda a los conductores a evitar colisiones al alertar de veh\u00edculos que se acercan lateralmente en intersecciones o al salir de un estacionamiento. Esta funci\u00f3n es clara y directa, abordando un problema de seguridad que muchos conductores enfrentan.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Las tecnolog\u00edas que decepcionan<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Algo que hay que destacar es que no todas las innovaciones tecnol\u00f3gicas logran el mismo \u00e9xito. Por ejemplo, el reconocimiento facial y los controles gestuales en el interior del veh\u00edculo son tecnolog\u00edas que no han resonado bien con los propietarios. <\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el estudio, el 21% de los propietarios de veh\u00edculos equipados con controles gestuales consideran que esta tecnolog\u00eda carece de funcionalidad. Al mismo tiempo, experimentan 43.4 problemas por cada 100 veh\u00edculos, lo que subraya la frustraci\u00f3n que esta tecnolog\u00eda puede generar.<\/p>\n\n\n\n

Una de las razones principales detr\u00e1s de este descontento es que estas tecnolog\u00edas intentan resolver problemas que los conductores no sab\u00edan que ten\u00edan, o que simplemente no consideraban como tales. En lugar de simplificar la experiencia de conducci\u00f3n, a menudo la complican, lo que lleva a una percepci\u00f3n negativa entre los usuarios.<\/p>\n\n\n\n

Innovaciones tecnol\u00f3gicas: La preferencia por lo conocido<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Otro hallazgo interesante del estudio es la preferencia de los conductores por las tecnolog\u00edas tradicionales y m\u00e1s intuitivas. A pesar de la creciente disponibilidad de sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), muchos propietarios siguen siendo indiferentes a su valor. <\/p>\n\n\n\n

Por ejemplo, el sistema de asistencia de conducci\u00f3n activa, que requiere que el conductor mantenga las manos en el volante, es una de las tecnolog\u00edas menos valoradas, con una puntuaci\u00f3n baja en t\u00e9rminos de utilidad percibida.<\/p>\n\n\n\n

Este fen\u00f3meno se puede atribuir a la percepci\u00f3n de que estas tecnolog\u00edas no solucionan un problema conocido o que los conductores sienten que son capaces de manejar las tareas sin ellas. En muchos casos, los conductores prefieren confiar en sus propios instintos y habilidades, en lugar de delegar en tecnolog\u00edas que consideran innecesarias o intrusivas.<\/p>\n\n\n\n

Esta clasificaci\u00f3n de las marcas de autos que ofrecen la mejor experiencia tecnol\u00f3gica\u00a0permite a los fabricantes centrarse en las innovaciones que realmente a\u00f1aden valor a la experiencia del usuario, evitando as\u00ed inversiones costosas en innovaciones que podr\u00edan no ser bien recibidas.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Las marcas de autos que ofrecen la mejor experiencia tecnol\u00f3gica\u00a0<\/h3>\n\n\n\n

Los fabricantes de autom\u00f3viles deben tener en cuenta que no todas las innovaciones ser\u00e1n bien recibidas y que, en \u00faltima instancia, la clave del \u00e9xito radica en desarrollar tecnolog\u00edas que realmente mejoren la experiencia de conducci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

(Basado en una escala de 1,000 puntos)<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Genesis: 584<\/li>\n\n\n\n
  • Lexus: 535<\/li>\n\n\n\n
  • BMW: 528<\/li>\n\n\n\n
  • Hyundai: 518<\/li>\n\n\n\n
  • Kia: 499<\/li>\n\n\n\n
  • Land Rover: 498<\/li>\n\n\n\n
  • Promedio del estudio: 494<\/strong><\/li>\n\n\n\n
  • Cadillac: 487<\/li>\n\n\n\n
  • Mercedes-Benz: 484<\/li>\n\n\n\n
  • Lincoln: 482<\/li>\n\n\n\n
  • Volvo: 469<\/li>\n\n\n\n
  • Acura: 454<\/li>\n\n\n\n
  • Infiniti: 445<\/li>\n\n\n\n
  • Porsche: 444<\/li>\n\n\n\n
  • GMC: 439<\/li>\n\n\n\n
  • Toyota: 436<\/li>\n\n\n\n
  • Honda: 434<\/li>\n\n\n\n
  • Audi: 432<\/li>\n\n\n\n
  • Chevrolet: 432<\/li>\n\n\n\n
  • Subaru: 431<\/li>\n\n\n\n
  • Volkswagen: 430<\/li>\n\n\n\n
  • Buick: 427<\/li>\n\n\n\n
  • Jeep: 425<\/li>\n\n\n\n
  • Mitsubishi: 425<\/li>\n\n\n\n
  • Jaguar: 424<\/li>\n\n\n\n
  • Ram: 424<\/li>\n\n\n\n
  • Alfa Romeo: 421<\/li>\n\n\n\n
  • Mazda: 415<\/li>\n\n\n\n
  • Nissan: 411<\/li>\n\n\n\n
  • Ford: 406<\/li>\n\n\n\n
  • MINI: 396<\/li>\n\n\n\n
  • Dodge: 392<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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