{"id":3121,"date":"2024-04-11T03:26:00","date_gmt":"2024-04-11T01:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/us.as.com\/autos\/?p=3121"},"modified":"2024-04-10T23:46:54","modified_gmt":"2024-04-10T21:46:54","slug":"lamborghini-350-gt-la-historia-de-uno-de-los-autos-mas-bellos-del-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/us.as.com\/autos\/curiosidades\/lamborghini-350-gt-la-historia-de-uno-de-los-autos-mas-bellos-del-mundo\/","title":{"rendered":"Lamborghini 350 GT: La historia de uno de los autos m\u00e1s bellos del mundo"},"content":{"rendered":"\n

Esta vez toca hablar sobre un autom\u00f3vil legendario que ha dejado una huella imborrable en la historia de los s\u00faper autos, a la vez que es catalogado como uno de los modelos bellos de la historia: el Lamborghini 350 GT. <\/p>\n\n\n\n

Retrocedamos en el tiempo hasta marzo de 1964, cuando Automobili Lamborghini era un joven fabricante de autom\u00f3viles. Tan solo unos meses antes, hab\u00edan presentado su primer prototipo,<\/strong> el 350 GTV, dise\u00f1ado por Franco Scaglione y construido en la Carrozzeria Sargiotto de Tur\u00edn.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Despu\u00e9s del debut del prototipo, en el Auto Show de Ginebra, hac\u00eda su aparici\u00f3n al p\u00fablico con el 350 GT, el primer autom\u00f3vil de producci\u00f3n de Lamborghini.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En toda su extensi\u00f3n, el 350 GT era un auto verdaderamente extraordinario. Su chasis y bastidor fueron dise\u00f1ados por el talentoso ingeniero Giampaolo Dallara, quien, en aquel entonces, era todav\u00eda muy joven pero que hoy en d\u00eda es reconocido<\/strong> como uno de los mejores fabricantes de chasis del mundo.<\/p>\n\n\n\n

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Junto a estas soluciones, este modelo apareci\u00f3 como un auto deportivo al equipar un motor V12 de 3.5 litros con cuatro \u00e1rboles de levas en cabeza, dise\u00f1ado por el ingeniero Giotto Bizzarrini para un uso competitivo. <\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, el ingeniero Paolo Stanzani fue el encargado de adaptarlo para su uso en el 350 GT. Stanzani es una figura clave en la historia de Automobili Lamborghini<\/strong> y en los autom\u00f3viles GT en general.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

En lo que se refiere al dise\u00f1o de la carrocer\u00eda de aluminio <\/a><\/strong>estuvo a cargo de Carrozzeria Touring en Mil\u00e1n, considerada en aquellos a\u00f1os como la mejor carrocera, capaz de producir autos deportivos con un acabado de lujo.<\/p>\n\n\n\n

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Todo esto hizo que el primer ejemplar de producci\u00f3n fabricado por Lamborghini fuera todo un \u00e9xito y capt\u00f3 la atenci\u00f3n de los medios presentes en Ginebra en aquel momento. Y es que adem\u00e1s del exterior y desempe\u00f1o, el interior del 350 GT era de la m\u00e1s alta calidad,<\/strong> con un uso extensivo de cuero y cromados.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Se destacaba por su configuraci\u00f3n 2+1, con dos asientos delanteros y uno central trasero. Adem\u00e1s de su impresionante dise\u00f1o, el auto sorprend\u00eda por su avanzada ingenier\u00eda. En aquel entonces, las prestaciones del motor, con 320 hp, eran opciones de vanguardia.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Como era de esperarse, el motor V12 de Lamborghini se convirti\u00f3 en el centro de atenci\u00f3n de este auto, y fue tal \u00e9xito y demanda que fue llevado a los 4.0 litros apenas unos meses despu\u00e9s en el 400 GT, y esta nueva configuraci\u00f3n se convertir\u00eda en la piedra angular del \u00e9xito de Lamborghini.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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A lo largo de los siguientes 40 a\u00f1os, este motor se utilizar\u00eda en diferentes posiciones y variaciones, convirti\u00e9ndose en uno de los s\u00edmbolos clave del ADN de Lamborghini<\/strong>, y hoy en d\u00eda, a pesar de todas las tendencias y regulaciones, el V12 se sigue ofreciendo con una serie de innovaciones.<\/p>\n\n\n\n

Una m\u00e1s de las an\u00e9cdotas del Lamborghini 350 GT, es que la primera unidad fue entregada al baterista Giampiero Giusti, quien en ese momento disfrutaba del \u00e9xito con la banda \u00abI 5 di Lucca\u00bb, que m\u00e1s tarde se convertir\u00eda en el \u00abQuartetto di Lucca\u00bb, considerado uno de los conjuntos de jazz m\u00e1s importantes de Italia. <\/p>\n\n\n\n

Por su parte, el autom\u00f3vil que se exhibi\u00f3 en el stand de Lamborghini en Ginebra en 1964 fue el chasis n\u00famero 101 del 350 GT. Ten\u00eda un elegante color verde metalizado y un interior blanco, y era el primer autom\u00f3vil de producci\u00f3n de Lamborghini. Desafortunadamente, este autom\u00f3vil sufri\u00f3 un accidente <\/strong>mientras esperaba en un sem\u00e1foro y qued\u00f3 completamente destruido.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Sin embargo, el siguiente 350 GT, con el segundo n\u00famero de chasis, sobrevivi\u00f3. Ten\u00eda un color gris metalizado y un interior rojo. Fue enviado desde Sant’Agata Bolognese el 15 de agosto de 1964 y entregado nuevamente en Ginebra. Este veh\u00edculo en particular es el autom\u00f3vil de producci\u00f3n m\u00e1s antiguo de Lamborghini que a\u00fan existe<\/strong>. A lo largo de los a\u00f1os, ha sido cuidadosamente restaurado y certificado por Lamborghini Polo Storico.<\/p>\n\n\n\n

Este Lamborghini 350 GT es un verdadero icono. Representa el esp\u00edritu que caracteriza a Lamborghini desde sus inicios. Es un recordatorio de los primeros pasos de la compa\u00f1\u00eda <\/strong>en el mundo de los superdeportivos y de c\u00f3mo ha dejado una marca indeleble en la industria automotriz.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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