{"id":303,"date":"2023-11-15T17:22:42","date_gmt":"2023-11-15T16:22:42","guid":{"rendered":"https:\/\/us.as.com\/autos\/?p=303"},"modified":"2024-01-05T01:24:11","modified_gmt":"2024-01-05T00:24:11","slug":"los-coches-electricos-que-no-costaran-mas-que-los-de-combustion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/us.as.com\/autos\/electricos\/los-coches-electricos-que-no-costaran-mas-que-los-de-combustion\/","title":{"rendered":"Los coches el\u00e9ctricos que no costar\u00e1n m\u00e1s que los de combusti\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p>Ampere ya es una realidad. El pasado 1 de noviembre se produjo la escisi\u00f3n de la empresa del Grupo Renault que se dedicar\u00e1 al dise\u00f1o, fabricaci\u00f3n y producci\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de la marca. Luca de Meo, consejero delegado de la compa\u00f1\u00eda, anunci\u00f3 hace un a\u00f1o una nueva estrategia que ahora se ha materializado.<br \/>\nAmpere tiene una plantilla de 11.000 empleados, con un tercio de ellos dedicados a tareas de ingenier\u00eda. El objetivo empresarial que se plantea es vender un mill\u00f3n de coches sin emisiones en 2031, con unos ingresos previstos para entonces de 25.000 millones de euros gracias a la comercializaci\u00f3n de siete veh\u00edculos.<br \/>\n\n\t\t\t<div class=\"articulos-relacionados derecha clear\">\n\n\t\t\t\t<h2 class=\"articulos-relacionados__titulo\">M\u00e1s informaci\u00f3n<\/h2>\n\n\t\t\t\t<ul>\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/us.as.com\/autos\/motos\/bmw-m-presenta-su-tercera-moto-un-modelo-para-hacer-muchos-kilometros\/\"\n\t\t\t\t\t\t\t\t   title=\"BMW M presenta su tercera moto, un modelo para hacer muchos kil\u00f3metros\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/us.as.com\/autos\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/BMW-M-1000-XR-1046x616-1-150x90.jpg\" loading=\"lazy\" alt=\"BMW M presenta su tercera moto, un modelo para hacer muchos kil\u00f3metros\" width=\"150\" height=\"90\" \/>BMW M presenta su tercera moto, un modelo para hacer muchos kil\u00f3metros\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/us.as.com\/autos\/tips\/estos-son-los-cuatro-documentos-que-no-nunca-deben-faltar-en-el-vehiculo\/\"\n\t\t\t\t\t\t\t\t   title=\"Estos son los cuatro documentos que no nunca deben faltar en el veh\u00edculo\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/us.as.com\/autos\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Guantera-coche-150x90.jpg\" loading=\"lazy\" alt=\"Estos son los cuatro documentos que no nunca deben faltar en el veh\u00edculo\" width=\"150\" height=\"90\" \/>Estos son los cuatro documentos que no nunca deben faltar en el veh\u00edculo\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t<\/ul>\n\n\t\t\t<\/div><!-- \/ .articulos-relacionados -->\n\n\t\t\t<br \/>\nM\u00e1s all\u00e1 de los retos empresariales, Ampere se plantea igualar el precio de los coches de el\u00e9ctricos con los correspondientes de combusti\u00f3n, para lo que reducir\u00e1 el coste de estos \u00faltimos en un 40% hasta 2028. En este sentido ser\u00e1 esencial el descenso del precio de las bater\u00edas que esta divisi\u00f3n del Grupo Renault espera llegue al 50% del actual.<\/p>\n<p>La ofensiva de Renault a trav\u00e9s de Ampere se basa en una oferta de siete veh\u00edculos, incluyendo entre ellos el ya comercializado Megane E-Tech. A comienzos del pr\u00f3ximo a\u00f1o llegar\u00e1 la variante correspondiente del Scenic, poco antes de que se presente el revolucionario Renault 5, el heredero sin emisiones del ic\u00f3nico modelo.<\/p>\n<p>Ya en 2025 le corresponder\u00e1 el turno a reinterpretaci\u00f3n de otro nombre cl\u00e1sico en la marca como el Renault 4, que promete la misma versatilidad de su famoso predecesor, ahora en formato SUV. A continuaci\u00f3n, llegar\u00e1 el proyecto Legend, que pretende ser toda una revoluci\u00f3n en el mercado: un el\u00e9ctrico que gastar\u00e1 solo 10 kWh cada centenar de kil\u00f3metros y que tendr\u00e1 un precio de entrada por debajo de los 20.000 euros.<\/p>\n<p>Para completar su gama, m\u00e1s adelante se comercializar\u00e1n otros dos modelos 100% el\u00e9ctricos, de los que por el momento no se han ofrecido detalles.<\/p>\n<p>Thierry Pi\u00e9ton, director financiero del grupo, ha refrendado el compromiso ineludible de Ampere de democratizar el coche el\u00e9ctrico: \u201cGracias a su clara hoja de ruta de reducci\u00f3n de costes del 40% en una generaci\u00f3n, Ampere podr\u00e1 reducir gradualmente los precios de sus veh\u00edculos al tiempo que mejoran los m\u00e1rgenes. De hecho, al beneficiar del camino ya emprendido por el Grupo Renault en materia de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y software, Ampere ofrece un perfil financiero de bajo riesgo y alta rentabilidad con la ambici\u00f3n de alcanzar el equilibrio en 2025\u201d. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ampere ya es una realidad. El pasado 1 de noviembre se produjo la escisi\u00f3n de la empresa del Grupo Renault que se dedicar\u00e1 al dise\u00f1o, fabricaci\u00f3n y producci\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de la marca. Luca de Meo, consejero delegado de la compa\u00f1\u00eda, anunci\u00f3 hace un a\u00f1o una nueva estrategia que ahora se ha materializado. 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