{"id":2753,"date":"2024-03-20T14:51:05","date_gmt":"2024-03-20T13:51:05","guid":{"rendered":"https:\/\/us.as.com\/autos\/?p=2753"},"modified":"2024-03-20T14:51:06","modified_gmt":"2024-03-20T13:51:06","slug":"autos-electricos-mas-baratos-pero-mas-caros-de-mantener-y-reparar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/us.as.com\/autos\/electricos\/autos-electricos-mas-baratos-pero-mas-caros-de-mantener-y-reparar\/","title":{"rendered":"Autos el\u00e9ctricos: \u00bfm\u00e1s baratos pero m\u00e1s caros de mantener y reparar?"},"content":{"rendered":"\n

Indudablemente, el crecimiento imparable de la industria de los autos el\u00e9ctricos (EV) ha llevado a importantes avances en la tecnolog\u00eda y a una r\u00e1pida reducci\u00f3n de los costos de producci\u00f3n.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Ante ello, se espera que para 2027 los veh\u00edculos el\u00e9ctricos sean m\u00e1s baratos de producir que los autos de combusti\u00f3n interna (ICE) comparables para 2027<\/strong>. Es evidente que este pron\u00f3stico hecho por Gartner es sumamente alentador, ya que en caso de cumplirse podr\u00eda impulsar a\u00fan m\u00e1s la adopci\u00f3n masiva de autos emisiones cero.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Este vaticinio se cumplir\u00e1 si o si debido a que las innovaciones en las t\u00e9cnicas de fabricaci\u00f3n y el dise\u00f1o de los autos est\u00e1n jugando un papel crucial en la reducci\u00f3n de los costos de producci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

A esto hay que sumar que los nuevos fabricantes de autom\u00f3viles <\/a><\/strong>est\u00e1n introduciendo conceptos disruptivos que simplifican los procesos de fabricaci\u00f3n, como la arquitectura centralizada y los gigacastings.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Estas mejoras permiten una reducci\u00f3n significativa en los costes de fabricaci\u00f3n y el tiempo de ensamblaje<\/strong>, lo que ayuda a los fabricantes tradicionales a adaptarse y mantenerse competitivos en el cambiante panorama de la industria automotriz.<\/p>\n\n\n\n

El dilema de los autos el\u00e9ctricos <\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Aunque los costos de producci\u00f3n de los autos el\u00e9ctricos est\u00e1n disminuyendo, surgen desaf\u00edos en otros aspectos. De igual manera Gartner, visualiza que el gasto de reparaci\u00f3n de da\u00f1os graves en la carrocer\u00eda o la bater\u00eda de los EV podr\u00eda aumentar un 30% para 2027.\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Esto se debe a la complejidad y la tecnolog\u00eda avanzada que implica la reparaci\u00f3n de estos veh\u00edculos. Como resultado, es posible que los autos involucrados en accidentes graves sean m\u00e1s propensos a ser considerados p\u00e9rdidas totales, ya que el costo de reparaci\u00f3n puede superar su valor residual. Adem\u00e1s, las reparaciones con altos precios pueden llevar a primas de seguro m\u00e1s altas <\/strong>e incluso a la negativa de las aseguradoras de cubrir ciertos modelos.<\/p>\n\n\n\n

Por ejemplo, el propietario escoc\u00e9s de un Renault Zoe a\u00f1o modelo 2017, que se lo compr\u00f3 a un amigo en 2020, en julio de 2023, el auto dej\u00f3 de cargarse debido a que la unidad de carga se hab\u00eda quemado. Solo por sustituir esta pieza ten\u00eda que pagar 8,770 euros, con un auto que hoy vale 6,550 euros.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Pero adem\u00e1s de los desaf\u00edos en la producci\u00f3n y las reparaciones, la industria de los autos el\u00e9ctricos tambi\u00e9n est\u00e1 experimentando una fase de consolidaci\u00f3n. Muchas nuevas empresas han incursionado en este sector en busca de oportunidades de crecimiento<\/strong>, pero algunas dependen en gran medida de la financiaci\u00f3n externa.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

A medida que los incentivos relacionados con los EV se reducen en diferentes pa\u00edses, estas empresas se enfrentan a mayores desaf\u00edos. Gartner estima que para 2027, el 15% de las empresas de autos el\u00e9ctricos fundadas en la \u00faltima d\u00e9cada ser\u00e1n adquiridas o se declarar\u00e1n en quiebra<\/strong>. Esto indica que el mercado automotor est\u00e1 entrando en una nueva fase, donde solo las empresas con los mejores productos y servicios podr\u00e1n sobrevivir y prosperar.<\/p>\n\n\n\n

A pesar de estos desaf\u00edos, la penetraci\u00f3n de los autos el\u00e9ctricos contin\u00faa creciendo. Seg\u00fan las estimaciones de Gartner<\/strong><\/a>, se espera que las entregas de EV alcancen los 18,4 millones de unidades en 2024 y los 20,6 millones de unidades en 2025.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, la competencia se intensifica y el \u00e9xito en este mercado <\/strong>ahora depende en gran medida de la capacidad de las empresas para satisfacer las necesidades de los primeros usuarios de autos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

En conclusi\u00f3n, la reducci\u00f3n de los costes de producci\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos representa una buena noticia para los consumidores interesados en adoptar esta tecnolog\u00eda. Sin embargo, es importante abordar los desaf\u00edos asociados<\/strong>, como los costos de\u00a0reparaci\u00f3n y las primas de seguro m\u00e1s altas.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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