{"id":2660,"date":"2024-03-14T15:57:57","date_gmt":"2024-03-14T14:57:57","guid":{"rendered":"https:\/\/us.as.com\/autos\/?p=2660"},"modified":"2024-03-14T15:57:59","modified_gmt":"2024-03-14T14:57:59","slug":"por-que-este-auto-de-carreras-de-1920-vale-millones-de-dolares","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/us.as.com\/autos\/curiosidades\/por-que-este-auto-de-carreras-de-1920-vale-millones-de-dolares\/","title":{"rendered":"\u00bfPor qu\u00e9 este auto de carreras de 1920 vale millones de d\u00f3lares?"},"content":{"rendered":"\n

Dentro de la historia del automovilismo o mundo de las carreras de autos, existe un ejemplar que es m\u00e1s que un icono por la cantidad de haza\u00f1as obtenidas en las competencias, se trata del Bugatti Type 35.<\/p>\n\n\n\n

Dise\u00f1ado y fabricado por Ettore Bugatti, este auto de carreras marc\u00f3 un antes y despu\u00e9s en la d\u00e9cada de 1920<\/strong>, al establecer un nuevo est\u00e1ndar en t\u00e9rminos de din\u00e1mica, agilidad y rendimiento. <\/p>\n\n\n\n

Aunque sus cualidades excepcionales eran evidentes desde el principio, el Type 35 enfrent\u00f3 una serie de desaf\u00edos en su debut<\/strong> en el Gran Premio de 1924 en Lyon-Givors, sin embargo, no impidieron que se convirtiera en un verdadero campe\u00f3n en el mundo de las carreras.<\/p>\n\n\n\n

\"Bugatti<\/figure>\n\n\n\n

Un dise\u00f1o \u00fanico y visionario<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Ettore Bugatti se destac\u00f3 por su visi\u00f3n y estilo caracter\u00edsticos en cada proyecto que emprendi\u00f3, y el Type 35 no fue una excepci\u00f3n. Con su motor de ocho cilindros y una apariencia bellamente <\/strong>proporcionada, este autom\u00f3vil de pura sangre encarnaba la perfecta combinaci\u00f3n entre forma y funci\u00f3n.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

A pesar de su promesa innata, el debut de este Bugatti en el Gran Premio de Lyon en 1924 estuvo plagado de dificultades. Cinco autos Type 35 fueron inscritos en la carrera<\/strong>, pero los problemas surgieron r\u00e1pidamente.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Debido a que los neum\u00e1ticos especiales dise\u00f1ados<\/a><\/strong> para el auto presentaron fallas, el primer percance ocurri\u00f3 en la primera vuelta en el veh\u00edculo de Pierre de Vizcaya. <\/p>\n\n\n\n

A medida que la carrera avanzaba, m\u00e1s problemas surgieron, incluyendo la separaci\u00f3n de bandas de rodadura <\/strong>y fugas en el sistema de refrigeraci\u00f3n. Estos contratiempos pusieron a prueba tanto a los pilotos como a los ingenieros del equipo Bugatti.<\/p>\n\n\n\n

\"Bugatti<\/figure>\n\n\n\n

Superando la adversidad<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A pesar de los desaf\u00edos iniciales, el Type 35 demostr\u00f3 su resistencia y calidad. A medida que se investigaban las causas de los problemas, se descubri\u00f3 que los neum\u00e1ticos presentaban defectos de fabricaci\u00f3n y no hab\u00edan sido vulcanizados adecuadamente. <\/p>\n\n\n\n

A pesar de estos contratiempos, el Type 35 mostr\u00f3 una notable resistencia en otras \u00e1reas, como los rines de aluminio fundido<\/strong>. Estos desaf\u00edos iniciales impulsaron a Bugatti a buscar mejoras y cambios en los proveedores para garantizar la fiabilidad y el rendimiento en el futuro.<\/p>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de superar los obst\u00e1culos iniciales, el Type 35 encontr\u00f3 el \u00e9xito en el Gran Premio de San Sebasti\u00e1n. Con Bartolomeo \u201cMeo\u201d Costantini al volante, el auto 35 logr\u00f3 la vuelta m\u00e1s r\u00e1pida<\/strong> y se posicion\u00f3 en el segundo lugar. Este \u00e9xito fue solo el comienzo de una carrera excepcional que llevar\u00eda al Type 35 a ganar m\u00e1s de 2,500 victorias y podios en los pr\u00f3ximos 10 a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

\"Bugatti<\/figure>\n\n\n\n

Bugatti Type 35:<\/strong> Un \u00e9xito comercial y un auto de colecci\u00f3n\u00a0<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Y pues, el Type 35 no solo fue un \u00e9xito en las pistas de carreras, tambi\u00e9n fue un triunfo comercial para la marca. Despu\u00e9s de sus victorias en las carreras, Bugatti pudo vender el auto a clientes entusiastas<\/strong>. A medida que su legado crec\u00eda, el modelo se mejor\u00f3 constantemente, lo que lo convirti\u00f3 en un autom\u00f3vil a\u00fan m\u00e1s poderoso, \u00e1gil y competitivo.<\/p>\n\n\n\n

A pesar de los desaf\u00edos enfrentados en su debut, el Bugatti Type 35 se elev\u00f3 por encima de las dificultades para convertirse en un \u00edcono de las carreras. Su dise\u00f1o visionario, combinado con la determinaci\u00f3n de su creador y<\/strong> la mejora continua, lo llevaron a una carrera llena de \u00e9xitos y victorias.<\/p>\n\n\n\n

\"Bugatti<\/figure>\n\n\n\n

El auto de carreras m\u00e1s r\u00e1pido de su \u00e9poca<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n

Este Type 35 estaba equipado con un de ocho cilindros en l\u00ednea con una capacidad de 2.0 litros. En su versi\u00f3n inicial, este motor produc\u00eda alrededor de 90 hp<\/strong>. Sin embargo, a lo largo de su producci\u00f3n, Bugatti realiz\u00f3 mejoras. En versiones posteriores, el auto alcanzaba una potencia de hasta 125 hp, lo que le permit\u00eda alcanzar velocidades impresionantes para su \u00e9poca.<\/p>\n\n\n\n

En su m\u00e1ximo esplendor, el Bugatti Type 35 ten\u00eda una velocidad m\u00e1xima de alrededor de 192 km\/h (119 mph). Esta cifra era muy impresionante para la d\u00e9cada de 1920 en la que fue fabricado, especialmente considerando las limitaciones tecnol\u00f3gicas y de dise\u00f1o de la \u00e9poca. <\/p>\n\n\n\n

Este Type 35, que dej\u00f3 una huella imborrable en la historia del automovilismo y sigue siendo recordado como uno de los coches de carreras m\u00e1s exitosos de todos los tiempos, est\u00e1 valuado en m\u00e1s de 5 millones de d\u00f3lares.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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