{"id":2584,"date":"2024-03-11T20:21:25","date_gmt":"2024-03-11T19:21:25","guid":{"rendered":"https:\/\/us.as.com\/autos\/?p=2584"},"modified":"2024-03-11T20:21:26","modified_gmt":"2024-03-11T19:21:26","slug":"porsche-taycan-turbo-gt-2025-un-sedan-electrico-con-mas-de-1000-hp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/us.as.com\/autos\/marcas\/porsche-taycan-turbo-gt-2025-un-sedan-electrico-con-mas-de-1000-hp\/","title":{"rendered":"Porsche Taycan Turbo GT 2025: un sed\u00e1n el\u00e9ctrico con m\u00e1s de 1,000 hp"},"content":{"rendered":"\n

Porsche est\u00e1 ampliando la gama del Taycan con un par de versiones que elevan el list\u00f3n en t\u00e9rminos de din\u00e1mica de conducci\u00f3n al ser capaces de desarrollar m\u00e1s de 1,000 hp<\/strong>: Turbo GT y Turbo GT con paquete Weissach.<\/p>\n\n\n\n

Para lograr la m\u00e1s alta cantidad de poder y un mayor performance, estas variantes del Porsche Taycan combinan con diversas medidas de construcci\u00f3n ligera, aerodin\u00e1mica e ingenier\u00eda. <\/p>\n\n\n\n

Una muestra de las grandes capacidades de este sed\u00e1n el\u00e9ctrico<\/a><\/strong>, es que antes de salir al mercado, obtuvo el r\u00e9cord del auto el\u00e9ctrico de producci\u00f3n en serie m\u00e1s r\u00e1pido <\/strong>en el Weathertech Raceway Laguna Seca, en California, al registrar un tiempo de 1 :27.87.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s r\u00e9cords\u00a0de este Taycan <\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Previo a esta haza\u00f1a, una versi\u00f3n de preproducci\u00f3n de este mismo nuevo modelo estableci\u00f3 un nuevo r\u00e9cord de su clase en N\u00fcrburgring,<\/strong> al marcar un tiempo de vuelta de 7:07.55. Esta cifra de vuelta oficial es 26 segundos m\u00e1s r\u00e1pida que el \u00faltimo r\u00e9cord establecido por el Taycan Turbo S en 2022, a la vez que representa el r\u00e9cord actual para autos el\u00e9ctricos de producci\u00f3n en serie y tambi\u00e9n convierte al Turbo GT en el sed\u00e1n m\u00e1s r\u00e1pido de cualquier tipo de motor en N\u00fcrburgring.<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Una de las particularidades del Turbo GT y Turbo GT con paquete Weissach, es el modo de manejo Attack<\/strong>. Cuando se activa, hay disponibles hasta 120 kW (160 hp) de potencia adicional durante 10 segundos. Este sistema est\u00e1 optimizado para la conducci\u00f3n en pista y funciona de forma similar a los autos de carreras 99X que Porsche utiliza en la F\u00f3rmula E.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

En comparaci\u00f3n con la funci\u00f3n push-to-pass disponible en los otros modelos Taycan, el \u201cAttack Mode\u201d ofrece 50 kW m\u00e1s de potencia <\/strong>y est\u00e1 disponible de diferentes maneras: como alternativa a presionar el interruptor o mediante la paleta derecha.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\"Taycan\"<\/figure>\n\n\n\n

M\u00e1s de 1,000 hp<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Al estar a un nivel superior, el Turbo GT y el Turbo GT con paquete Weissach registran una potencia de 580 kW (777 hp),<\/strong> cifra que con el Launch Control aumenta hasta 760 kW (1,019 hp) o hasta 815 kW (1,092 hp) durante dos segundos. En ambas opciones, el torque es de 988 libras-pie.<\/p>\n\n\n\n

Con este poder, el Taycan Turbo GT necesita s\u00f3lo 2.2 segundos para el sprint de cero a 60 mph<\/strong> (100 km\/h 2.3 segundos), o s\u00f3lo 2.1 segundos (100 km\/h 2.2 segundos) con el Paquete Weissach. Esto hace que esta versi\u00f3n sea entre una y dos d\u00e9cimas de segundo m\u00e1s r\u00e1pida que el Taycan Turbo S.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

De igual manera, la diferencia en la aceleraci\u00f3n desde parado hasta 160 mph (200 km\/h) es a\u00fan mayor<\/strong>: 6.6 y 6.4 segundos, esto es 1.3 segundos m\u00e1s r\u00e1pido que el Taycan Turbo S.<\/p>\n\n\n\n

\"Taycan\"<\/figure>\n\n\n\n

Equipamiento y estilo con el sello Porsche<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de las soluciones en el sistema el\u00e9ctrico, Porsche desarroll\u00f3 una serie de modificaciones en el Taycan (principalmente el uso de fibra de carbono), esto con el fin de lograr una notable reducci\u00f3n de peso y as\u00ed reducir la masa en 157 libras en comparaci\u00f3n con el Taycan Turbo S.\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n

De serie, el Taycan Turbo GT est\u00e1 equipado con neum\u00e1ticos de verano de rendimiento especial <\/strong>montados sobre rines de 21 pulgadas, frenos cer\u00e1micos livianos y suspensi\u00f3n neum\u00e1tica Porsche Active Ride, que en situaciones de conducci\u00f3n din\u00e1mica, ofrece una conexi\u00f3n \u00f3ptima con la carretera gracias a una distribuci\u00f3n equilibrada de las cargas entre las ruedas.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Est\u00e9ticamente, este Taycan contiene un paquete aerodin\u00e1mico de fibra de carbono, faros LED Matrix Design. tapicer\u00eda de cuero negro y un volante GT Sport. En el caso del el Turbo GT con paquete Weissach el sed\u00e1n es un biplaza, ya que elimina la fila trasera de asientos para mejorar la relaci\u00f3n peso-potencia.<\/p>\n\n\n\n

\"Taycan\"<\/figure>\n\n\n\n

Precio y disponibilidad\u00a0de este auto el\u00e9ctrico<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Este Taycan Turbo GT 2025 y Taycan Turbo GT con paquete Weissach tienen un precio inicial de $230,000<\/strong>. Ambos modelos ya est\u00e1n disponibles para pedidos y se espera que lleguen a los distribuidores en el verano de 2024.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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