{"id":2490,"date":"2024-03-06T17:22:41","date_gmt":"2024-03-06T16:22:41","guid":{"rendered":"https:\/\/us.as.com\/autos\/?p=2490"},"modified":"2024-03-06T17:23:59","modified_gmt":"2024-03-06T16:23:59","slug":"son-mas-seguros-los-autos-que-tienen-botones-y-controles-fisicos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/us.as.com\/autos\/actualidad\/son-mas-seguros-los-autos-que-tienen-botones-y-controles-fisicos\/","title":{"rendered":"\u00bfSon m\u00e1s seguros los autos que tienen botones y controles f\u00edsicos?"},"content":{"rendered":"\n

A lo largo de los a\u00f1os, la industria automotriz ha sido testigo de una enorme cantidad de\u00a0avances tecnol\u00f3gicos que han permitido a los autos ser m\u00e1s seguros y eficientes que nunca.\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n

No obstante, algunas de las innovaciones no han sido del todo positivas. Uno de ellos es la creciente tendencia de reemplazar los controles y botones f\u00edsicos<\/strong> por medio de pantallas t\u00e1ctiles en los autom\u00f3viles que provocan distracci\u00f3n de los conductores.<\/p>\n\n\n\n

Ante esta situaci\u00f3n, el programa de evaluaci\u00f3n de seguridad European New Car Assessment Programme (Euro NCAP) ha anunciado que a partir de 2026, se restar\u00e1n puntos a los veh\u00edculos que no cuenten con controles f\u00edsicos.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfSon m\u00e1s seguros los autos con controles f\u00edsicos?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

En los \u00faltimos a\u00f1os, se hizo una tendencia, que con el fin de hacer m\u00e1s limpios los dise\u00f1os de los tableros, eliminar los botones clave f\u00edsicos para ser reemplazados por comandos a trav\u00e9s de las pantallas digitales <\/strong>y\/o mediante controles t\u00e1ctiles.<\/p>\n\n\n\n

Esto hizo que la cl\u00e1sica perilla del volumen del sistema de audio y botones para el aire acondicionado desaparecieran en muchos modelos. No obstante se ha comprobado que estas soluciones obligan a los conductores a apartar la vista <\/strong>de la carretera, aumentando el riesgo de accidentes por distracci\u00f3n.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Matthew Avery, director de desarrollo estrat\u00e9gico de Euro NCAP, ha expresado su preocupaci\u00f3n al respecto. Seg\u00fan \u00e9l, a partir de 2026, las nuevas pruebas de Euro NCAP fomentar\u00e1n el uso de controles f\u00edsicos separados para las funciones b\u00e1sicas de manera intuitiva, reduciendo as\u00ed el tiempo en que los conductores apartan la vista de la carretera y promoviendo una conducci\u00f3n m\u00e1s segura.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Es importante destacar que Euro NCAP no exige que cada funci\u00f3n tenga su propio bot\u00f3n o interruptor f\u00edsico. Sin embargo, la organizaci\u00f3n recomienda la presencia de controles f\u00edsicos para las luces de giro, las luces de emergencia, los limpiaparabrisas, la bocina y las funciones de emergencia, como el sistema eCall de la Uni\u00f3n Europea.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Algunos fabricantes, como Tesla, podr\u00edan verse m\u00e1s afectados por esta exigencia<\/a>, ya que recientemente han eliminado las palancas f\u00edsicas y han trasladado las funciones de las luces de giro a botones h\u00e1pticos<\/strong> en el volante. Ferrari tambi\u00e9n ha colocado los indicadores de giro en el volante, pero como no figura en la base de datos de Euro NCAP, es probable que no se preocupe por esta exigencia.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfEst\u00e1 medida ser\u00e1 tomada por otros organismos?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Es importante tener en cuenta que Euro NCAP no es un organismo regulador gubernamental, por lo que no tiene el poder de exigir a los fabricantes de autom\u00f3viles el uso de controles f\u00edsicos para estas funciones. <\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, obtener una calificaci\u00f3n de seguridad de cinco estrellas por parte de Euro NCAP es un argumento de venta importante,<\/strong> similar al programa Top Safety Pick del Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) en los Estados Unidos.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Es probable que esta presi\u00f3n ejercida por Euro NCAP sea efectiva y motive a los fabricantes de autom\u00f3viles a adoptar controles f\u00edsicos para garantizar una mejor puntuaci\u00f3n de seguridad.<\/p>\n\n\n\n

En este sentido, ser\u00eda interesante que organismos como el IIHS tambi\u00e9n consideren implementar medidas similares <\/strong>para fomentar el uso de controles f\u00edsicos en los autom\u00f3viles en Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Las ventajas de los controles f\u00edsicos en los autos\u00a0<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Son m\u00e1s seguros los autos que tienen botones y controles f\u00edsicos, ya que ofrecen varias ventajas en comparaci\u00f3n con los controles t\u00e1ctiles. A continuaci\u00f3n, se presentan algunas de las principales ventajas:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Facilidad de uso: Suelen ser m\u00e1s intuitivos y f\u00e1ciles de usar. Al ser botones, interruptores o diales f\u00edsicos, los conductores pueden identificar y accionarlos r\u00e1pidamente sin tener que apartar la vista de la carretera. <\/li>\n\n\n\n
  • Retroalimentaci\u00f3n t\u00e1ctil: Proporcionan retroalimentaci\u00f3n t\u00e1ctil al conductor. Al presionar un bot\u00f3n o girar un dial, se siente una respuesta f\u00edsica, como un clic o una resistencia. Esta retroalimentaci\u00f3n t\u00e1ctil ayuda al conductor a confirmar que ha realizado la acci\u00f3n deseada sin tener que mirar la pantalla.<\/li>\n\n\n\n
  • Acceso directo: Permiten un acceso directo a las funciones importantes del veh\u00edculo. Por ejemplo, los botones f\u00edsicos para las luces de giro, las luces de emergencia o los limpiaparabrisas est\u00e1n ubicados generalmente en lugares estrat\u00e9gicos y son f\u00e1ciles de encontrar y activar en situaciones de emergencia.<\/li>\n\n\n\n
  • Resistencia a condiciones adversas: Son m\u00e1s resistentes a condiciones adversas, como climas extremos o suciedad. Las pantallas t\u00e1ctiles pueden ser m\u00e1s dif\u00edciles de usar en condiciones de lluvia intensa o cuando se tiene las manos sucias, mientras que los controles f\u00edsicos siguen siendo funcionales en estas situaciones.<\/li>\n\n\n\n
  • Menor distracci\u00f3n visual: Los conductores pueden mantener su atenci\u00f3n visual en la carretera, ya que no necesitan mirar una pantalla para accionar las funciones del veh\u00edculo. <\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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