{"id":1681,"date":"2024-01-31T15:36:20","date_gmt":"2024-01-31T14:36:20","guid":{"rendered":"https:\/\/us.as.com\/autos\/?p=1681"},"modified":"2024-01-31T15:36:21","modified_gmt":"2024-01-31T14:36:21","slug":"es-la-autonomia-el-principal-obstaculo-de-los-autos-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/us.as.com\/autos\/electricos\/es-la-autonomia-el-principal-obstaculo-de-los-autos-electricos\/","title":{"rendered":"\u00bfEs la autonom\u00eda el principal obst\u00e1culo de los autos el\u00e9ctricos?"},"content":{"rendered":"\n

Conforme han pasado los a\u00f1os, los autos el\u00e9ctricos (EV) han ido ganando popularidad, y cifras de ventas como las del Tesla Model Y demuestran este \u00e9xito, al grado que ha eclipsado al Toyota Corolla como el auto m\u00e1s vendido en el mundo.\u00a0<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, a pesar de este crecimiento, con casi diez millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos vendidos el a\u00f1o pasado, hay una notable desaceleraci\u00f3n en las tasas de adopci\u00f3n. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Y es que, el principal problema que disuade a los compradores potenciales no es necesariamente el precio o la disponibilidad de las estaciones de carga, sino las limitaciones de autonom\u00eda, especialmente en condiciones clim\u00e1ticas fr\u00edas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Las cifras demuestran los problemas en la autonom\u00eda<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n

Una muestra de ello es el Dacia Spring, el auto el\u00e9ctrico m\u00e1s barato de Europa<\/a><\/strong>. Cuenta con una modesta capacidad de bater\u00eda utilizable de 26.8 kWh, que ofrece una autonom\u00eda de 140 millas (230 kil\u00f3metros seg\u00fan el Procedimiento de prueba de veh\u00edculos ligeros armonizado a nivel mundial (WLTP).\u00a0<\/p>\n\n\n\n

No obstante, las condiciones del mundo real, especialmente en climas m\u00e1s fr\u00edos, pueden reducir a la mitad esta autonom\u00eda debido al aumento del consumo de energ\u00eda<\/strong>, que puede pasar de 11-12 kWh\/100 km a m\u00e1s de 20-22 kWh\/100 km.<\/p>\n\n\n\n

Este fen\u00f3meno no es exclusivo del Dacia Spring; es un hecho bien conocido que el clima fr\u00edo afecta negativamente a todas las bater\u00edas de iones de litio. Este impacto en la autonom\u00eda puede ser significativo: la calculadora de autonom\u00eda del Dacia Spring indica una autonom\u00eda m\u00e1xima de s\u00f3lo 45 millas (74 kil\u00f3metros) a 0\u00b0C y una velocidad de 79 mph (110 km\/h).\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Aunque el Spring est\u00e1 dise\u00f1ado como un auto urbano, adecuado para desplazamientos diarios de unos 35-45 millas (60-70 kil\u00f3metros), no es el veh\u00edculo elegido para viajes m\u00e1s largos<\/strong>, que es donde los coches de gasolina siguen teniendo una ventaja.<\/p>\n\n\n\n

A modo de comparaci\u00f3n, un auto familiar de gasolina con un dep\u00f3sito de 13 galones (50 litros) puede estimar una autonom\u00eda de m\u00e1s de 350 millas (600 kil\u00f3metros) en condiciones clim\u00e1ticas suaves, descendiendo a 250 millas (400 kil\u00f3metros) en condiciones m\u00e1s fr\u00edas.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

La autonom\u00eda es el reto a vencer en los autos el\u00e9ctricos<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Si bien cargar un auto el\u00e9ctrico como el Spring en casa es significativamente m\u00e1s barato que llenar un tanque de gasolina, la autonom\u00eda de un coche de gasolina en las peores condiciones puede ser al menos cuatro veces mayor que la de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Se puede decir que la narrativa sobre la ansiedad por la autonom\u00eda de los autos el\u00e9ctricos suele ser exagerada, pero no es del todo infundada. As\u00ed, el desaf\u00edo radica en gestionar las expectativas y comprender las compensaciones. <\/p>\n\n\n\n

De hecho, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos son m\u00e1s adecuados para la conducci\u00f3n en ciudad y para trayectos m\u00e1s cortos, donde destacan por su eficiencia y rentabilidad. Para viajes m\u00e1s largos, especialmente en climas m\u00e1s fr\u00edos, los autos de gasolina ofrecen actualmente m\u00e1s fiabilidad<\/strong> en t\u00e9rminos de autonom\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Por tanto, la historia de la autonom\u00eda de los autos el\u00e9ctricos no se trata de obst\u00e1culos insuperables, sino m\u00e1s bien de compromiso y comprensi\u00f3n de las limitaciones de la tecnolog\u00eda.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\"\u00bfEs<\/figure>\n\n\n\n

El futuro tiene la respuesta <\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A medida que avanza la tecnolog\u00eda de las bater\u00edas y mejora la infraestructura, es probable que disminuya la brecha en la ansiedad por la autonom\u00eda<\/strong>. Hasta entonces, los consumidores deben sopesar los pros y los contras, considerando sus necesidades espec\u00edficas y sus h\u00e1bitos de conducci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

En conclusi\u00f3n, aunque los autos el\u00e9ctricos han logrado avances significativos, el camino hacia una adopci\u00f3n generalizada todav\u00eda se ve obstaculizado por preocupaciones sobre la autonom\u00eda, particularmente en condiciones clim\u00e1ticas extremas. <\/p>\n\n\n\n

Es un recordatorio de que la transici\u00f3n a la movilidad el\u00e9ctrica es un proceso gradual, que requiere paciencia, innovaci\u00f3n y voluntad de adaptarse a nuevos paradigmas de conducci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Conforme han pasado los a\u00f1os, los autos el\u00e9ctricos (EV) han ido ganando popularidad, y cifras de ventas como las del Tesla Model Y demuestran este \u00e9xito, al grado que ha eclipsado al Toyota Corolla como el auto m\u00e1s vendido en el mundo.\u00a0 Sin embargo, a pesar de este crecimiento, con casi diez millones de veh\u00edculos […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":1682,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[203],"marcas":[],"class_list":["post-1681","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-electricos","tag-autos-electricos","cat-6-id"],"acf":[],"yoast_head":"\n\u00bfEs la autonom\u00eda el principal obst\u00e1culo de los autos el\u00e9ctricos? - Autos<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Hoy en d\u00eda, la autonom\u00eda sigue siendo una preocupaci\u00f3n importante para muchos consumidores potenciales de autos el\u00e9ctricos\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/us.as.com\/autos\/electricos\/es-la-autonomia-el-principal-obstaculo-de-los-autos-electricos\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u00bfEs la autonom\u00eda el principal obst\u00e1culo de los autos el\u00e9ctricos? 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