{"id":1123,"date":"2024-01-09T01:10:38","date_gmt":"2024-01-09T00:10:38","guid":{"rendered":"https:\/\/us.as.com\/autos\/?p=1123"},"modified":"2024-01-09T16:57:23","modified_gmt":"2024-01-09T15:57:23","slug":"frenado-automatico-de-emergencia-esta-en-casi-todos-los-autos-en-usa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/us.as.com\/autos\/tecnologia\/frenado-automatico-de-emergencia-esta-en-casi-todos-los-autos-en-usa\/","title":{"rendered":"Frenado autom\u00e1tico de emergencia est\u00e1 en casi todos los autos en USA\u00a0"},"content":{"rendered":"\n

Despu\u00e9s de que en 2016, varios fabricantes de autom\u00f3viles se comprometieron  voluntariamente a equipar con frenado aut\u00f3nomo de emergencia (automatic emergency braking) en sus modelos que se venden en Estados Unidos se ha cumplido la meta.<\/p>\n\n\n\n

En total, 20 fabricantes de autom\u00f3viles han cumplido<\/strong> con el compromiso de equipar a casi todos los modelos que ofrecen para el mercado estadounidense con este sistema que ayuda disminuir los choques, o bien a reducir la gravedad en caso de que el impacto sea inevitable.<\/p>\n\n\n\n

De todas las empresas automotrices que conforman este programa, cinco de ellas instalaron el freno autom\u00e1tico en m\u00e1s del 95 por ciento de los veh\u00edculos ligeros<\/strong> que produjeron entre el 1 de septiembre de 2022 y el 31 de agosto de 2023 y cumplir con la fecha l\u00edmite establecida en el acuerdo.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Las marcas de autos que ofrecen este sistema  <\/strong><\/h2>\n\n\n\n

General Motors, Jaguar Land Rover, Maserati y Porsche<\/strong> aumentaron dr\u00e1sticamente la proporci\u00f3n de sus veh\u00edculos equipados con la tecnolog\u00eda para cumplir con el objetivo. Mientras que Kia<\/a><\/strong>, que ya estuvo cerca en 2022, tambi\u00e9n alcanz\u00f3 la meta.<\/p>\n\n\n\n

Por su parte, Audi, BMW, Ford\/Lincoln, Honda\/Acura, Hyundai\/Genesis, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan\/Infiniti, Stellantis, Subaru, Tesla, Toyota\/Lexus, Volkswagen y Volvo cumplieron con el compromiso voluntario desde antes.<\/p>\n\n\n\n

Como parte del compromiso voluntario negociado por el IIHS<\/a><\/strong> y NHTSA, los fabricantes de autom\u00f3viles se comprometieron a equipar al menos el 95 por ciento de sus autom\u00f3viles <\/strong>y camiones de hasta 8,500 libras con frenos autom\u00e1ticos de emergencia para el a\u00f1o de producci\u00f3n que termin\u00f3 el 31 de agosto.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Con este plan, casi todos los autom\u00f3viles de hoy en d\u00eda vienen de serie con un sistema frenado autom\u00e1tico de emergencia, generalmente con detecci\u00f3n de peatones. <\/p>\n\n\n\n

Para cumplir con su compromiso, los fabricantes adem\u00e1s de instalar el automatic emergency braking deben dar fe de que el sistema de sus veh\u00edculos cumple <\/strong>con ciertos est\u00e1ndares de rendimiento.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\"\"
IIHS<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Frenado autom\u00e1tico de emergencia: \u00bfC\u00f3mo funciona?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Por ejemplo, la funci\u00f3n de advertencia de colisi\u00f3n frontal debe cumplir con un subconjunto de los requisitos actuales de la NHTSA sobre el momento de las alertas al conductor. <\/p>\n\n\n\n

De esta forma, el sistema debe ser capaz de reducir la velocidad del veh\u00edculo<\/strong> en al menos 10 mph en una de las dos pruebas realizadas a 12 y 25 mph o en 5 mph a ambas velocidades.<\/p>\n\n\n\n

Lo que viene <\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Ahora, el siguiente paso es la propuesta de la NHTSA que busca que todos los veh\u00edculos de pasajeros, camiones y autobuses nuevos con una clasificaci\u00f3n de peso bruto vehicular de 10,000 libras o menos tengan un freno autom\u00e1tico capaz de detener por completo un auto a una velocidad de hasta 50 mph<\/strong>, con un per\u00edodo de gracia de cuatro a\u00f1os a partir de la fecha en que se adopte la regla final.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Si la regulaci\u00f3n se adopta en su forma actual, los veh\u00edculos tambi\u00e9n tendr\u00e1n que poder detenerse para los peatones a velocidades de hasta 40 mph, y la detecci\u00f3n de peatones tendr\u00e1 que funcionar en condiciones de oscuridad.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el compromiso, los fabricantes de autom\u00f3viles tienen un poco m\u00e1s de tiempo para cumplir con el umbral del 95 por ciento cuando se incluyen en el c\u00e1lculo los veh\u00edculos con transmisiones manuales y los veh\u00edculos m\u00e1s pesados. <\/p>\n\n\n\n

Para el a\u00f1o de producci\u00f3n que comienza el 1 de septiembre de 2024, los fabricantes de autom\u00f3viles deber\u00e1n equipar el 95 por ciento de todos sus veh\u00edculos ligeros, ya sean autom\u00e1ticos o manuales, con AEB. <\/p>\n\n\n\n

Posteriormente, en el a\u00f1o de producci\u00f3n que comienza el 1 de septiembre de 2025, se deber\u00e1 cumplir con el umbral para todo su volumen de producci\u00f3n,<\/strong> incluidos los veh\u00edculos en la categor\u00eda de 8,500 a 10,000 libras.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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