{"id":1038,"date":"2024-01-05T02:57:05","date_gmt":"2024-01-05T01:57:05","guid":{"rendered":"https:\/\/us.as.com\/autos\/?p=1038"},"modified":"2024-01-04T23:47:50","modified_gmt":"2024-01-04T22:47:50","slug":"hay-mas-autos-viejos-circulando-en-estados-unidos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/us.as.com\/autos\/curiosidades\/hay-mas-autos-viejos-circulando-en-estados-unidos\/","title":{"rendered":"\u00bfHay m\u00e1s autos viejos circulando en Estados Unidos?"},"content":{"rendered":"\n

Una vez m\u00e1s qued\u00f3 comprobado que hay m\u00e1s autos viejos en Estados Unidos, esto debido a que la tendencia al envejecimiento del parque de veh\u00edculos en contin\u00faa mientras las ventas de veh\u00edculos nuevos siguen bajo presi\u00f3n.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Con m\u00e1s de 284 millones de veh\u00edculos en funcionamiento en las carreteras estadounidenses<\/strong>, la edad promedio de los autom\u00f3viles y camionetas ha vuelto a aumentar este a\u00f1o a un nuevo r\u00e9cord de 12.5 a\u00f1os, m\u00e1s de tres meses m\u00e1s que en 2022, seg\u00fan el \u00faltimo an\u00e1lisis de S&P Global Mobility<\/a><\/strong>.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Este crecimiento est\u00e1 en l\u00ednea con la predicci\u00f3n de la empresa del a\u00f1o pasado de que las limitadas ventas de veh\u00edculos nuevos seguir\u00e1n impactando y ejerciendo presi\u00f3n al alza sobre la edad promedio. <\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, el continuo aumento de SUV<\/a> significa que el n\u00famero de autom\u00f3viles de pasajeros en circulaci\u00f3n caer\u00e1 por debajo de los 100 millones<\/strong> por primera vez desde 1978.<\/p>\n\n\n\n

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FREEPIK<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 m\u00e1s dicen las cifras de los autos viejos?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Igualmente, 2023 queda como el sexto a\u00f1o consecutivo de aumento en la edad promedio de los veh\u00edculos de la flota estadounidense y refleja el mayor aumento anual desde la recesi\u00f3n de 2008-2009, que provoc\u00f3 una aceleraci\u00f3n de la edad promedio m\u00e1s all\u00e1 de su tasa tradicional debido a la fuerte ca\u00edda en la demanda de ventas de veh\u00edculos nuevos.<\/p>\n\n\n\n

En 2022, la edad promedio experiment\u00f3 una presi\u00f3n al alza inicialmente debido a restricciones de oferta que causaron <\/strong>bajos niveles de inventario de veh\u00edculos nuevos, y luego por una desaceleraci\u00f3n de la demanda a medida que las tasas de inter\u00e9s y la inflaci\u00f3n redujeron la demanda de los consumidores en la segunda mitad del a\u00f1o.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Este efecto combinado provoc\u00f3 que las ventas minoristas y de flotas de veh\u00edculos ligeros nuevos en Estados Unidos cayeran un 8% desde los 14.6 millones de unidades de 2021 a 13.9 millones de unidades en 2022, el nivel m\u00e1s bajo registrado en m\u00e1s de una d\u00e9cada<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A pesar de los obst\u00e1culos econ\u00f3micos, se prev\u00e9 que las ventas de veh\u00edculos nuevos superen los 14.5 millones de unidades en 2023, seg\u00fan las previsiones de S&P Global Mobility, que se espera que frene la tasa de crecimiento de la edad promedio en el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 depara el futuro?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Seg\u00fan S&P Global Mobility, los vol\u00famenes de veh\u00edculos de entre seis y 14 a\u00f1os crecer\u00e1n en otros 10 millones de unidades para 2028<\/strong>, lo que se sumar\u00e1 a un volumen ya favorable de veh\u00edculos en el rango objetivo del mercado de posventa.<\/p>\n\n\n\n

En total, los veh\u00edculos de m\u00e1s de seis a\u00f1os representar\u00e1n m\u00e1s del 74% del parque vehicular en 2028, seg\u00fan estimaciones de S&P Global Mobility. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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