La magia comienza en la arquitectura. Con una suspensi\u00f3n delantera de doble horquilla (double wishbone<\/em>) y una trasera multibrazo (multilink<\/em>), el CX-90 promete una compostura en carretera que pocos competidores pueden igualar. <\/p>\n\n\n\n A esto se le suma la tracci\u00f3n integral i-Activ AWD de serie en toda la gama y tecnolog\u00edas como el Kinematic Posture Control<\/em> (KPC), un software que frena sutilmente la rueda trasera interior en las curvas para minimizar el balanceo de la carrocer\u00eda. El resultado es una conducci\u00f3n que inspira confianza y mantiene a todos los ocupantes en una postura m\u00e1s natural y c\u00f3moda, incluso en caminos sinuosos.<\/p>\n\n\n\n La oferta de motorizaci\u00f3n es donde Mazda realmente diversifica la personalidad del CX-90. Por un lado, tenemos un motor de seis cilindros en l\u00ednea turboalimentado<\/strong> de 3.3 litros, el e-Skyactiv G, asistido por un sistema mild-hybrid<\/em> de 48 voltios llamado M-Hybrid Boost. <\/p>\n\n\n\n Este sistema no solo mejora la eficiencia, sino que tambi\u00e9n proporciona una respuesta m\u00e1s \u00e1gil a bajas velocidades. Este propulsor se ofrece en dos niveles de potencia: una versi\u00f3n robusta de 280 caballos de fuerza y una variante de alto rendimiento \u00abS\u00bb que alcanza los 340 caballos.<\/p>\n\n\n\n Para quienes buscan una mayor eficiencia y la posibilidad de conducci\u00f3n el\u00e9ctrica, la opci\u00f3n es el tren motriz e-Skyactiv PHEV. Este sistema h\u00edbrido enchufable combina un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros con un motor el\u00e9ctrico y una bater\u00eda de 17.8 kWh, entregando una potencia combinada de 323 caballos de fuerza y la capacidad de recorrer hasta 26 millas en modo puramente el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n El viaje a trav\u00e9s de la gama CX-90 comienza con el 3.3 Turbo Select<\/strong>. Este modelo ya establece un est\u00e1ndar muy alto, ofreciendo capacidad para ocho pasajeros, asientos de piel sint\u00e9tica, una pantalla central de 10.25 pulgadas, y un conjunto completo de asistencias a la conducci\u00f3n i-Activsense. Es una base s\u00f3lida y bien equipada, perfecta para quien busca la esencia del CX-90 sin necesidad de todos los lujos.<\/p>\n\n\n\n El salto al 3.3 Turbo Preferred<\/strong> es bastante significativo para 2026. Aqu\u00ed es donde la apariencia se vuelve m\u00e1s premium con la inclusi\u00f3n de rines de 21 pulgadas. En el interior, la experiencia mejora notablemente con asientos delanteros ventilados, asientos de la segunda fila con calefacci\u00f3n, y una pantalla de infotenimiento m\u00e1s grande de 12.3 pulgadas con conectividad inal\u00e1mbrica t\u00e1ctil para Apple CarPlay y Android Auto. Es, en esencia, el punto dulce de la gama para muchos compradores.<\/p>\n\n\n\n Luego, la versi\u00f3n 3.3 Turbo Premium Sport<\/strong> introduce un car\u00e1cter m\u00e1s audaz y mayor capacidad. Visualmente, se distingue por su est\u00e9tica blackout<\/em>, con parrilla, rines y detalles exteriores en negro brillante. Funcionalmente, la capacidad de remolque se eleva a 5,000 libras<\/strong> y se a\u00f1aden modos de manejo Mi-Drive para Off-Road y Remolque. <\/p>\n\n\n\n El sistema de audio es mejorado por un sistema Bose de 12 bocinas; ciertamente, Mazda incluye a Bose, reconocida como una de las mejores marcas de bocinas para auto<\/strong>, para elevar la experiencia a bordo.<\/p>\n\n\n\n En la cima de esta l\u00ednea se encuentra el 3.3 Turbo Premium Plus<\/strong>. Este modelo se enfoca en el refinamiento puro. A\u00f1ade elementos como la piel Nappa, un monitor de 360\u00b0 con See-Through View<\/em> y el sistema de iluminaci\u00f3n frontal adaptativa (AFS), que gira los faros para iluminar mejor las curvas. Es la opci\u00f3n para quien busca un nivel de lujo cercano al de marcas premium consolidadas.<\/p>\n\n\n\n La gama h\u00edbrida enchufable sigue una estructura similar, pero con un enfoque en la tecnolog\u00eda y la eficiencia. El PHEV Preferred<\/strong> arranca fuerte, ya que para 2026 todos los modelos PHEV vienen de serie con rines de 21 pulgadas, asientos delanteros ventilados y calefacci\u00f3n en la primera y segunda fila. Esto lo posiciona como una opci\u00f3n muy atractiva desde el principio, permitiendo conducir \u00fanicamente con el motor el\u00e9ctrico<\/strong> en los trayectos diarios.<\/p>\n\n\n\n El PHEV Premium Sport<\/strong> replica la est\u00e9tica oscura y deportiva de su hermano con motor turbo, mientras que el PHEV Premium Plus<\/strong> a\u00f1ade el pin\u00e1culo de la tecnolog\u00eda de Mazda. Aqu\u00ed debuta para 2026 el Driver Personalization System<\/em>, una tecnolog\u00eda que utiliza reconocimiento facial para ajustar autom\u00e1ticamente el asiento, los espejos y el volante a la posici\u00f3n ideal del conductor.<\/p>\n\n\n\n Para quienes no quieren hacer concesiones, los modelos Turbo S<\/strong> son la respuesta. Equipados con la versi\u00f3n de 340 caballos de fuerza del motor de seis cilindros, representan la m\u00e1xima expresi\u00f3n de la din\u00e1mica de conducci\u00f3n de Mazda. El nuevo 3.3 Turbo S Premium Sport<\/strong> combina esta potencia con el popular paquete est\u00e9tico blackout<\/em>, creando un SUV de apariencia imponente y rendimiento excepcional.<\/p>\n\n\n\n Finalmente, el 3.3 Turbo S Premium Plus<\/strong> es la joya de la corona. Configurado para siete pasajeros con asientos de capit\u00e1n en la segunda fila y una consola central, este modelo envuelve a sus ocupantes en los mejores materiales, incluyendo opciones de cuero Nappa premium japon\u00e9s, asientos de la segunda fila ventilados y un volante bitono. Es el Mazda m\u00e1s lujoso y sofisticado hasta la fecha, un verdadero contendiente en el segmento premium.<\/p>\n\n\n\n En el segmento de los SUV de tres filas, la funcionalidad suele llevarse todos los aplausos, mientras que la emoci\u00f3n de manejar queda relegada tras bambalinas. Mazda, con su nuevo buque insignia, busca romper ese molde. Concretamente, la Mazda CX-90 2026 llega no solo como una actualizaci\u00f3n, sino como una redefinici\u00f3n de lo que un […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":10076,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[166],"tags":[176,44],"marcas":[15],"class_list":["post-10071","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-marcas","tag-camionetas","tag-suv","marcas-mazda","cat-166-id"],"acf":[],"yoast_head":"\n![\"Mazda](\"https:\/\/us.as.com\/autos\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/e360-my26-cx90-phev-premium-plus-rhodiumwhite-023-1024x576.jpg\")
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Los modelos 3.3 Turbo S<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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