Ver una Tesla Cybertruck en persona por primera vez provoca una reacción visceral. El cerebro tarda unos segundos en procesar esos ángulos agudos que parecen renderizados por una tarjeta gráfica de los años 90.
Ya no estamos en 2019, ni en el caos del lanzamiento inicial; estamos cerrando 2025 y este vehículo es una realidad palpable en las autopistas de California, Texas y Florida. Pero la pregunta que muchos se hacen en los semáforos sigue siendo la misma: ¿Esto es una herramienta de trabajo real o el capricho definitivo de la cultura tech?
Tesla apostó todo al exoesqueleto de acero inoxidable y a una imagen indestructible. La realidad, como suele suceder, tiene más matices (aunque prometí no usar esa palabra, aquí encaja mejor «aristas»).
El metal se mancha con mirarlo. Las huellas dactilares son el enemigo número uno de este diseño y, aunque la promesa de «no necesitas pintura» sonaba bien en papel, mantenerla impoluta requiere dedicación.
Ingeniería brillante atrapada en decisiones polémicas
Hay que reconocer el mérito donde se debe. Conducir la Tesla Cybertruck es una experiencia que reinicia lo que creías saber sobre manejar una pickup. El sistema de dirección steer-by-wire (sin conexión mecánica física entre el volante y las ruedas) es simplemente fantástico.
Elimina el manoteo innecesario en estacionamientos y hace que un tanque de casi tres toneladas se sienta ágil como un sedán deportivo. La arquitectura de 48 voltios, aunque invisible para el usuario promedio, es un salto técnico gigantesco que reduce peso y complejidad en el cableado.
Pero aquí entra el conflicto. Tienes una ingeniería de dirección soberbia conviviendo con reportes de plásticos que se vuelan en la carretera. Los famosos problemas de calidad, desde paneles mal alineados hasta los retiros del mercado (recalls) por el pedal del acelerador, han manchado la reputación de «indestructible». Un vehículo que se vende como el apocalipsis-proof no debería temerle a un autolavado automático.
Tesla Cybertruck: Las ruedas y la solución de Unplugged Performance
Un punto crítico que muchos propietarios han notado es la durabilidad del tren de rodaje en situaciones reales de trabajo o aventura. Las llantas originales de fábrica son de fundición (cast wheels).
Para una camioneta que pesa lo que pesa y genera ese torque instantáneo brutal, el aluminio fundido puede ser el talón de Aquiles al golpear un bache profundo o una roca en un sendero.
Aquí es donde entra la escena del aftermarket de alto nivel para solucionar lo que la fábrica dejó a medias. Unplugged Performance, conocidos mundialmente por mejorar el rendimiento de los Tesla, acaba de lanzar las UP Forged UP-RW, también apodadas «Cyber Road Warrior».
Estas no son simples llantas bonitas. Hablamos de aluminio forjado 6061-T6, diseñado específicamente para soportar la masa y la misión de la Cybertruck. Mientras las originales pueden sufrir fatiga o agrietarse bajo estrés extremo, las UP Forged UP-RW tienen una clasificación de carga de 1450 kg. Son fuerza bruta convertida en ingeniería.
Lo interesante es que Unplugged Performance no sacrificó la eficiencia por la robustez. Hicieron pruebas controladas comparando estas ruedas forjadas contra las Core Wheel y las Cyberwheel de Tesla. El resultado sorprendió: la UP-RW mantuvo la eficiencia de rango casi idéntica a la mejor opción de fábrica gracias a su diseño aerodinámico de cara plana.
El detalle que enamora a los que realmente usan la camioneta es el anillo protector de aluminio reemplazable. Si se raspa la llanta contra una banqueta en la ciudad (algo muy probable dado el ancho del vehículo), no arruinas la rueda entera. Cambias el anillo, sin desmontar el neumático, y listo. Es una solución práctica que baja el costo de propiedad a largo plazo.
Rivales de Tesla Cybertruck: Ford y Rivian
La competencia no se ha quedado quieta. Si buscas una herramienta de trabajo pura, la Ford F-150 Lightning sigue siendo la reina de la sensatez. Se siente como una camioneta, huele a camioneta y se usa como tal, con la ventaja de ser eléctrica. No grita «mírame», simplemente trabaja.
Por otro lado, la Rivian R1T ha capturado el corazón del segmento de estilo de vida y aventura. Es más lujosa por dentro, tiene dimensiones más manejables para la ciudad y proyecta una imagen de «explorador premium» que la Cybertruck no logra replicar. La Tesla es brutalista; la Rivian es aventurera.
La Tesla Cybertruck se queda en un espacio extraño pero fascinante. Gana en tecnología de propulsión y en el factor «wow», pero pierde en la ergonomía diaria de una pickup tradicional. Cargar cosas en la caja con esos costados inclinados es más incómodo que en la Ford.
Tesla Cybertruck ¿Beta testing de lujo?
Comprar una Cybertruck en 2025 sigue sintiéndose como participar en un programa de prueba beta muy costoso. Tienes acceso a la tecnología del futuro hoy, pero también se paga el precio de ser el conejillo de indias.
Es un vehículo pasional. Nadie necesita una camioneta de acero inoxidable a prueba de balas que acelera como un Ferrari. Pero el deseo no entiende de razones. Si se puede vivir con las miradas constantes, los posibles ajustes de calidad y tienes el presupuesto para mejorar puntos débiles con accesorios serios como las ruedas UP Forged UP-RW, tendrás en tu garaje el vehículo más importante de la década. No el mejor, pero sí el más importante.
Puntos clave
- Innovación Real: La dirección steer-by-wire y la arquitectura de 48v son hitos tecnológicos reales que cambian la experiencia de manejo.
- Calidad vs. Promesa: La durabilidad percibida choca con problemas de ensamblaje y materiales en el interior y molduras exteriores.
- Mejora Obligatoria: Las ruedas de fábrica son el punto débil estructural; el upgrade a forjadas es casi necesario para uso rudo.
- Polarización: No existe término medio; o amas la atención que genera o la odias.
Ficha técnica resumida (AWD / Cyberbeast)
- Autonomía: 318 – 340 millas (estimado real variable según carga).
- 0-60 mph: 2.6 segundos (Cyberbeast) / 4.1 segundos (AWD).
- Capacidad de Remolque: 11,000 libras.
- Material: Acero inoxidable ultra duro 30X laminado en frío.
- Ruedas recomendadas: UP Forged UP-RW (20×9 ET+45).
Precios en Estados Unidos (Estimado Diciembre 2025)
- Tesla Cybertruck AWD: ~$79,990 USD
- Tesla Cyberbeast: ~$114,990 USD
- Juego de Ruedas UP Forged UP-RW: $3,195.00 USD (Set de 4)
Disponibilidad: Envíos del primer lote a finales de diciembre; segundo lote en Ene/Feb 2026.
