Para muchas personas el estacionamiento en paralelo, especialmente cuando los espacios son reducidos y cada pulgada o centímetro cuenta. Este reto, que para algunos conductores más experimentados puede parecer sencillo, es motivo de ansiedad y preocupación para muchos otros, especialmente para aquellos que no tienen tanta práctica al volante.
Ante ello, algunas marcas han creado sistemas que permiten estacionar en paralelo de forma autónoma, moviendo el volante y acelerando al frente y de reversa de manera automática.
Debido a que la tecnología avanza de manera constante, ahora una empresa china ha desarrollado un sistema capaz de estacionar un automóvil en paralelo en un solo movimiento.
Este avance, que ha captado la atención de internet y ha generado un considerable debate en China, fue presentado por IM Motors en un gif que muestra un prototipo de prueba realizando esta impresionante maniobra.
El auto que se estaciona en paralelo en un solo movimiento
En el video, se observa a una mujer saliendo de un vehículo de pruebas de la compañía, sosteniendo un ramo de flores. Después de cerrar suavemente la puerta del coche, el vehículo se desliza lateralmente de manera automática hasta quedar perfectamente estacionado, todo en un solo movimiento fluido.
Este “deslizamiento” lateral, facilitado por la capacidad del auto para mover las ruedas delanteras y traseras en direcciones opuestas, es lo que ha hecho que muchos se pregunten si esto es el futuro del estacionamiento.
Detrás de esta tecnología está el chasis “digital” de IM Motors, un sistema avanzado que permite gestionar el movimiento del vehículo en tres ejes y seis grados de libertad. Esto significa que el automóvil no solo puede moverse hacia adelante y hacia atrás, sino también lateralmente, lo que simplifica enormemente el proceso de estacionamiento en paralelo.
De hecho, el IM L6, el modelo en cuestión, tiene una longitud de 196 pulgadas (cinco metros) y gracias a esta tecnología, puede estacionarse en un espacio un 11% más corto de lo que se requeriría normalmente. Para aquellos que no son conductores expertos o que simplemente desean facilitar su vida al volante, esta innovación podría ser un cambio de juego.
Una parte esencial de esta tecnología de estacionamiento en paralelo es el sistema de dirección en las cuatro ruedas del L6, que permite que las ruedas traseras giren de manera significativa, lo que da lugar a un movimiento diagonal en forma de “cangrejo”.
Es esta capacidad la que permite que el vehículo se desplace lateralmente, como si estuviera “deslizándose” hacia el espacio de estacionamiento sin necesidad de realizar las maniobras tradicionales de avanzar y retroceder. Es una forma completamente nueva de entender el estacionamiento y podría cambiar la manera en que muchos conductores abordan esta tarea.
Estacionamiento en paralelo: Tecnología automotriz china
En otro video, se muestra a la misma mujer realizando un gesto hacia adelante, similar al de un maestro de artes marciales, lo que parece “activar” el movimiento lateral del coche. Esta demostración no solo ha sorprendido a los espectadores, sino que también ha provocado una ola de comentarios en línea, con internautas expresando su asombro y entusiasmo.
Este sistema, además de ser innovador, podría representar un avance significativo en la seguridad y comodidad al volante. Y es que el hecho de que el auto pueda estacionarse lateralmente en un solo movimiento no solo ahorra tiempo, sino que también reduce el riesgo de accidentes al estacionar en espacios estrechos, algo que puede ser particularmente útil en ciudades con alta densidad de tráfico donde encontrar un lugar para estacionar es un desafío en sí mismo.
Sin embargo, aún queda por ver si esta tecnología será implementada en los vehículos de producción masiva. Según informes de IT House, el modelo Zhiji L6, lanzado previamente por IM Motors, ya está equipado con una función de dirección en las cuatro ruedas que permite un “modo de marcha en cangrejo” diagonal.
Sin embargo, el movimiento lateral completo que se observa en los videos es algo totalmente nuevo, y no está claro si esta capacidad será una característica estándar en futuros modelos o si es simplemente una demostración tecnológica que podría tardar en llegar al mercado.
