Cada vez más, la mayoría de los consumidores están interesados en saber de dónde provienen los productos que compran. En el caso de la industria automotriz, la preocupación es especialmente destacada.
En muchos casos, un modelo que se podría pensar que es un auto Made in USA puede, de hecho, ser otra cosa; lo mismo se aplica en el caso de modelos extranjeros en Estados Unidos. Se podría pensar que el país de origen de un auto es Alemania o Japón cuando en realidad es México o Canadá.
Ante esta incógnita, desde hace unos años el índice Kogod Made in America se ha convertido en una herramienta valiosa para los consumidores que desean determinar qué tan “Made in USA” es realmente un auto.
Este análisis evalúa y clasifica más de 500 modelos de automóviles en función de su país de origen y varios factores que se pueden encontrar en la etiqueta de un auto en la sala de exposición.
A diferencia de otras clasificaciones, el índice Kogod que detecta a los autos más “Made in USA” considera aspectos adicionales, como la ubicación de la sede del fabricante de automóviles y dónde se lleva a cabo la investigación y el desarrollo (I+D).
De hecho, la Ley Estadounidense de Etiquetado Automotriz (AALA) establece que los automóviles vendidos en los Estados Unidos deben incluir cuatro datos principales: el lugar de ensamblaje del automóvil, el origen del motor, el origen de la transmisión y el porcentaje de contenido estadounidense y canadiense en el vehículo.
Sin embargo, este último dato puede resultar problemático, ya que no distingue entre el contenido de piezas estadounidenses y canadienses. Además, este número se aplica a todos los vehículos de una gama, lo que puede generar confusiones.
Para abordar esta problemática, el Centro de Investigación Automotriz de Ann Arbor desarrolló una matriz que calcula el contenido nacional de los vehículos vendidos en Estados Unidos.
Esta matriz utiliza siete criterios ponderados, basados en datos públicos disponibles en el Kogod Auto Index, para determinar qué tan «Made in USA» son realmente los autos vendidos en el país.
Estos criterios incluyen el margen de beneficio, la mano de obra, la ubicación de la investigación y el desarrollo, el inventario, el capital y otros gastos, el motor, la transmisión, la carrocería, el chasis y los componentes eléctricos.
En el índice Kogod Made In America de 2023, Tesla se destacó al ocupar los primeros lugares con dos de sus modelos: el Model 3 Long Range y el Model Y Long Range, que empataron en el primer lugar. En general, nueve vehículos eléctricos se ubicaron entre los 10 primeros, y ocho fabricantes diferentes tuvieron al menos un automóvil en esa lista.
Es importante señalar que el listado es muy diferente cuando el Auto Index se publicó por primera vez hace 10 años. Ahí, el ranking estaba dominado por los tradicionales “tres grandes”: Ford, General Motors y Chrysler (ahora propiedad de Stellantis).
Los autos más Made in USA
De esta forma, el índice Kogod Auto Index, creado por el profesor Frank DuBois en 2013, es una herramienta valiosa para los consumidores interesados en conocer el contenido estadounidense de sus automóviles y comprender cómo sus decisiones de compra pueden impactar la economía.
| Posición | Tasa (%) | Marca | Modelo |
| 1 | 87,5 | Tesla | Model 3 Long Range |
| 1 | 87,5 | Tesla | Model Y Long Range |
| 2 | 85 | Tesla | Model 3 Performance |
| 2 | 85 | Tesla | Model Y |
| 3 | 81,5 | Jeep | Cherokee Altitude LUX 2.4L |
| 4 | 80 | Jeep | Cherokee Latitude 4X4 |
| 4 | 80 | Tesla | Model S |
| 4 | 80 | Tesla | Model X |
| 5 | 78,5 | Honda | Passport AWD |
| 5 | 78,5 | Honda | Passport Trailsport |
| 5 | 78,5 | Volkswagen | ID.4 Pro S RWD 82KWH LG Bat |
| 6 | 76 | Lincoln | Corsair |
| 6 | 76 | Honda | Odyssey All |
| 6 | 76 | Acura | MDX AWD |
| 7 | 75 | Ford | Mustang GT |
| 7 | 75 | Chevrolet | Corvette Stingray |
| 8 | 74,5 | Chevrolet | Camaro 1LS Coupe Turbo |
| 9 | 73,5 | Honda | Ridgeline |
| 9 | 73,5 | Acura | TLX |
| 9 | 73,5 | Acura | RDX All |
| 9 | 73,5 | Honda | Accord 1.5T Sport SE |
| 9 | 73,5 | Toyota | Camry SE AWD |
| 9 | 73,5 | Honda | Accord 2.0T TRG |
| 9 | 73,5 | Acura | TLX All |
| 9 | 73,5 | Acura | Integra |
| 10 | 73 | Cadillac | Lyriq EV |
| 10 | 73 | Lucid | Air |
| 11 | 72,5 | Chevrolet | Corvette Z06 |
| 11 | 72,5 | Chevrolet | Colorado 2.7L |
| 11 | 72,5 | GMC | Canyon 4WD AT4 Crew Cab |
| 11 | 72,5 | GMC | Canyon Denali 4WD Crew Cab |
| 12 | 71 | Honda | Pilot All |
| 12 | 71 | Acura | TLX Type-S |
| 12 | 71 | Honda | CR-V 1.5T FWD EXL |
| 12 | 71 | Kia | K5 |
| 12 | 71 | Toyota | Tundra |
| 12 | 71 | Honda | Civic 5DR |
| 12 | 71 | Lexus | Highlander |
| 13 | 69,5 | Cadillac | XT5 |
| 13 | 69,5 | Cadillac | XT6 |
| 13 | 69,5 | GMC | Acadia AWD AT4 3.6L |
| 13 | 69,5 | Cadillac | Acadia AWD SLE 2.0L |
| 13 | 69,5 | Cadillac | CT4 |
| 13 | 68,5 | Acura | CR-V 1.5T AWD LX |
| 13 | 68,5 | Hyundai | Santa Cruz |
| 13 | 68,5 | Kia | Sorento |
| 13 | 68,5 | Mercedes-Benz | GLE SUV (350-4M) |
| 13 | 68,5 | Lexus | ES 250 |
| 13 | 68,5 | Toyota | ES 350 |
| 13 | 68,5 | Volkswagen | ID.4 Pro S AWD |
| 13 | 68,5 | Toyota | Sequoia |
| 14 | 67,5 | Jeep | Wrangler Rubicon 4xe PHEV |
| 14 | 67,5 | Chevrolet | Camaro 1LT, 2LT, 3LT Auto |
| 14 | 67,5 | Chevrolet | Camaro 2LT Man |
| 15 | 66,5 | Chevrolet | Tahoe 4WD LT 3.0 L Turbo Diesel |
| 15 | 66,5 | Chevrolet | Silverado 4WD 3.0L TD |
| 15 | 66,5 | Cadillac | Silverado Crew Custom 4WD Turbo |
| 15 | 66,5 | Cadillac | Escalade |
| 15 | 66,5 | GMC | Suburban 4WD Premier 6.2L V-8 |
| 15 | 66,5 | Chevrolet | Yukon 4WD Denali 6.2L |
| 15 | 66,5 | GMC | Silverado Crew High Country 4WD 3.0L TD |
| 15 | 66,5 | GMC | Sierra 1500 PRO |
