El mercado automotriz vive una transformación fascinante. Hace unos años, pensar en un SUV de tres filas sin un motor V6 parecía una herejía. Hoy, con el Kia Telluride 2027, apuesta todo a la eficiencia y al empuje inmediato.
Muchos compradores hispanos en Estados Unidos buscan este vehículo no solo por espacio, sino por esa sensación de poder al pisar el acelerador en el freeway.
Kia ha decidido reemplazar el antiguo motor atmosférico por un nuevo bloque de 2.5 litros turboalimentado. Esta decisión técnica podría generar debate entre los puristas, pues el sonido del V6 tiene sus adeptos.
Pero los números hablan claro: tenemos casi 50 libras-pie más de torque que la generación anterior. Eso se traduce en recuperaciones más ágiles y una capacidad de remolque que se siente menos forzada.
Diseño y presencia
El diseño exterior ha ganado musculatura. Al verlo de frente, impone respeto. Las dimensiones han crecido, ofreciendo ahora más espacio para la cabeza en la segunda fila y un acceso mejorado a la tercera fila, un punto que las familias agradecen enormemente.
Queda claro que Kia busca mantener el trono. La competencia aprieta fuerte, y por eso han introducido elementos visuales que lo hacen ver más premium.
Los faros verticales y la parrilla «Tiger Nose» evolucionada le dan ese carácter robusto que tanto gusta en este lado del mundo.
Desempeño en el mundo real
Aquí entramos en terreno pantanoso para algunos. ¿Se extrañará la suavidad del seis cilindros? Es probable. El nuevo motor de 4 cilindros Turbo entrega la potencia de manera distinta. El turbo lag podría aparecer si no se gestiona bien la transmisión, aunque Kia asegura haber afinado la caja para minimizarlo.
El conductor promedio notará que el Kia Telluride 2027 responde con más brío desde abajo. Al salir de un semáforo o incorporarse a una vía rápida, ese extra de torque es una bendición. La eficiencia de combustible también debería mejorar, un factor crucial dado que los precios de la gasolina fluctúan constantemente.
Versiones y equipamiento
La gama se divide claramente para satisfacer distintos perfiles. Tenemos desde el LX base, que ya viene muy bien equipado, hasta el lujoso SX-Prestige.
Diferencias clave entre versiones:
- LX y S: Son la puerta de entrada. Ofrecen la pantalla curva de 12.3 pulgadas y conectividad inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto. Ideales para la vida urbana y viajes familiares estándar.
- EX y SX: Aquí la cosa se pone seria. Mejores acabados, asientos de piel y más asistentes de conducción (ADAS).
- X-Line: Estética aventurera. Añade detalles en negro brillante, rieles en el techo más robustos y una altura libre al suelo ligeramente mayor.
- X-Pro: La joya para los que realmente salen del asfalto. Esta versión no es solo apariencia. Incluye llantas todoterreno, una suspensión con mayor recorrido y un sistema de enfriamiento mejorado para remolcar cargas pesadas sin sudar.
Vale la pena detenerse en el Kia Telluride 2027 X-Pro. Con 9.1 pulgadas de distancia al suelo y un sistema E-LSD (diferencial de deslizamiento limitado electrónico), promete tracción real en lodo o nieve. No es un Wrangler, claro está, pero llegará más lejos que la mayoría de sus rivales directos.
Tecnología y confort interior
El habitáculo sigue siendo el punto fuerte. La integración de las pantallas es limpia y moderna. El sistema de infoentretenimiento es rápido e intuitivo. Los pasajeros traseros disfrutan de un espacio líder en su clase para las piernas, algo vital si planeas llevar adultos atrás.
La insonorización también ha sido un foco de atención. Al eliminar el V6, se reducen ciertas vibraciones, pero el sonido del 4 cilindros puede ser más notorio a altas revoluciones. Habrá que probarlo a fondo para dar un veredicto final sobre el ruido en cabina.
¿Vale la pena el cambio?
Siendo totalmente honestos, el cambio a turbo era inevitable por las normativas de emisiones y la búsqueda de eficiencia. El Kia Telluride 2027 se siente más moderno y capaz. Perder el V6 duele en el orgullo de la vieja escuela, pero ganar torque y tecnología compensa la balanza.
El precio inicial de $39,190 (MSRP) lo mantiene competitivo, aunque las versiones tope de gama se acercan peligrosamente a territorio de marcas de lujo. Ahí es donde el comprador debe evaluar si prefiere un Kia full equipo o un modelo base de una marca premium. En mi opinión, la propuesta de valor de Kia sigue siendo imbatible por todo lo que ofrece.
Kia Telluride 2027
- Nuevo Motor: 2.5L Turbo reemplaza al V6.
- Más Torque: Casi 50 lb-pie adicionales para mejores arranques y remolque.
- Mayor Espacio: Dimensiones incrementadas para mejorar la habitabilidad en 2da y 3ra fila.
- Versión X-Pro: Mayor capacidad off-road con llantas all-terrain y mejor suspensión.
- Tecnología: Pantallas curvas duales de 12.3 pulgadas estándar en todas las versiones.
- Tracción: Nuevos modos de manejo AWD y monitor de vista al suelo (Ground View Monitor).
Ficha Técnica Resumida
- Motor: 2.5 litros 4-cilindros turbo GDI
- Potencia: Estimada ~281 hp (por confirmar cifra exacta final, pero con más torque)
- Transmisión: Automática de ocho velocidades (Probablemente DCT)
- Tracción: FWD o AWD con bloqueo central disponible
- Largo Total: Mayor que la generación previa
- Capacidad de Carga: 89.3 pies cúbicos detrás de la 1ra fila
- Distancia al suelo: Hasta 9.1 pulgadas (versión X-Pro)
- Pantalla: 12.3 pulgadas con Navegación de serie
Listado de Precios (MSRP)
A continuación, los precios oficiales anunciados para el lanzamiento en Estados Unidos (sin incluir cargo de destino de $1,545):
- LX FWD: $39,190
- S FWD: $42,090
- S AWD: $44,090
- EX FWD: $43,790
- EX AWD: $45,790
- X-Line EX AWD: $47,290
- SX FWD: $48,790
- X-Line SX AWD: $51,790
- X-Pro SX AWD: $53,690
- SX-Prestige AWD: $53,890
- X-Line SX-Prestige AWD: $54,890
- X-Pro SX-Prestige AWD: $56,790
El Kia Telluride 2027 demuestra que se puede evolucionar sin perder la esencia. Es una compra racional, emocionante y, sobre todo, preparada para las exigencias de las familias modernas en Estados Unidos.
