Audi ha presentado una actualización significativa del e-tron GT, que incluye los modelos S, RS y el nuevo RS Performance. Estos cambios buscan consolidar a este modelo como un referente en el segmento de los Gran Turismo eléctricos.
Por medio de esta una serie de mejoras, este e-tron GT no solo se pone al día en el diseño y equipamiento, sino que se coloca como uno de los autos eléctricos más poderosos y capaces que existen en la actualidad.
Así que una clara evolución en autonomía, rendimiento, carga y dinamismo, este Gran Turismo eléctrico de cuatro puertas se posiciona como un referente en el mercado de vehículos de lujo.
Esta vez, las nuevas variantes del e-tron GT se distinguen por un diseño progresivo y distintivo. En el caso del nuevo Audi S e-tron GT, la carrocería irradia elegancia y deportividad con su frontal homogéneo y expresivo, donde destaca la parrilla Singleframe invertida y cerrada, sello distintivo de los modelos e-tron.
Por su parte, el RS e-tron GT, el primer modelo RS performance totalmente eléctrico, adopta un aspecto más radical con una parrilla tridimensional y elementos exclusivos como el techo de carbono mate oscurecido.
Adentro, el e-tron GT se renueva con la nueva identidad corporativa de Audi, reflejada en el volante, los asientos y los umbrales de entrada rediseñados. Materiales sostenibles como la microfibra Dinamica y el tejido Cascade, fabricados con poliéster reciclado, demuestran el compromiso de Audi con la sostenibilidad.
En esta evolución, el e-tron GT es un auto más digital y conectado, con numerosos servicios Audi connect, funciones on demand y una tienda online de aplicaciones. Ahora, el Audi virtual cockpit optimizado proporciona información detallada sobre la temperatura de la batería y la potencia de carga en tiempo real, en tanto que el techo panorámico de cristal inteligente, disponible como opción, minimiza la luz solar directa y se vuelve opaco con solo pulsar un botón.
e tron GT: El Audi más poderoso
Como parte de este upgrade, el motor eléctrico del eje delantero, de tipo síncrono de imán permanente, rinde hasta 176 kW (239 hp), mientras que el motor eléctrico del eje trasero, también de nuevo desarrollo, proporciona 415 kW (564 hp) en el RS e-tron GT y en el RS e-tron GT performance.
Así, la potencia total del sistema alcanza los 500 kW (679 hp) en el S e-tron GT, 630 kW (856 hp) en el RS e-tron GT y 680 kW (925 hp en el RS e-tron GT performance, convirtiéndolo en el Audi de serie más potente jamás fabricado.
Evidentemente, con esta potencia la aceleración es igualmente impresionante: el 0 a 60 mph lo hace en 3.3 segundos (100 km/h en 3.4 segundos) en el S, en 2.7 segundos (100 km/h en 2.8 segundos) en el el RS e-tron GT y 2.4 segundos (100 km/h en 2.5 segundos) en el RS e-tron GT performance.
Batería y carga
De igual forma, la batería de alto voltaje del e-tron GT, más ligera y con mayor densidad de energía, ofrece una capacidad bruta de 105 kWh (neta: 97 kWh). La potencia máxima de carga ha aumentado a 320 kW, lo que permite cargar la batería del 10% al 80% en solo 18 minutos en una estación de carga de alta potencia (HPC). En apenas 10 minutos, se pueden recuperar 175 millas (280 km) de autonomía.
Gracias a su suspensión neumática de nuevo desarrollo y a la suspensión activa opcional, que proporciona un equilibrio sin precedentes entre confort y dinamismo, el e-tron GT ofrece una experiencia de conducción dinámica y confortable.
Este nuevo Audi e-tron GT llega a los mercados de América del Norte en los próximos meses como año modelo 2025.
