Durante muchos años, Japón se mantuvo como el mayor exportador de autos en el mundo, un título que llevó con orgullo gracias a su reputación de calidad, innovación y eficiencia. Sin embargo, en 2023, China sorprendió al consolidarse como el líder indiscutible en exportación de vehículos.
Este liderazgo de China, lo ha confirmado en el primer semestre de 2024, al ampliar aún más su ventaja sobre la producción japonesa. Según la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Japón, las exportaciones de vehículos japoneses cayeron un 0.3% interanual, situándose en menos de 2.02 millones de unidades. De estos, 1.83 millones fueron vehículos de pasajeros y alrededor de 187,000 fueron vehículos comerciales.
Por otro lado, China exportó más de 2.79 millones de vehículos en el mismo período, lo que representa un aumento del 31% respecto a 2023, de acuerdo con la Asociación China de Fabricantes de Automóviles. Las exportaciones chinas incluyen aproximadamente 2.34 millones de vehículos de pasajeros y alrededor de 454,000 vehículos comerciales.
El éxito del mayor exportador de autos
Uno de los factores que ha impulsado este crecimiento es la diversificación en la oferta de vehículos chinos. Entre las exportaciones de China en el primer semestre de 2024, los vehículos con motores de combustión interna aumentaron un 36%, alcanzando casi 2.19 millones de unidades.
Pero quizás más notable es el crecimiento en las exportaciones de vehículos eléctricos, que aumentaron un 13% para llegar a alrededor de 605,000 unidades. Este auge en los vehículos eléctricos refleja no solo una tendencia global hacia la movilidad sostenible, sino también la capacidad de China para adaptarse rápidamente a las demandas del mercado internacional.
De igual manera, las cifras por fabricantes también son reveladoras. En los primeros seis meses de 2024, los principales exportadores de automóviles chinos fueron Chery Automobile, SAIC Motor, Changan Automobile, Geely Automobile y BYD.
Chery lideró con alrededor de 532,000 vehículos exportados, seguido por SAIC con 439,000, Changan con 285,000, Geely con 242,000 y BYD con 207,000 unidades. Estos números no solo destacan la capacidad de producción de estas empresas, sino también su habilidad para competir en mercados globales altamente competitivos.
Este impacto de China en el mercado europeo de autos eléctricos también es significativo. En junio de 2024, las marcas chinas capturaron el 11% del mercado europeo de autos eléctricos. Sin embargo, este éxito no está exento de desafíos. Las importaciones de vehículos chinos ahora enfrentan aranceles más altos en la Unión Europea, que entraron en vigor en julio. Estos aranceles buscan equilibrar el comercio y proteger a los fabricantes locales, pero también ponen a prueba la resiliencia y adaptabilidad de las marcas chinas.
Entonces, ¿qué ha llevado a China a este punto? Varias razones pueden explicar este ascenso meteórico. En primer lugar, la inversión masiva en tecnología e infraestructura ha permitido a los fabricantes chinos mejorar la calidad y eficiencia de sus vehículos.
Del mismo modo, las políticas gubernamentales favorables, como los subsidios para la producción de vehículos eléctricos y las estrategias de expansión global, han jugado un papel crucial. China ha sabido capitalizar estas ventajas para posicionarse como un competidor formidable en el escenario mundial.
Por otro lado, la capacidad de producción masiva y la mano de obra relativamente más barata han permitido a China ofrecer vehículos a precios competitivos y así colocarse como el mayor exportador de autos. Esto ha sido especialmente atractivo para mercados emergentes que buscan opciones de transporte asequibles.
