El mercado automotriz estadounidense en 2024 ha sido un escenario de luces y sombras. Las cifras preliminares, que incluyen estimaciones para gigantes como GM, Stellantis y Tesla, nos muestran un panorama interesante y, ciertamente, digno de analizar.
Al cerrar diciembre de 2024, las ventas de autos en Estados Unidos sumaron 1,491,310 unidades , lo que representa un ligero incremento del 1.8% respecto al mismo mes del año anterior. No obstante, es importante mencionar que diciembre tuvo un día laborable menos que el año pasado, lo que, en cierta medida, influye en la comparación.
Por otro lado, si observamos las cifras anuales, vemos que las ventas totales crecieron un 2.1%, alcanzando las 15,954,053 unidades. Ahora bien, este crecimiento no fue uniforme en todo el sector.
Si bien es cierto que la mejora en la oferta de productos y las campañas de fin de año impulsaron las ventas, también es verdad que el número de vehículos cuyos arrendamientos vencieron en diciembre fue solo alrededor del 60% en comparación con el mismo mes del año anterior.
Asimismo, las ventas a flotas no alcanzaron las expectativas, lo que limitó el crecimiento a ese modesto 1.8%. Por si fuera poco, la demanda de vehículos eléctricos se ha mostrado un tanto apagada, y las compañías han tenido que recurrir a incentivos para deshacerse de sus inventarios.
En consecuencia, el crecimiento de los vehículos electrificados apoyó las ventas, pero los resultados fueron mixtos, dependiendo de si las marcas contaban con estos modelos en sus filas o no.
Según reportan medios estadounidenses, a finales de noviembre el inventario total era de 3.15 millones de unidades (equivalente a 89 días de inventario). Ahora, al desglosar por marcas, vemos que Fiat, Lincoln, Buick y Jeep estaban sobreabastecidas con 123, 118, 100 y 99 días de inventario, respectivamente.
Mientras tanto, entre las marcas japonesas, Toyota tenía 27 días, Lexus 24, Honda 55, Acura 71, Nissan 66, Infiniti 68, Subaru 37, Mazda 51 y Mitsubishi 39. A pesar de esto, el mercado en general sigue experimentando una escasez de vehículos híbridos. Sin embargo, se reporta que los inventarios de SUVs y camionetas están saturados.
Ventas de autos por fabricantes
Profundizando en el desempeño de las marcas en las ventas de autos en Estados Unidos, General Motors experimentó un incremento del +4.3% en el año completo, impulsado en parte por un aumento del 50% en las ventas de EV, y la marca GMC alcanzó un nuevo récord histórico.
Por su parte, Ford vio un crecimiento del 2.7% anual, con ventas récord anuales de. En cambio, Stellantis sufrió una caída del 15.0%, con sus marcas principales, Jeep y Ram, quedando atrás. Curiosamente, Tesla, a pesar de ofrecer incentivos, vio sus ventas caer un 7.3% en todo 2024, marcando su primer descenso interanual.
Pasando a las marcas japonesas, Toyota tuvo un alza del 3.6% anual, de hecho, las ventas de electrificados superaron el millón de unidades por primera vez, con un crecimiento de más del 50%.
Honda, impulsada también por sus vehículos híbridos, registró un aumento del 8.8% anual. Por otro lado, Nissan creció un 2.8%, Subaru un 5.6%, Mazda un 16.8% y Mitsubishi un sólido 17.8%.
En cuanto a los fabricantes coreanos, Hyundai y Kia tuvieron un buen desempeño, con incrementos del 4.8% y +1.8%, respectivamente, alcanzando ambas marcas cifras récord en el año completo. Estos fabricantes, impulsados por las ventas de SUVs y vehículos electrificados, disfrutaron de fuertes ventas minoristas.
Para concluir, las marcas europeas tuvieron los siguientes resultados: Volkswagen un aumento de 15.2%, Mercedes-Benz subió 7.4%), BMW bajó un 1.6%, Audi cayó 16.9% y Volvo reportó 3.9% menos ventas.
Cifras de ventas de todas las marcas de autos en Estados Unidos 2024
Aunque ha habido crecimiento en general, las cifras demuestran que el mercado está cambiando, con una clara preferencia por los vehículos electrificados y las SUVs, y un enfriamiento en la demanda de autos de pasajeros y, en cierta medida, de los EVs.
| Diciembre 2024 | Variación | Ene-Dic2024 | Variación | ||
| GM | Total | 273,418 | 18.6% | 2,689,399 | 4.3% |
| Share | 18.3% | 2.6 pt | 16.9% | 0.4 pt | |
| Toyota | Total | 209,967 | -7.1% | 2,332,567 | 3.6% |
| Share | 14.1% | -1.3 pt | 14.6% | 0.2 pt | |
| Ford | Total | 184,749 | -3.4% | 2,035,295 | 2.7% |
| Share | 12.4% | -0.7 pt | 12.8% | 0.1 pt | |
| Honda | Total | 135,623 | 9.9% | 1,423,940 | 8.8% |
| Share | 9.1% | 0.7 pt | 8.9% | 0.6 pt | |
| Stellantis | Total | 115,134 | -17.2% | 1,304,755 | -15.0% |
| Share | 7.7% | -1.8 pt | 8.2% | -1.6 pt | |
| Nissan | Total | 74,291 | 1.1% | 924,057 | 2.8% |
| Share | 5.0% | 0.0 pt | 5.8% | 0.0 pt | |
| Hyundai | Total | 86,626 | 5.7% | 911,722 | 4.8% |
| Share | 5.8% | 0.2 pt | 5.7% | 0.1 pt | |
| Kia | Total | 73,308 | 21.6% | 796,490 | 1.8% |
| Share | 4.9% | 0.8 pt | 5.0% | 0.0 pt | |
| Subaru | Total | 61,871 | 7.1% | 667,725 | 5.6% |
| Share | 4.1% | 0.2 pt | 4.2% | 0.1 pt | |
| Tesla | Total | 54,900 | -2.8% | 604,000 | -7.3% |
| Share | 3.7% | -0.2 pt | 3.8% | -0.4 pt | |
| Mazda | Total | 40,210 | 1.8% | 424,386 | 16.8% |
| Share | 2.7% | 0.0 pt | 2.7% | 0.3 pt | |
| VW | Total | 32,917 | 1.0% | 379,162 | 15.2% |
| Share | 2.2% | 0.0 pt | 2.4% | 0.3 pt | |
| Mercedes | Total | 37,991 | 13.0% | 377,811 | 7.4% |
| Share | 2.5% | 0.3 pt | 2.4% | 0.1 pt | |
| BMW | Total | 38,554 | -15.9% | 356,531 | -1.6% |
| Share | 2.6% | -0.5 pt | 2.2% | -0.1 pt | |
| Audi | Total | 20,582 | -10.3% | 189,908 | -16.9% |
| Share | 1.4% | -0.2 pt | 1.2% | -0.3 pt | |
| Volvo | Total | 12,549 | -7.8% | 123,715 | -3.9% |
| Share | 0.8% | -0.1 pt | 0.8% | 0.0 pt | |
| Mitsubishi | Total | 8,671 | 22.1% | 102,856 | 17.8% |
| Share | 0.6% | 0.1 pt | 0.6% | 0.1 pt | |
| Land Rover | Total | 10,683 | 27.2% | 93,975 | 26.8% |
| Share | 0.7% | 0.1 pt | 0.6% | 0.1 pt | |
| Porsche | Total | 7,987 | 16.3% | 80,272 | -5.3% |
| Share | 0.5% | 0.1 pt | 0.5% | 0.0 pt | |
| Rivian | Total | 3,495 | -28.5% | 53,451 | 16.3% |
| Share | 0.2% | -0.1 pt | 0.3% | 0.0 pt | |
| MINI | Total | 3,071 | -35.3% | 26,536 | -20.8% |
| Share | 0.2% | -0.1 pt | 0.2% | 0.0 pt | |
| Jaguar | Total | 322 | -46.1% | 8,997 | 12.0% |
| Share | 0.0% | 0.0 pt | 0.1% | 0.0 pt | |
| Polestar | Total | 961 | -12.4% | 7,633 | -40.5% |
| Share | 0.1% | 0.0 pt | 0.0% | 0.0 pt | |
| Lucid Motors | Total | 503 | -6.0% | 6,604 | 7.3% |
| Share | 0.0% | 0.0 pt | 0.0% | 0.0 pt | |
| Ineos Automotive | Total | 395 | -51.2% | 5,565 | 498.4% |
| Share | 0.0% | 0.0 pt | 0.0% | 0.0 pt | |
| Fisker | Total | 0 | -100.0% | 5,163 | 135.0% |
| Share | 0.0% | 0.0 pt | 0.0% | 0.0 pt | |
| Karma | Total | 0 | -100.0% | 18 | -52.6% |
| Share | 0.0% | 0.0 pt | 0.0% | 0.0 pt | |
| VinFast | Total | N/A | -% | N/A | -% |
| Share | -% | -% | -% | -% | |
| Otras | Total | 2,532 | 61.8% | 21,520 | 26.0% |
| Share | 0.2% | 0.1 pt | 0.1% | 0.0 pt | |
| Total | 1,491,310 | 1.8% | 15,954,053 | 2.1% | |
